7 Марта: день рождения BMW.

[solar-front.livejournal.com]

Оригинал взят у solar_front в 7 Марта: день рождения BMW.

легендарный Р-32

Знаете ли Вы, что
а) BMW это не баварские дерьмовагены (Mist- нем. дерьмо, гавно, игра слов), а «Баварские моторные заводы» Bayerische Motoren Werke AG.
б) логотип означает пропеллер - фирма задумывалась как производитель авиамоторов.
в) По условиям Версальского договора проигравшей Первую мировую войну Германии было запрещено выпускать авиационные моторы - единственный вид продукции BMW. Спас фирму ее главный инженер Макс Фриц. Всего за пять недель он создал модель первого мотоцикла с новой концепцией привода, разработав оппозитный двигатель с карданной передачей. В 1923 году были собраны первые экземпляры легендарного Р-32.
г) В "третьем рейхе" на BMW собирали, главным образом, двигатели для военных самолетов. Оборот фирмы при этом вырос с 32 млн рейхсмарок в 1933 году до 280 млн в 1939 и 750 млн в 1944-м. Почти каждый второй из 56 000 рабочих заводов BMW в 1944 году были заключенными концлагерей или лицами, угнанными на принудительный труд в Германию.
д) в 50е годы BMW был на грани банкротства.
е) Компактный BMW 3 является самой популярной моделью компании. Производство этой модели началось в 1975 году, и уже спустя 6 лет с конвейера сошел миллионный по счету автомобиль. В 2005 году около 40% продаж BMW AG пришлись на 3-ю серию. До сих пор было выпущено шесть поколений модели.

Comments

[noddeat.livejournal.com]

Но 7 марта 1916 это было еще не BMW, а BFW. Букву поменяли именно после запрета делать флюкцойги.

[solar-front.livejournal.com]

Верно.

[jmyshanya.livejournal.com]

что-то непонятно, букву, как видно из вашей картинки, не меняли.
в немецкой вики написано, что название bmw появилось уже в 1917:
"Die daraus entstandene Firma Rapp Motorenwerke GmbH änderte ihren Namen im April 1917 zunächst in BMW GmbH und ein Jahr später, nach der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft, in BMW AG."

[nero-schwarz.livejournal.com]

он всё верно в какой-то степени говорит, только картинку левую прилепил.

Bayerische Flugzeugwerke AG — это прежнее название BMW до 1922г.
В 1923 это освободившееся название взяли себе другие парни из Аугсбурга, которые стали с 1938г. именоваться уже Messerschmidt AG. На картинке их самолёт. Никаким боком к BMW он не причастен.

[jmyshanya.livejournal.com]

т.е. в немецкой вики ошибка, раз они пишут, что название bmw было уж в 1917-м? причем, с подробностями пишут - сначала было ооо, потом акционерное общество...

[nero-schwarz.livejournal.com]

самое первое трушное BMW (которое имеет истоки из Rapp Motorenwerke GmbH) сейчас называется Süddeutsche Bremsen-AG. Права на имя "BMW" забрал у них инвестор Камилло Кастильони, который перешёл к Bayerische Flugzeugwerke AG и переименовал их в BMW.

Т.е. то BMW в 1917 никакого отношения (технически) к сегодняшнему не имеет:)
А не пардон, в другой статье вики стоит, что там не только имя BMW перешло к Bayerische Flugzeugwerke AG, но и больше ненужный цех по производству моторов.

Кстати, про гениального инженера в посте, спасшего завод от разрухи, скорее всего только незначительная часть правды. Основной вклад в спасение внёс всё-таки Камилло Кастильони и его бабло;)

[jmyshanya.livejournal.com]

Т.е. BMW перешел к BFW, но самолеты выпускались под маркой BFW и на них стояли двигатели конкурента? А под брендом BMW выпускались мотоциклы и двигатели для самолетов других фирм (тоже конкурентов)?

[nero-schwarz.livejournal.com]

короче история мутная.
Как я понял, там были две фирмы по производству двигателей для самолётов и самих самолётов.

Одна — это BMW, которая проистекала из Rapp Motorenwerke GmbH. После провала заказа по производству 600 двигателей и реорганизации, Карл Рапп покинул фирму, а фирма стала называться BMW с 1917г.

Другая — это Bayerische Flugzeugwerke AG, которая проистекала из Gustav Otto Flugmaschinenwerke (Густав Отто — сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания, в Германии такие двигатели так и называются Ottomotor). Дата основания именно этой фирмы считается официальным днём рожденья сегодняшнeй BMW.

Причём обе эти фирмы сотрудничали во время первой мировой: "Während des Ersten Weltkriegs kam es zu einer vorübergehenden Zusammenarbeit mit der Rapp Motorenwerke GmbH von Karl Rapp." И их производственные мощности находились друг от друга буквально в 100 метрах в München-Oberwiesenfeld.

Информация вообще очень противоречивая в Вики. В статье о Густаве Отто вообще говорится о их слиянии уже в 1916г.:
"Zwei Jahre nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges gingen die Gustav Otto Flugmaschinenwerke in Konkurs und die Konkursmasse wurde dann 1916 mit der Rapp Motorenwerke GmbH zur Bayerischen Flugzeugwerke AG (BFW) fusioniert. Aus dieser entstand später BMW. Gustav Otto gründete im selben Jahr in Oschersleben die Aktiengesellschaft Gustav Otto, die bis zum Kriegsende Flugzeugteile produzierte."

У Gustav Otto Flugmaschinenwerke были слабые самолёты и их боевое применение было маловозможным, поэтому ему пришлось отказаться от производства самолётов и фирма обанкротилась. После чего произошло слияние с Rapp Motorenwerke GmbH в новую фирму Bayerischen Flugzeugwerke AG (BFW).

Как я понимаю, в 1916 году обе эти фирмы находились на грани банкротства и их спасли инвесторы образовав с одной стороны Bayerischen Flugzeugwerke AG 7 марта 1916г и BMW из остатков Rapp Motorenwerke GmbH в 1917г. Т.е. там всё смешалось, люди кони...

Под маркой BMW самыми первыми выпускались моторы BMW IIIa в 1917г. (на этих моторах впервые появился логотип BMW). Но это ещё была не та сегодняшняя BMW, a Rapp Motorenwerke GmbH. Но т.к. все права на марку "BMW" получили в 1922г. Bayerischen Flugzeugwerke AG, то и считается, что это их моторы, хоть они их и не производили.

Это как если бы российские инвесторы выкупили бы Opel и передали права производства и цеха другому заводу, типа Жигулям, то настоящими Опелями считались бы всякие Lada Granta. А истинному заводу Opel пришлось бы изготавливать тормозные колодки под другой маркой.

[jmyshanya.livejournal.com]

Так что в итоге получилось после всех слияний/переименований? Если моторы BMW принадлежали BFW, то почему BFW разрабатывала и производила самолеты под совершенно другие моторы? В то время, как BMW делала свои моторы для самолетов конкурентов BFW?

[nero-schwarz.livejournal.com]

до 1922г. BMW не принадлежала BFW и делала свои моторы для кого хотела.
Новая BMW — переименовавшаяся BFW — продолжила делать моторы для самолётов только в 1924г.

[jmyshanya.livejournal.com]

А кто же тогда в 30х делал самолеты под маркой BFW?

[nero-schwarz.livejournal.com]

Вы читаете, то что вам пишут?:)
"В 1923 это освободившееся название взяли себе другие парни из Аугсбурга, которые стали с 1938г. именоваться уже Messerschmidt AG. На картинке их самолёт. Никаким боком к BMW он не причастен."

Или вы так запутались, что уже ничего не понятно? В этой истории с BFW запутаться немудрено...

UPD: О! в русской вики про Мессершмидт вроде всё более менее вразумительно и толково расписано, что там за растасовки с названиями/фирмами и прочим были. Походу этот Камилло Кастильони скупил многие немецкие предприятия и устраивал непонятные махинации и сливания до тех пор пока не прогорел и не сбежал в Италию=)))

[blacktiger63.livejournal.com]

Нет, это вы с Мессершмитом путаете, он тоже из Баварии, и до 1944-го назывался Bf-109.

[jmyshanya.livejournal.com]

Как пишут в вики, Мессершмит был разработчиком самолетов Bf, но фирма у него была другая (аутсорсинг).

[rutinin.livejournal.com]

На таком раритете, как на фото, я даже катался однажды. Или на почти таком. Запомнились две вещи: винты, которыми крепилась эмблема имели конусную резьбу (сорвать невозможно!)
В картере двигателя имелся непонятный лючок, который крепился винтами с головкой под шестигранник. Как оказалось это был бардачок для инструмента и прочего ЗИПа. Бардачок в картере двигателя! Только у БМВ)


Прям, молодость вспомнил)

[misha-ra.livejournal.com]

Сам концерн считает, что эмблема изначально - это комбинация цветов Баварии и герба основателя. Самолет приплели рекламщики спустя почти 10 лет от основания компании, в 20-х. До сих пор работет.