Crossrail - "тяжелое" лондонское метро

[subbotazh.livejournal.com]

Оригинал взят у subbotazh в Crossrail - "тяжелое" лондонское метро

Crossrail – строящаяся система городского железнодорожного транспорта в Лондоне. Crossrail является крупнейшим строительным проектом в Европе. Работа была начата в мае 2009 года и в настоящее время на этом проекте задействовано более 10 000 человек, работающих более чем на 40 строительных площадках.

С введением Crossrail объем пассажирских перевозок в Лондоне вырастет на 10%, системой ежегодно будут пользоваться около 200 миллионов пассажиров.



Общий объем финансирования составляет £ 14.8 миллиардов.


крупнее

Ветка Crossrail протянется более чем на 100 км от Reading и Heathrow на западе, с помощью новых тоннелей под центром Лондона, в Shenfield и Abbey Wood на востоке.




Crossrail - это 40 станций, включая 10 новых станций Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel, Canary Wharf, Custom House, Woolwich и Abbey Wood.




Работы по прокладке тоннелей через центральный Лондон начались в 2009-м. Это невероятно трудная задача – подземный Лондон перегружен всякого рода коммуникациями, расчеты приходится делать с учетом буквально каждого сантиметра. В целом, через центр Лондона будет проложено 42 км тоннелей. Одновременно строятся и стыковки с существующими ж/д линиями, которые станут частью Crossrail.

Crossrail свяжет важные района Лондона: Heathrow, West End, the City, Docklands. Это повлечет дальнейшее экономическое развитие в этих районах. По предварительным данным жилье вблизи станций Crossrail, должно возрасти на 25% в центре города и на 20% на окраинах. В общей сложности прирост составит более £ 5.5 миллиардов.



Первые поезда через центр Лондона планируется запустить в конце 2018. На данный момент щитами осуществлено 90% проходки.



Восемь тоннелепроходнических комплексов задействовано в строительстве тоннелей под центром Лондона. Длина каждого – 150 м, диаметр – около 7 м, вес – 1000 тонн. Все они имеют женские имена: Филлис, Ада, Элизабет, Виктория, Мэри, София, Джессика и Элли



Более 98 % выработанной породы или более 5 миллионов тонн грунта, добытого из тоннелей, используют для создания природного заповедника на острове Wallasea в Эссексе.



Время в пути из аэропорта Лондон Хитроу да центра города (Liverpool Street) снизится с 55 до 32 минут. Сегодня этот путь возможно преодолеть только с пересадкой с поезда Heathrow Connect на метро.



Во время прокладки подземных тоннелей строители сталкиваются не только с лабиринтами существующей современной инфраструктуры, но с неожиданными древностями: костями мамонтов, фрагментами римских дорог, ювелирными изделиями прошлого. Невероятной находкой оказалось захоронение умерших от Черной Смерти — чумы. В 14 веке она унесла от 30 до 60 % населения Европы.



Пропускная способность рассчитана на 24 поезда из 10 вагонов в час в каждом направлении, максимальная скорость на наземных участках — до 160 км/ч, в тоннелях — до 100 км/ч.



Станция Canary Wharf будет иметь в общей сложности 6 этажей, включающих торговые площади, офисы, парковку и огромный зимний сад на верхнем этаже.



Расширение тоннеля метро Connaught, построенного в 1878 году. С декабря 2006 он не использовался для пассажирских перевозок, но скоро здесь пройдут новые поезда.



Система будет интегрирована с другими видами городского общественного транспорта с удобными пересадками на метро, надземную железную дорогу Overgroung, систему легкорельсового транспорта Docklands Light Railway (DLR), знаменитые лондонские автобусы.

И бонусом видео о проекте:

Comments

[185800.livejournal.com]

Звериный оскал капитализма во всей красе. А в СПб в это время жители Юго-Запада уже лет тридцать мечтают о метро.

[subbotazh.livejournal.com]

Ну у нас тоже есть свои рекорды: тот же Манский тоннель.

[subbotazh.livejournal.com]

А метро у нас на ЮЗе, да, крайне необходимо

[185800.livejournal.com]

Я не про рекорды. Я про строительство необходимого в перегруженном городе.

[e-maksimov.livejournal.com]

На первом фото необычная облицовка тоннеля, что за технология? Как будто поверх тюбингов раствор набросом нанесли.

[subbotazh.livejournal.com]

Видимо настолько необходимо, что вливают такие деньги. Еще надо учитывать, что метро в Лондоне старое и постоянно происходят сбои.

[185800.livejournal.com]

Это всем понятно, кроме власть предержащих. ЮЗ начали застраивать годах в 1986-88, нет? По крайне мере, в этот момент там уже были дома. Сейчас, насколько я знаю, всё застроено чуть ли не до ЛЭМЗа. И вот весь этот район города ломится на две - "Автово" и "Кировский завод" не берём в расчёт, хотя, конечно же, стоит это сделать - станции метро, "Проспект Ветеранов" и "Ленинский проспект". Полный конец обеда.
Пассажиропоток станции "ПВ" 193,1 тыс. человек/сутки - данные 2008 года. Сейчас, через семь лет, страшно подумать сколько.

[185800.livejournal.com]

Видимо, понимают, что надо это сделать.

[smthng-strange.livejournal.com]

А для чего такой большой диаметр тоннелей использовать? На рендерах габарит сильно больше габарита поезда. В нашем метро все с минимальным допустимым габаритом строится.

[subbotazh.livejournal.com]

Технология набрызгбетона (таркретбетона). Австрийцы это дело проработали еще в конце 50-ых. В Питере, кажись, на ФРунзенском радиусе эту технологию применяют.

[smthng-strange.livejournal.com]

Это набрызг-бетон. У нас пока технологию только отрабатывают, но экспериментальная облицовка такого типа уже используется. Подробнее у Руссоса http://russos.livejournal.com/1076639.html

[subbotazh.livejournal.com]

Потому что габарит не метрошный, а ЖДшный

[e-maksimov.livejournal.com]

Спасибо!

[subbotazh.livejournal.com]

Это район еще не застроен. Так что будет еще хуже.
ПВ так и осталась самой загруженной (по цифрам не скажу), но чтоб число сильно возрасло - думаю это не так. Очень много людей пересело на личные автомобили.

[185800.livejournal.com]

А где там место-то осталось? На Добровольцев/Здоровцева вокруг Ивановки? За Пионерстроя? Или Вы про уплотнительную застройку?

[subbotazh.livejournal.com]

Ну там небольшой кусок намыли на залив. За Пионерстроя тоже стройка началась - "Солнечный город"

[popagandi.livejournal.com]

Про Питер не скажу, корректнее всё же сравнивать с МСК, и с МСК вполне сравнимо. У Лондона срок 9 лет, 100+ км тоннелей, 40 станций. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ. Бюджет, на наши нынешние деньги (по счасошнему курсу) около 1,1 триллиона рублей. В МСК програма развития метро 12-20 (8 лет): 168 км. путей, 80 станций, бюджет - 1,3 трлн. руб. Формально, то на то примерно и выходит. Другой вопрос, - у Лондона кино красивое снято, птичкам там какой-то заповедник строят, бабёнки в касках, дизайн учебных аудиторий модный, в общем обёртка ок)...

[185800.livejournal.com]

Ну там небольшой кусок намыли на залив

По направлению к Угольной гавани? Или уже за выходом Дудергофского канала в залив?

За Пионерстроя тоже стройка началась - "Солнечный город"

Короче, я понял, скоро Стрельна будет районом города, а не пригородом. Таким-то темпами.

[subbotazh.livejournal.com]

Между УГ и Дедургофкой
http://www.openstreetmap.org/#map=15/59.8654/30.1602

Стрельна, Петродворец и Ломоносов сейчас и так входят в состав города

[185800.livejournal.com]

Я сравниваю с тем городом, в котором живу.

[185800.livejournal.com]

(в ужасе смотрит) Всё застроили, всё. А мы там когда-то гуляли, бегали смотреть т.наз. намывные земли.

[subbotazh.livejournal.com]

Все то же самое можно сказать и про другие "окраины". Например, Девяткино-Мурино, Оккервиль-Кудрово, Парнас (Северная Долина). Приморский район за каки-то 5-7 лет увеличился раза в 2 (про городскую часть). А метро построили дай Бог 5 станций

[185800.livejournal.com]

Девяткино-Мурино

Я сейчас на мат перейду. Поэтому этот район лучше упоминать не будем ;)

[subbotazh.livejournal.com]

Там уже все безнадежно. Пугает то, что остановится застройщики уже не могут.
Вот еще один идиотический прожэхт http://giper.livejournal.com/68444.html

[redstarcreative.livejournal.com]

Из Хитроу таки идет метро, но долго. Поезд быстрее, особенно если надо сразу на Паддингтон.