Кабель жизни
May. 11th, 2016 08:43 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rubin65.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
rubin65 в Кабель жизни
rubin65 в Кабель жизни Как ленинградские энергетики прорвали фашистскую блокаду
Одним из самых трагических и героических событий Великой Отечественной войны стал подвиг блокадного Ленинграда. 27 января 1944 года – день прорыва фашистской блокады осаждённого города – для питерцев и по сей день значит ничуть не меньше, чем день полной и окончательной Победы в той страшной войне. Питерцы и в особенности питерские энергетики также с гордостью и комом в горле вспоминают и другую дату – 23 сентября 1942 года. День, когда они сделали, казалось бы, невозможное и прорвали энергетическую блокаду осаждённого города. Это стало одним из важнейших шагов на пути к освобождению непобеждённой Северной столицы из окружения фашистов.
кликабельно
Энергетический урон
Потери в энергетике Ленинграда в начале войны казались катастрофическими. Осенью 1941 года оборонные предприятия работали на максимальной мощности. Поэтому уже к зиме запасы топлива значительно истощились. Вследствие этого остановился городской транспорт, практически перестал работать водопровод, дома остались без электро- и теплоснабжения. Хуже всего было то, что всему этому сопутствовали жесточайшие морозы.
Помимо нехватки энергоресурсов, электростанции были одними из главных объектов атак гитлеровцев. Их маскировали раскрашенными полотнищами и даже изменяли схему работы котлов, чтобы максимально снизить выделения пара. В целом же на городские электростанции и подстанции за время блокады было сброшено 300 фугасных авиабомб, более 1000 зажигательных авиабомб и около 3000 артиллерийских снарядов.
В декабре 1941 года Военный совет Ленинградского фронта по предложению Алексея Косыгина – уполномоченного Государственного комитета обороны в Ленинграде – принял решение восстанавливать Волховскую ГЭС, часть оборудования с которой с начала войны была вывезена на Урал и в Среднюю Азию. Необходимо было не только пустить станцию в эксплуатацию, но и реконструировать Волховские линии 110 кВ и линии 35 кВ, а также проложить кабель через Ладожское озеро.
Кстати, Волховская ГЭС до начала Второй мировой войны была крупнейшей в Европе. В 1927 году, когда были запущены все гидроагрегаты, мощность ГЭС составляла 58 МВт, а к началу войны – уже 66 МВт.
Кабель жизни
25 января 1942 года в Ленинграде окончательно остановилось движение электротранспорта, прекратилась подача воды и света. В таких крайне тяжёлых обстоятельствах в течение весны энергетики разрабатывают план реконструкции линий электропередачи и прокладки кабеля через Ладожское озеро. В это же время прибывают эшелоны с оборудованием станции.
После восстановления ГЭС все сетевые энергообъекты были сооружены за 45 дней, что стало рекордом для того времени. На 15 дней был перевыполнен план Военного совета. В мирное время, по расчётам специалистов, прокладка линии должна была бы занять около полугода.
Во многом это стало возможным благодаря самоотверженному труду работников завода "Севкабель", которые, несмотря на постоянные артобстрелы, изготовили около 120 км бронированного кабеля на напряжение 10 кВ. Не менее сложной задачей стала прокладка кабеля по дну Ладожского озера силами Ладожской военной флотилии и работников ленинградских предприятий, в основном женщин.
Кабель предварительно монтировался на барже, спрятанной в бухте Морье. Затем за один-два прохода баржи и вспомогательного судна по озеру со скоростью 2–2,5 км в час кабель укладывался в самом узком месте Ладожского озера (23,5 км) на глубину до 18–20 м. С места монтажа на баржу кабель вручную подавали женщины.
Работа была завершена 23 сентября 1942 года, что возвестило конец энергоблокады и дало надежду голодающим ленинградцам. Кабель, проложенный под водой, был назван Кабелем жизни по аналогии с Дорогой жизни. Всего было уложено четыре нитки подводного кабеля, притом, что примечательно, для изоляции использовали бумагу с водяными знаками, предназначенную для выпуска денег.
После того как Ладога покрылась льдом, на поверхности энергетики соорудили ещё и наземную ЛЭП напряжением 60 кВ – опорные столбы ЛЭП были вморожены в лёд, а между ними натянуты провода. Линию включили 13 января 1943 года. Это позволило каждой семье на два часа в день включать лампочку мощностью в 40 Вт. "Ледовая линия" просуществовала всего 68 суток, но за это время Ленинград получил по ней 30 млн кВт∙ч энергии.
После снятия блокады, весной 1944 года, наземная линия электропередачи связала Волховскую ГЭС и Ленинград. В течение лета в городе восстановили уличное освещение, и улицы города вновь засияли электрическим светом.
Блокадный кабель был поднят со дна Ладоги и уложен под тротуарами Северной столицы, в основном под Невским проспектом. Части кабеля можно увидеть в Музее истории Петербурга.
Что касается Волховской ГЭС, то и по сей день она является важным энергоузлом и обеспечивает надёжное электроснабжение более 50 тысяч потребителей Ленинградской области, крупнейшими из которых являются Волховский алюминиевый завод и Сясьский ЦБК.
Леонид Хомерики
Переток.ру 6 мая 2016
Одним из самых трагических и героических событий Великой Отечественной войны стал подвиг блокадного Ленинграда. 27 января 1944 года – день прорыва фашистской блокады осаждённого города – для питерцев и по сей день значит ничуть не меньше, чем день полной и окончательной Победы в той страшной войне. Питерцы и в особенности питерские энергетики также с гордостью и комом в горле вспоминают и другую дату – 23 сентября 1942 года. День, когда они сделали, казалось бы, невозможное и прорвали энергетическую блокаду осаждённого города. Это стало одним из важнейших шагов на пути к освобождению непобеждённой Северной столицы из окружения фашистов.
кликабельно
Энергетический урон
Потери в энергетике Ленинграда в начале войны казались катастрофическими. Осенью 1941 года оборонные предприятия работали на максимальной мощности. Поэтому уже к зиме запасы топлива значительно истощились. Вследствие этого остановился городской транспорт, практически перестал работать водопровод, дома остались без электро- и теплоснабжения. Хуже всего было то, что всему этому сопутствовали жесточайшие морозы.
Помимо нехватки энергоресурсов, электростанции были одними из главных объектов атак гитлеровцев. Их маскировали раскрашенными полотнищами и даже изменяли схему работы котлов, чтобы максимально снизить выделения пара. В целом же на городские электростанции и подстанции за время блокады было сброшено 300 фугасных авиабомб, более 1000 зажигательных авиабомб и около 3000 артиллерийских снарядов.
В декабре 1941 года Военный совет Ленинградского фронта по предложению Алексея Косыгина – уполномоченного Государственного комитета обороны в Ленинграде – принял решение восстанавливать Волховскую ГЭС, часть оборудования с которой с начала войны была вывезена на Урал и в Среднюю Азию. Необходимо было не только пустить станцию в эксплуатацию, но и реконструировать Волховские линии 110 кВ и линии 35 кВ, а также проложить кабель через Ладожское озеро.
Кстати, Волховская ГЭС до начала Второй мировой войны была крупнейшей в Европе. В 1927 году, когда были запущены все гидроагрегаты, мощность ГЭС составляла 58 МВт, а к началу войны – уже 66 МВт.
Из воспоминаний жителей блокадного города:
- "... В комнатах была постоянная темь: в большинстве домов от обстрелов, от бомбёжки вылетали стёкла, окна были заделаны фанерой, завешаны одеялами, заткнуты тряпьём ...".
- "... На улицах тоже стояла темень. В целях светомаскировки в домовые фонари ввинтили синие лампочки. Когда и они погасли, по вечерам приходилось ходить по памяти, натыкаясь на людей. Темнота действовала угнетающе. К этой морозной темноте трудно было привыкнуть, приспособиться ...".
- "... Бывало, выйдешь на улицу, а там так темно, что будто пропасть какая. Идёшь и руки перед собой держишь ...".
- "... Как-то не существовало ни утра, ни вечера. Ничего. Казалось, что темень сплошная всё время ...".
- "... В комнатах была постоянная темь: в большинстве домов от обстрелов, от бомбёжки вылетали стёкла, окна были заделаны фанерой, завешаны одеялами, заткнуты тряпьём ...".
- "... На улицах тоже стояла темень. В целях светомаскировки в домовые фонари ввинтили синие лампочки. Когда и они погасли, по вечерам приходилось ходить по памяти, натыкаясь на людей. Темнота действовала угнетающе. К этой морозной темноте трудно было привыкнуть, приспособиться ...".
- "... Бывало, выйдешь на улицу, а там так темно, что будто пропасть какая. Идёшь и руки перед собой держишь ...".
- "... Как-то не существовало ни утра, ни вечера. Ничего. Казалось, что темень сплошная всё время ...".
Кабель жизни
25 января 1942 года в Ленинграде окончательно остановилось движение электротранспорта, прекратилась подача воды и света. В таких крайне тяжёлых обстоятельствах в течение весны энергетики разрабатывают план реконструкции линий электропередачи и прокладки кабеля через Ладожское озеро. В это же время прибывают эшелоны с оборудованием станции.
После восстановления ГЭС все сетевые энергообъекты были сооружены за 45 дней, что стало рекордом для того времени. На 15 дней был перевыполнен план Военного совета. В мирное время, по расчётам специалистов, прокладка линии должна была бы занять около полугода.
Во многом это стало возможным благодаря самоотверженному труду работников завода "Севкабель", которые, несмотря на постоянные артобстрелы, изготовили около 120 км бронированного кабеля на напряжение 10 кВ. Не менее сложной задачей стала прокладка кабеля по дну Ладожского озера силами Ладожской военной флотилии и работников ленинградских предприятий, в основном женщин.
Кабель предварительно монтировался на барже, спрятанной в бухте Морье. Затем за один-два прохода баржи и вспомогательного судна по озеру со скоростью 2–2,5 км в час кабель укладывался в самом узком месте Ладожского озера (23,5 км) на глубину до 18–20 м. С места монтажа на баржу кабель вручную подавали женщины.
Работа была завершена 23 сентября 1942 года, что возвестило конец энергоблокады и дало надежду голодающим ленинградцам. Кабель, проложенный под водой, был назван Кабелем жизни по аналогии с Дорогой жизни. Всего было уложено четыре нитки подводного кабеля, притом, что примечательно, для изоляции использовали бумагу с водяными знаками, предназначенную для выпуска денег.
После того как Ладога покрылась льдом, на поверхности энергетики соорудили ещё и наземную ЛЭП напряжением 60 кВ – опорные столбы ЛЭП были вморожены в лёд, а между ними натянуты провода. Линию включили 13 января 1943 года. Это позволило каждой семье на два часа в день включать лампочку мощностью в 40 Вт. "Ледовая линия" просуществовала всего 68 суток, но за это время Ленинград получил по ней 30 млн кВт∙ч энергии.
После снятия блокады, весной 1944 года, наземная линия электропередачи связала Волховскую ГЭС и Ленинград. В течение лета в городе восстановили уличное освещение, и улицы города вновь засияли электрическим светом.
Блокадный кабель был поднят со дна Ладоги и уложен под тротуарами Северной столицы, в основном под Невским проспектом. Части кабеля можно увидеть в Музее истории Петербурга.
Что касается Волховской ГЭС, то и по сей день она является важным энергоузлом и обеспечивает надёжное электроснабжение более 50 тысяч потребителей Ленинградской области, крупнейшими из которых являются Волховский алюминиевый завод и Сясьский ЦБК.
Леонид Хомерики
Переток.ру 6 мая 2016
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-11 10:44 am (UTC)Что до Москвы:
С 1941 по 1945 год была сооружена третья очередь линий метрополитена протяжённостью 13,3 км и введено в эксплуатацию семь станций. С 1 января 1943 года поезда от станции «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») пошли до станции «Завод им. Сталина» (ныне «Автозаводская»), а с 18 января 1944 года – от станции «Курская» до станции «Стадион народов СССР» (ныне «Партизанская). Оба участка были освоены без предпускового периода. На каждой из пущенных в эксплуатацию станций установлена табличка: «Сооружена в дни Великой Отечественной войны»
no subject
Date: 2016-05-11 10:51 am (UTC)В Москве строили критически важную линию до ЗИСа, а в Берлине - так, по планам партии еще аж 38 что ли года, в рабочем порядке... где-то мне попадалась статейка насчет у-бан в годы войны, прямо поразительно до чего можно дойти с немецким невменяемым орднунгом.
no subject
Date: 2016-05-11 02:59 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-11 07:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 06:08 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 08:02 am (UTC)Не подскажете, когда там 2-й фронт открылся и чего они так долго помогали, топая до Берлина? Такие помощники, аж жуть, потом ещё требовали оплаты за помощь, причём золотом.
no subject
Date: 2016-05-12 08:07 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 08:46 am (UTC)"Так что меньше надо было польши на пару с Гитлером делить"
Т.е. вы стратег и тактик в едином лице? А заодно точно знаете, что нужно было сдавать и Ленинград и Сталинград, тогда бы все пили баварское?
no subject
Date: 2016-05-12 09:11 am (UTC)Не надо было быть вторым по борзости хулиганом. Тогда бы и морда целее была и жопа.
no subject
Date: 2016-05-12 11:24 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 11:31 am (UTC)А! Это заговор СМИ, которые нагнетают обстановку!
(no subject)
From:no subject
Date: 2016-05-11 01:48 pm (UTC)Третья очередь должна была быть введена в 1941 году. Не успели из Ленинграда эскалаторы привезти.
no subject
Date: 2016-05-11 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-11 02:21 pm (UTC)Вы бы лучше почитали про "регулярные бомбардировки" в 1941
no subject
Date: 2016-05-11 02:46 pm (UTC)"Вы бы лучше почитали про "регулярные бомбардировки" в 1941"
Т.е. бомбардировок небыло, а была мирная жизнь и пили пиво и строили метро?
no subject
Date: 2016-05-11 03:01 pm (UTC)Метростроевцы ударно строили убежища глубокого залегания. В разных городах. Наверняка не о всех мы знаем.
Первая! бомбардировка Москвы была 22 июля 1941, бомбардировка Берлина была проведена 8 августа. Вопрос: почему не бомбили Берлин раньше?
no subject
Date: 2016-05-11 03:07 pm (UTC)Чужими-то руками всё просто.
Ах нет, вы бы вообще войны бы не допустили, наверняка бы.
Вы бы сдались сразу или сбежали бы?
no subject
Date: 2016-05-11 03:24 pm (UTC)Немцы тоже не спешили бомбить Москву. Регулярные бомбардировки начались в октябре-ноябре, когда фронт подошел ближе.
no subject
Date: 2016-05-12 06:11 am (UTC)Ибо "Серьезно можно относиться к документам и исследованиям, которые на них основаны." (с)
А вы лишь трепетесь.
no subject
Date: 2016-05-12 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-12 11:47 am (UTC)