Глупость?

[masteryoda007.livejournal.com]

Использовать вибрацию, допустим, бензинового двигателя переносного генератора, для повышения КПД?
В основании(?)двигателя установив панель с сотней инерционных катушек Фарадея?

Подобные тем, что в "вечном фанаре Фарадея".
Ведь много в техническом мире где каких устройств и механизмов работает вибрируя!
Или бессмысленно?

Comments

[krutoypayalnik.livejournal.com]

тогда уж по всему корпусу

[kuznecvr.livejournal.com]

почему глупость - нормальная идея, так же её можно использовать в покрышках автомобиля, а можно заменить катушки на пьезо элементы, вырабатывающие ток от механического давления.

[smartgrinder.livejournal.com]

Считать же надо. Глупость или нет зависит от того, находится срок окупаемости сотни катушек за концом срока эксплуатации или нет.

[lugermaxotto.livejournal.com]

Считать нужно экономику. Технически оно ничего: получается демпфер, вредную энергию в полезную преобразующий- а как оно в денежном аспекте- вопрос, понятно, интересный.

[melted-down.livejournal.com]

демпферы вибрации в автомобиле преобразуют эту энергию в простое тепло
в принципе - да, можно и так её забрать, немного повысится КПД в целом
но ей-богу, это такие копейки, которые врядли будут стоить затрат на внедрение

[masteryoda007.livejournal.com]

Может ведь оказаться, что и отменносбалансированный двигатель делать нет смысла.

Конечно считать надо всё!
В том числе оптимальность катушки, необходимую оптимальную амплитуду....

Удивило что негагуглилось ничего подобного.
Увлеклись масштабными изобретениями?

[vitiay.livejournal.com]

В Ниве ок будет.

[e-pipe.livejournal.com]

Японцы экспериментировали с таким двигателем. Со свободным поршнем-вытеснителем (как у Стирлинга), на пружинах.

[masteryoda007.livejournal.com]

Спасибо!
А то я уже с неделю задаюсь вопросом этим в интернетах - смеются лишь (ДиД :-) привет)

[prof61.livejournal.com]

Не окупится. КПД повысится на мизер, а стоимость магнитов, кои придётся пихать в эти катушки, превысит стоимость двигателя.

[lugermaxotto.livejournal.com]

Собственно, для первичной оценки нужно оценить исходную энергию, которая получается, хотя бы на примере колебаний автомобильного двигателя. А потом- ну, пусть КПД преобразователя будет скажем треть- что от того можно залить в аккумулятор. И почем будет стоить преобразователь.

[ermiak.livejournal.com]

Масса+габариты сожрут все выигрыши.

Даже термоэлементы на выпускном коллекторе выглядят более прилично:)

[sinclair-sc.livejournal.com]

...и дороги можно не ремонтировать :)

[krutoypayalnik.livejournal.com]

все дело в массе обвязке, как она не оказалась выше масса машины :)

[gitikun.livejournal.com]

+!

[masteryoda007.livejournal.com]

Вот кто-то просто повторив идею фанарика пишет - а щас получился я витков раз в 100 больше сделал теперь на выходе 4,35В еще чють чуть и мобилу можно будет заряжать

Источник: http://www.sdelaysam-svoimirukami.ru/284-vechnyj_fonarik_ili_fonarik_faradeja.html

[kuznecvr.livejournal.com]

кстати на дорогах такая идея уже тестировалась. брали участок дороги устанавливали под покрытием пьезоэлементы и проезжающие машины вырабатывали электричество.

[legantmar.livejournal.com]

поддерживаю.
а с массовым внедрением электродвигателей, все эти "повышатели кпд от вибраций" вообще становятся малоинтересными..

[e-pipe.livejournal.com]

А там энергии дохрена - практически столько же, сколько снимается с вала....

[ermiak.livejournal.com]

Где?

[e-pipe.livejournal.com]

В выхлопе.
Энергия топлива с двигателя выходит тремя путями:
1. Коленвал, полезная работа. 25-35%.
2. Система охлаждения - около 30%.
3. Выхлоп - ещё около 30%.
На судовых установках тепло утилизируют в специальных утилизационных котлах, которые выхлопными газами и горячей ОЖ нагревают воду для парохода, экономя на котельной.

[vlkamov.livejournal.com]

Предельный К.П.Д. тепловой машины вычислен в предположеннии, что других потерь нет совсем.

[ermiak.livejournal.com]

Там просто проблемка есть: при всех чудесах современности полупроводниковые термопары держат хорошо, если сотню градусов, а металлические имеют совсем уже неприличный коэффициент генерации. Разве что снимать тепло опосредованно - с радиатора с потерями в эффективности (ниже тепловой перепад).

В смысле, энергии-то полно, но пока не появятся генераторы на карбиде кремния, снять ее много не удастся.

Именно о мизерности возможного съема тепловой энергии и сравнении ее с виброгенерацией я и говорил.

[taxipro.livejournal.com]

На тему сбора подобной энергии довольно много публикаций. Тут ключевая фраза будет "vibration energy harvester".
Конкретно ваш случай не помню, но в основном такие вещи идут на питание небольших беспроводных датчиков с автономным питанием от вибрации, работающих в сети с другими датчиками, при мониторинге сложных сооружений (путепроводы, мосты и пр.), где сложно подвести нормальное электроснабжение или сама структура объекта не допускает использования электропроводки.

[roquefort-tln.livejournal.com]

ну это-то чисто воровство бензина у автомобилистов