Разработан электромотор, в котором не применяются редкоземельные элементы и магниты.

[gorynych1.livejournal.com]

Оригинал взят у gorynych1 в Разработан электромотор, в котором не применяются редкоземельные элементы и магниты.

Поэтому мотор получается более дешевым, чем стандартные электромоторы.
Кроме того, мотор получается гораздо легче.



http://insideevs.com/ricardo-develops-rare-earth-free-electric-motor/



Хотелось бы верить, что и остальные характеристики у него подходящие, и что прототип удастся дотащить до серии.
Потому что, как указывалось ранее в этом блоге, основным препятствием на пути массового распространения электромобилей(EV), является их цена.
Если мотор будет дешевле, то сам EV будет дешевле. Если же мотор будет еще и легче... то сам EV будет еще дешевле, потому как меньше батареек везти. Ну и так далее.


P.S. Ну и тогда пионэрский привет неомальтузианцам, которые не переставая каркали, что научно-технический прогресс не справится с человеческой жадностью... Странные люди, однако... ведь жадность, вообще-то, как и лень, главные двигатели прогресса.

Comments

[suvorow-.livejournal.com]

Сделать электромотор легче при той же мощности несложно - для этого нужно всего лишь сделать его более быстроходным. Ибо масса и габариты мотора обусловлены, в основном, развиваемым крутящим моментом, а мощность - ещё и скоростью. При том же крутящем моменте вдвое более быстроходный мотор будет вдвое мощнее. А масса не изменится. Ну, почти. Только из-за того, что увеличится рассеиваемое тепло и его надо будет как-то отводить.
Поэтому во всех электромобилях используются моторы с редукторами - так оно легче, дешевле и компактнее.
У моторов с электронными контроллерами повышение частоты вращения сдерживалось только относительно низким быстродействием IGBT транзисторов. А для моторов меньшей единичной мощности вообще давно нет ограничений. Например, мотор Turnigy на 10 киловатт мощности весит всего около 3 кг. У него рабочая частота вращения около 50 000 об/мин.

[e-pipe.livejournal.com]

При этом малый вес двигателя компенсируется большим весом трансмиссии...

[suvorow-.livejournal.com]

Нет, быстрый мотор с редуктором легче и компактнее тихоходного мотора такой же мощности. Поэтому моторы тихоходные применяют в тех случаях, когда вес и габариты не очень важны, а важно что-нибудь ещё. Например, непосредственный привод в проигрывателях винила - там нужно отсутствие вибраций и детонации.
Другое дело, что у быстроходного ресурс подшипников, например, может оказаться сильно меньше, чем у тихоходного - или умеренно быстроходного. Поэтому оптимизируют по многим параметрам сразу. Это непросто. Ну и, опять же, проблемы с высокочастотной коммутацией силовых цепей и электрических наводок из-за этого никто не отменял.

[ikaktys.livejournal.com]

10КВт он даст пару минут даже с водяным охлаждением, постоянно мощности в течении хотя бы получаса из него без воды и 200вт не выжать :(

Лежит у меня такая турнига, по "паспорту" до 36в и 3.5КВт, но без водяной рубашки даже на холостых от 24в берет 2А и греется так что через 5мин руками держать нельзя.