Кто и когда уничтожит нефтянку? Война идей

[plaksiva9tr9pka.livejournal.com]

В промышленных масштабах человечество добывает нефть около 150 лет. С тех пор она проникла не только в нашу мирскую жизнь, но и заняла многие величайшие умы. Как гласит афоризм: “мелочные люди говорят о людях, посредственные о вещах, а мудрые - об идеях”.

Нефть окружена мыслями и вниманием со всех сторон: геополитические стратеги ломают голову как получить над ней контроль, экологи размышляют об альтернативе, кто-то ради неё воюет всеми шестью флотами, технари считают EROEI, а пессимисты просто переживают, что она кончится.

Цены на нефть, подчиняясь законам рынка, те же 150 лет ходят по синусоиде от пола до потолка, а за ними ходят и настроения общества - от панической деятельности когда цены максимальны, до равнодушной беспечности, когда они стабильны или падают. А всего-то надо помнить изречение на кольце короля Соломона: “И это пройдёт”.

Вот как выглядит популярность концепции “пик добычи нефти”:

Как видно, Партия Исчерпавшейся Нефти уже не может набрать необходимую долю голосов для прохода в Идейную Думу. И умами завладевает противоположная концепция - мир купается в нефти, а скоро она вообще перестанет быть нужна. Как любят говорить зелёные: “Каменный век кончился не потому что кончились камни”. Идейно это связывают в автотранспортом, на который приходится львиная доля потребления нефти, о нём и поговорим.

Масла в огонь недавно подлил Элон Маск, который якобы даже начал спать на своём заводе, чтобы выполнить План с большой буквы - производить 500 тыс. автомобилей Tesla в год уже в 2018г. Обратите внимание на масштаб в сотни тысяч, это понадобится для дальнейшего понимания и сравните с текущим производством автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) - 90 млн. штук в год. В свою очередь, Bloomberg New Energy Finance публикует свои прогнозы о том, как электромобили (э/м) вызовут новый нефтяной кризис уже к 2022 году.

На этом фоне интересно отстраниться от популярных идей и полуагитационных текстов и попытаться посмотреть на ситуацию объективно. Логика оценки процесса “уничтожения” нефтяного рынка с помощью электромобилей проста:

Берём прогноз всего мирового автопарка и прогноз количества электромобилей. Мы воспользовались прогнозом от Bloomberg (55 млн. к 2030 году), который кажется нам адекватным. По прогнозу же всего парка автомобилей разногласий в научном сообществе нет - там продолжается полувековая экспонента.

Умножение синего поля (авто с ДВС) на годовой расход нефти на машину (с учётом роста эффективности) даёт потребление нефти в транспортном секторе. Соответственно, теперь можно построить прогноз потребления нефти для данного сценария.

Кто-то может заявить, что прогноз в 55 млн. электромобилей к 2030 году от Bloomberg пессимистичен. Что ж, от сумы, тюрьмы и несбывшегося прогноза - не зарекайся. На недавней конференции в Париже по вопросу глобального потепления ООН поставила оптимистичный ориентир в 100 млн электромобилей! Не будем выбирать какой-либо из прогнозов и посмотрим на потребление нефти транспортным сектором при разных сценариях:

Как видно, 55 млн. электромобилей к 2030 году никак не влияют на потребление нефти транспортным сектором (как и 100 млн. электромобилей) и нефтяную отрасль ждут ещё долгие годы инвестиций. Причина проста: новый миллиард авто с ДВС к 2030 году потребует дополнительные 17 МБ/д добычи нефти, а 55 млн электромобилей смогут “отнять” у нефти лишь 1,8 МБ/д. Цифры несопоставимы.

Последние 30 лет спрос на нефть увеличивается на 1,2 МБ/д ежегодно. Чтобы существенно повлиять на этот спрос, электромобили должны отнимать, например, около 0,7 МБ/д из этих 1,2 МБ/д. Для этого нужно к 2030 иметь парк электромобилей в 250 млн. штук., что выглядит крайне маловероятным. И то, спрос на нефть всё равно продолжит расти на оставшиеся 0,5 МБ/д. Чтобы полностью остановить рост потребления нефти к 2030 потребуется 330 млн. электромобилей (чёрная линия на графике).

Таким образом, давление электромобилей на нефтяную отрасль будет малозаметным в ближайшие 15 лет и идея “ненужной нефти” не выдерживает критики. Если же заглянуть за 2030 год, то можно с уверенностью утверждать, что спрос на нефть продолжит рост. Впрочем, необходимость продержаться на традиционной энергетике обосновывалась ещё в книге “Мир на пике” и для наших читателей не нова.

Соответственно, задача нефтянки - обеспечить человечество доступной нефтью и нефтяной век продлится ещё десятилетия. Поэтому если вы видите стремящийся вверх прогноз потребления и добычи нефти, то автор не технопессимист из средневековья, а суровый реалист.

P.S. Бонусом прикладываем модель для описанных явлений. Вы можете сами подставить предполагаемое вами количество электромобилей на 2030 год и посмотреть что будет с остальными параметрами. Для этого нужно всего лишь изменить ячейку A2 на первом листе в таблице по ссылке. На втором листе будут видны результаты в виде графиков.

Отсюда: http://celado.ru/articles/kto-i-kogda-unichtozhit-neftyanku-voyna-idey/

Comments

[zel-dol.livejournal.com]

Пусть произволители сами выберут из чего производить. Есть готовые процессы - например производство хим продуктов и жидких топлив из угля в Китае и ЮАР.
Два полупромышленных завода в США по переработке отходов сельского хозяйства в спирт.
В Великобритании тестируется давно открытый метод протзвоства ацетона, бутанола и этанола из отходов производства виски.
Главный вопрос - цена на нефть в долгосрочной перспективе.

[dmitrij-an.livejournal.com]

А что мешает это "по переработке отходов сельского хозяйства в спирт." развернуть в больших масштабах?

[augustdoom.livejournal.com]

> А что мешает это "по переработке отходов сельского хозяйства в спирт." развернуть в больших масштабах?

Низкий EROEI, или простым языком - профит от данного мероприятия банально очень мал.

[dmitrij-an.livejournal.com]

Эх, опять не получится энергетической революции. А как хорошо начиналось - есть прототипы. И как скверно закончилось - "Низкий EROEI"

[zel-dol.livejournal.com]

Ну не надо забывать, чир первопроходцвм всегда тяжело. Поэтому можно только приветствовать, что бюджет США выделил много миллионов долларов на полупромышленные установки.
Но уже сегодня если солому девать некуда, или если поставить около НПЗ лесопилку, то можно биомассу газифицировать с нефтяными остатками и нефтешламом, отработанным активным илом.

[zel-dol.livejournal.com]

Низкая цена на нефть. Сообщалось, что в одном методе (хим реагенты + тепло) нужно снизить себестоимолсть на 25%, чтобы быть конкурентноспособным.

В другом методе, стоимость энзимов пока в разы больше , чем энзимы для производства спирта из зерна. Говорят, что работают над снижением стоимости.

[dmitrij-an.livejournal.com]

Вроде в своё время в той же Индии были популярны полуторки на спирту из пальм, вроде. В России они не прижились.

[zel-dol.livejournal.com]

Этанол при низкой цене получения может заменить метанол для синтеза этил-трет-бутилового эфира вместо метил-трет-бутилового эфира.

Оба продукта - высокооктановые компоненты бензинов.