Date: 2016-04-14 08:37 am (UTC)
From: [identity profile] rus-art6820.livejournal.com
Там рекламируется какая-то дикая ёмкость такой батарейки - освещала 3000 выстрелов! Я думал что тогдашних батарей могло хватать не несколько минут и естественно даже не предполагал что тогда делали батарейки размерности с пальчиковую, но при этом способную светить долго.

Date: 2016-04-14 08:48 am (UTC)
From: [identity profile] lrlay777.livejournal.com
Да ладно, это же минут сорок суммарного включения) Если по секунде на выстрел.
Батарейки во время непрерывного расхода тока садятся быстрее, чем если давать им отдохнуть между включениями.
Опять же, делайте поправку на рекламу, для которой характерно слегонца припиз...ть)

Date: 2016-04-14 10:00 am (UTC)
From: [identity profile] rus-art6820.livejournal.com
Согласен. Реклама могла и при3,14здеть для красоты:))

Date: 2016-04-14 01:23 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Это XIX век, тогда могли применять мощные гальванические элементы, от которых в наше время отказались из-за опасности или дороговизны входящих в их состав компонентов - например элементы Бунзена с электролитом на основе бихромата калия или хромовой кислоты. Хромовая кислота крайне токсична и канцерогенна, в наше время никто не позволит делать и продавать такие элементы, а между тем у них одно из лучших соотношений мощность/вес. Именно они у Жюля Верна приводили в движение "Наутилус". Или очень мощные ртутно-цинковые элементы, в наше время применяемые только в виде малогабаритных батареек-"таблеток" уже не применяемые, от них давно отказались. Теперь вместо них гораздо менее ядовитые литиевые элементы, но тоже со своими прибабахами. Или очень емкие, но и очень дорогие серебряно-цинковые аккумуляторы.
Edited Date: 2016-04-14 01:54 pm (UTC)

Date: 2016-04-14 02:04 pm (UTC)
From: [identity profile] rus-art6820.livejournal.com
Вполне логично!

Date: 2016-04-14 04:00 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Кстати, становятся понятны причины гибели экипажа "Наутилуса". Я раньше не мог понять, как так получилось, что Принц Дакар пережил весь свой экипаж, хотя был старше всех. Поскольку элементы Бунзена они перезаряжали химическим или даже скорее механическим способом, т.е. путем замены разлагающегося компонента (что означало постоянный контакт с бихроматом калия), то скорее всего они все перемерли от рака. Тем более, что расходуемый компонент добрый писатель поменял со сравнительно безопасного металлического цинка на натрий в виде ртутной амальгамы, а ведь они его сами врукопашную добывали из хлорида натрия (морской соли) химическим способом, основанном на сжигании угля, и потом растворяли в ртути.

В общем, желающие пойти путем принца Дакара могут сами топить урановые ломы в ртути, нафиг-нафиг такие батарейки.

Date: 2016-04-14 04:12 pm (UTC)
From: [identity profile] rus-art6820.livejournal.com
Эх разбаловала вас цивилизация:)) Но не все такие неженки, есть ещё у нас в стране стальные люди:))
https://www.youtube.com/watch?v=-fRNvxQL5aI
Может у принца Дакара весь экипаж был из таких людей, чай не неженки какие, 19 век слабаков не любил:))
Так что есть вероятность что тайна гибели экипажа "Наутилуса" не разгадана:)

Date: 2016-04-14 07:31 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Видел-видел. Премия Дарвина как она есть.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 6th, 2026 04:29 am
Powered by Dreamwidth Studios