Когда летает щепа

[22sobaki.livejournal.com]

Пишет borianm:

Наткнулся я на фотографии, сделанные на экспериментальном обстреле из 24-фунтовой пушки реконструированного куска борта шведского корабля Ваза, проводившегося при поддержке компании Сааб Бофорс в 2014-м году в Швеции.


Энтузиасты построили по старым технологиям копию части борта...


Получилось как-то так... это, правда, уже после выстрела...


Воссозданный кусок борта крупнее...


Натянули "парус"


Для оценки поражающего действия после пробития борта разместили за "бортом" дополнительные мишени - листы металла и кусок баллистического желатина...


Отлили копию оригинальной 24-фунтовки, даже с такими же орнаментами...


Реконструктор объясняет..


Ядро и инструмент для обслуживания орудия - шнек (wad-screw)


Заряжание орудия. Можно прикинуть размер ядра. Напоминаю - это 24-фунтовка...


Выстрел был! Откат нормальный!


Пробоина с лицевой стороны "борта"...


Щепа и ядро пошли "внутрь"...


Пробоина от ядра в металле... Как я понимаю - сэндвич из трех миллиметров стали (жести) и пенопласта. Вмятины и пробоины от щепы...


Еще щепа ушла в лист. Как я понимаю - это миллиметровая сталь.. Хотя может и алюминий. Не уверен... Щепки разного размера...


Парусу тоже досталось!


Сам сэт, где еще много фотографий, находится тут...

Отстреляли более 50 ядер. Выяснили, что дальность стрельбы превышает 1000 м, но реально из-за качки прицельная стрельба возможна на дистанциях до 500 м. И что ядро пробивает 80 см дубовых досок.

Comments

[mordor-inc.livejournal.com]

Голубчик, не надо здесь оперировать размерностями яхт!
Покурите историю судостроения.
Не углубляясь в дебри теории корабля, постараюсь объяснить очень просто. Обшивка деревянного корабля никогда не выполнялась в один слой досок, исключая только самые маленькие шлюпки! Уже шестивесельная корабельная шлюпка (по нынешней терминологии – шестивесельный ял) имела двуслойную обшивку по 1/2" толщины. Корабль речного или прибрежного (каботажного) плавания имел обшивку от двух-трех слоев. Корабль плавания морского и океанского – _от_ четырех-пяти слоев досок, как правило толщиной 1,5 - 2,5 дюйма, обязательно настеленных под углом друг к другу, для обеспечения максимальной взаимной прочности - такой настил обшивки значительно добавлял продольной прочности, которой всегда не хватало деревянным судам. Клиперы постройки конца 19 века имели обшивку 1 фут и более, при сравнительно скромном водоизмещении.
Обшивка военных кораблей играла роль брони, и могла достигать двух и более футов на фрегатах и линейных кораблях.

К тому же набор (каркас) корабля и обшивка выполнялись отнюдь не из банальной сосны. На кораблестроение шли отборные сорта дерева – дуб, бук, вяз и прочие очень твердые сорта дерева. Твердость этих пород древесины чрезвычайно высока (я пробовал!). Как писал Д.А.Лухманов, осматривая подводную часть стоящего в доке учебного клипера "Мария Николаевна", построенного великим мастером Дэниэлом Стиилом, "не было места, где я бы мог от руки вогнать нож более чем на полдюйма!".

Обшивка больших кораблей усиливалась дополнительными слоями дуба, прообразом бортовой поясной брони. Ко второй половине 19 века, к началу внедрения металлов в судостроении, обшивка линейных кораблей доходила до метра.

Толщина и конструкция борта "Васы" рисовались с оригинала. Не стоит думать, что инженеры, измерявшие его, были настолько некомпетентны.

[vol631.livejournal.com]

Инженеры точно компетентны - в изготовлении пушки, которая выдержала 50 выстрелов и не взорвалась.

А вот на сколько компетентен тот, кто писал статью - в этом то и вопрос.

Почему раз борт был и броней- он такой тонкий. Если это точная копия борта вазы - тогда к чему рассуждения как потом стали бронировать пароходы?

По Вашему на фото 80см дерева?

[22sobaki.livejournal.com]

В посте есть два разных факта.
1) построили копию борта Вазы, в которую стреляли из пушки с нескольких десятков метров
2) пушка пробивает 80 см дуба
И нигде не написано, что первое и второе - это одно и то же испытание.

[vol631.livejournal.com]

А ведь и правда - ни где не сказано что 80см это именно борт.