Выставочный комплекс УАЗ

[igor-schwab.livejournal.com]

Пару месяцев назад я наконец осуществил одну свою небольшую мечту -- посетил Выставочный комплекс Ульяновского автозавода -- ОАО "УАЗ". Это один из многочисленных российских музеев, в которые "так просто" не попадёшь, а всё потому, что находится он прямо на территории завода и, соответсвенно, с улицы туда не забрести при всём желании. На экскурсии там бывают в основном школьные классы, а простому смертному, как я понял из разговора с экскурсоводом, попасть туда можно только по очень большой удаче. Видимо, именно поэтому в интернете мне попался один-единственный фотоотчёт из этого музея, да и тот неполный. Сам я там оказался, можно сказать, "контрабандой", по рекомендации, и предлагаю вам пройтись по этому музею вместе со мной. Несмотря на закрытость, (или благодаря ей) там очень даже есть на что посмотреть.

1. Так нас приветствует музей где-то глубоко в недрах заводской территории.

2. А вот как там внутри -- обычный ангар, полный экспонатов (на фото не всё влезло).

3. Первая модель, выпускавшаяся на УАЗе (тогда еще УлЗИСе) с 1942 г. - ЗИС-5В, "В" -- то есть упрощённая модель военного времени. (Правда, отреставрирован выставочный экземпляр не вполне правильно -- крылья должны быть не штампованные, "обтекаемые", а угловатые.)

4. Вторая модель ульяновского завода -- ГАЗ-АА, знаменитая "Полуторка", потомок Форда. Как утверждает подпись в музее -- производился с 1947-го по 1951-й.

5. У этого отреставрированного образца та же проблема -- воссоздан он в слегка приукрашенном виде, крылья тоже должны быть угловатые.

6. А вот что у него внутри. Кстати, открыть и посидеть можно почти во всех автомобилях. Главное в сам музей попасть :-)

7. А это знаменитый ГАЗ-69, выпускался на заводе с середины пятидесятых.

8.

9. Ранний образец "буханки" УАЗ-450А (1955-1965)

10. А на нем -- первоначальный вариант уазовской эмблемы.

11. УАЗ-469Б (1972-1985)

12. Тут уже эмблема "правильная".

13. Автомобиль-амфибия УАЗ-3907 на агрегатах УАЗ-469, один из опытных образцов, серийно не производился. Разрабатывался аж с 1976-го года, но был окончательно признан бесперспективным только с развалом Союза. Для движения по воде имел водомётный движитель, а управлялся на воде поворотом колёс. Говорят, весьма неплохо управлялся. Жаль, что автомобиль стоит близко к стене, так, что снять водомёт толком не удалось. Интересно, что вырезы дверей проходят ниже ватерлинии, и перед "погружением" необходимо было в салоне провернуть на дверях специальные ручки-"задрайки".

14. УАЗ-3172, один из перспективных вариантов на замену "козлика" для военных, 1988-й.

15. Однако времена, когда основным потребителем продукции завода были военные, подхошли к концу, и повился УАЗ-3172-1, замена гражданскому "козлику", 1991-й.

16. Но стать серийными им было не суждено, вместо них продолжали появляться разнообразные модернизированные варианты старого-доброго УАЗ-469. Например, УАЗ-3153 с удлинённой базой (1987-2007).

17. УАЗ-3159 "Барс". 1998-2006-й.

18.

19. Ну и, наконец, "Хантер", УАЗ-315195 (с 2004-го года).

20.

21. Экспериментальный пикап УАЗ-2315

22.

23. УАЗ-39095 (1998-2004), один из вариантов бортового "головастика" с удлиннённой кабиной. Рядом -- модернизация "буханки" УАЗ-22069 (1996-2007).

24. Наконец, новое поколение, УАЗ-3160 (1997-2005)

25. УАЗ-2760 "Сталкер", очередной экспериментальный образец с двойной кабиной (2001).

26.

27. За ним виднеется необычный УАЗ-3162 "Симбир" -- с тойотовским двигателем V6. А еще дальше -- обычная "буханка", производящаяся до сих пор, самый высокомаржинальный автомобиль УАЗ, по сей день пользующийся устойчивым спросом.

28. Однако то, что "буханка" давным-давно морально устарела, было ясно еще в девяностых, неоднократно предпринимальсь попытки найти ей замену. Например, эта экспериментальная модель УАЗ-3165 "Симба" в двух вариантах -- микроавтобус и автомобиль скорой помощи. Неплохую сделали модель, но денег на реализацию в серии так и не нашлось.

29. Экскурсовод утверждает, что недавно медицинским автомобилем вновь заинтересовалось Министерство здравоохранения. А что, медицинский вездеход -- это должна быть в России очень востребованная ниша: "буханки" устарели, а "Газель" на бездорожье --- не лучший вариант.

30.

31.

32.

33. А вот еще один вариант, уже 2004 года, показанный даже на Московском автосалоне. УАЗ-3165М, и снова в единственном экземпляре.

34. Варианты "Патриота": с двойной кабиной и Пикап (виднеется на заднем плане).

35. Сзади -- ну чисто Большой Американский Внедорожник.

36. А вот порождение сердюковской реформы армии. По словам экскурсовода, Сердюков лично остался недоволен армейским "козликом" и распорядился сделать что-нибудь побольше и побрутальнее. Получился УАЗ-296601-020 вместимостью до 10-ти человек и дизельным двигателем Ивеко внутри.

37.

38. Последний экспонат -- относительно свежий вариант модернизации "Патриота" с изменённой задней частью с открывающейся в "правильную" сторону пятой дверью и задними фонарями `ala Range Rover. Перспективы туманны, а причина тому старая -- новая оснастка слишком дорогая.

39.

40.

Вот, собственно, и всё. Надо сказать, что впечатление от музея оставлось очень хорошее, особенно порадовала приветливая экскурсовод, с горечью согласившаяся со мной в тем, что самый большой недостаток музея -- это сложность в него попасть. В то время, как космические корабли бороздят просторы вселенной Мерседес, БМВ, Ауди и Порше соревнуются, кто построит музей круче, дороже и экстравагантнее, неплохая в целом экспозиция (конечно, не как в музее Мерседес, но вполне на уровне музея Порше -- я бывал и там, и там) прозябает в ангаре в недрах завода. Ладно, здание за миллионы долларов можно и не строить, но хотя бы разместить ангар где-нибудь общедосупном месте рядом, например, с официальным дилером -- ведь можно же, правда? Верю, что когда-нибудь так и будет. А пока я пожелал сотрудникам музея встать в один ряд с упомянутыми музеями немецких автопроизводителей.

Comments

[rolvel.livejournal.com]

Для начала с этими автопроизводителям надо в один ряд встать или где то поблизости, потом музеями меряться. Интересных моделей несколько, периода войны и после, остальное хлам устаревший еще до того как его произвели.

[traktorbelarus.livejournal.com]

Спасибо , великолепный репортаж !:)

[nagi-alisa.livejournal.com]

У зис-5в, если не ошибаюсь, ещё была одна фара вместо двух.

[slpvm.livejournal.com]

Чем тебе не нравится например последний патриот?

[pavelgam.livejournal.com]

посмотреть интересно, но с бОльшего это не музей - а выставка влажных мечт, которые никогда не произвели серийно

[burckina-faso.livejournal.com]

Поздние модели - это просто какой-то стыд по дизайну. А название "Патриот" почему пишут английскими буквами? Это такой "patriotizm"? Наверное, потому, что там комплектующие сплошь импортные.

[vitiay.livejournal.com]

Ничтяк.

[34sbr.livejournal.com]

Моё предприятие, на котором работаю, далеко не бедное. В транспортном цехе куча новых иномарок, а вот заменить "буханку" иномаркой не получается - для выезда испытательных бригад на полигон уазовская буханка идеальный вариант. Недавно куплено 5 новых. Так, что у буханок своя ниша есть, востребованная машина для экстримальных условий.

[bomzzh.livejournal.com]

отлично.
думаю есть смысл продублировать пост в ru_auto
там точно будут сотни комментов от любителей вездеходной техники

[stahl-hans.livejournal.com]

масло течет

[sevoska.livejournal.com]

уаз так же быстро гниёт как и раньше ?

[vasya-ivanov-lj.livejournal.com]

А что там за движок?

:)

[garten-besitzer.livejournal.com]

Журнал "За рулём":

"на скорости свыше 90 км/ч не всегда удавалось закрыть передние боковые стекла: по каким-то аэродинамическим причинам их распирает наружу и заклинивает в направляющих. Сбросишь скорость – стекла закрываются. Чего только не бывает на свете! Вскоре задрожало правое зеркало заднего вида, намекнув на намерение вывалиться из оправы. Закрепили липкой лентой. Сам собой стал открываться и хлопать на ходу лючок левого бензобака. Снова в ход пошел скотч. Заморосил дождь – тут же отказал прерывистый режим работы дворников. Починили многократным вкл/выкл. Снова отказал – снова «починили».

Под Мурманском, где спустились туманы, захандрила одна из противотуманок. Отремонтировали крепким рукоприкладством. И потом еще прикладывались к бамперу несколько раз – по мере надобности. Дважды отключался спидометр, а вместе с ним и одометр (сия болезнь доставила нам немало хлопот и на «60 часах»). Оба раза через какое-то время очнулся сам.

После спуска с плато загорелась сигнальная лампочка «чек энджин». Проверить двигатель? Для порядка заглянули под капот, но ничего необычного не нашли. В движении сбоев не отмечалось. К вечеру лампочка погасла сама собой.

На обратном пути после короткой остановки на обед мотор ни с того ни с сего пустился лишь с шестой попытки, но больше осечек не давал. Зато зажегся сигнал «чек 4WD». Проверили работу трансмиссии в разных режимах – никаких отклонений. Позже лампочка погасла. Ничего не забыли? Ах да, порвался картон, изображающий силовой элемент полки багажника. Но это уж совсем пустяк. Закрепили липкой лентой."

http://www.zr.ru/content/articles/735749-uaz-patriot-nissan-terrano-i-gw-hover-h5-test-v-zapolyare-ch-2/

[aborigen72.livejournal.com]

Форма новая ,болячки старые

несколько человек имели счастье владеть этим хламом ,
помучились , и с радостью избавились.)))))))))))))))))))))))))))))))

[x-b.livejournal.com]

Спасибо, экскурсия понравилась.

Года четыре назад ездил в горах на непонятной модели Уазика - пикап с деревянным кузовом, но с кабиной от 469-го. Так и не знаю, это серийный образец или местная переделка горных кулибиных.

[soldatovdd.livejournal.com]

Камент про пост в ru_auto/
Только не репостом, без кнопок и с катом.

И 15 фотка очень порадовала - прям лендровер какой-то.
И почему "правильная" сторона открывания у последней модели влево-то?

[soldatovdd.livejournal.com]

Вы с опелем не перепутали?

[petrozz.livejournal.com]

Про 39-ю фотку я б сказал так : a-la Suzuki Grand Vitara

[sinorio.livejournal.com]

Медицинский же ну! Он даже внутри по минимому сделан, куда уж дешевле для скорой, ан нет, никто не вложится и никому не надо

[hasnamus.livejournal.com]

"Буханку" до сих пор выпускают с конца 50-х практически без изменений
Настоящий перпетум мобиле!

!!!

[klaip.livejournal.com]

Еле сдержался, чтобы не засмеяться в голос ))))))))

[asintez.livejournal.com]

ЗМЗ-409, интересно почему тойотовский v6 не впихнули :(

[izvne.livejournal.com]

уже знали, где в музее и под каким углом поставят

[lazww.livejournal.com]

Довольно неплохие экспонаты, жаль, что многие так и не вышли в серию.

[profi.livejournal.com]

Какое убожество...