Загадка

[holodilshik.livejournal.com]

Оригинал взят у holodilshik в Загадка или фейк

Предлагаю посмотреть на фотографию и догадаться для чего предназначены трубы подходящие к автомобилю.
Фотография была сделана в 1957 году в США, на ней изображена семья  семья Нортон (Norton) из Хьюстона в автомобиле Cadillac.
Увидел на одном развлекательном портале. Долго искал в интернете и нашел оригинал. Возможно это реклама автомобилей Cadillac. Но меня гложут сомнения, что автор и я что-то не так поняли. Предлагаю обсудить в сообществе.
Обратите внимание на то, что в правом верхнем углу показаны такие установки в ряд.

Собственно само фото.  Остальное под катом.



Пояснения к фотографии:

1957 год." Роберт и Норма Нортон из Хьюстона, штат Техас, со своей семьей, показывают жизнь до и после появления кондиционеров. Включены фотографии семьи сделаные в дорожном ресторане с прохладным воздухом поступающим в машину через трубы", - Седан Cadillac уже оснащен кондиционером.
Фото: Джим Хансен (Jim Hansen) для журнала Look статья "Как Нортоны справляются с жарой" ("How the Nortons Beat the Heat.").

Получается по гибким трубам в салон во время стоянки подавался охлажденный воздух, т.к система кондиционирования автомобилей работает только при заведенном двигателе. Возможно двигатели на стоянке заставляли глушить.

Интересно то, что сами американцы пишут, что не припомнят таких систем в дорожных кафе и ресторанах.
Фейк или нет? Может просто реклама такая? Предлагаю обсудить....

Про автомобильные кондиционеры вы можете прочитать в моей заметке "Как устроен автомобильный кондиционер".

Comments

[ggair.livejournal.com]

Что забавно - у меня в машине кондиционер работает от аккумулятора в т.ч.

[zootyboy.livejournal.com]

фура? :)

[ggair.livejournal.com]

Нет, маленькая тойота со внутреннего рынка.

[zootyboy.livejournal.com]

mitsu i?

[Тут Хто (from livejournal.com)]

а ты проверь за сколько минут он высосет АКБ )

[ggair.livejournal.com]

Учитывая что мощность кондея в моей небольшой машине вряд ли больше 1кВт (скорее 500-700Вт), а ёмкость аккумулятора порядка 600Вт*ч - совсем даже не моментально высосет.

Я сам был очень удивлён, когда обнаружил это.

[bobermai.livejournal.com]

Не моментально - это минут за 40 до критичного уровня? Немного.

[ggair.livejournal.com]

Немного. Но подождать 20 минут на жаре с выключенным двигателем (и заодно дать двигателю остыть) - позволит.

[bobermai.livejournal.com]

Подождать - да. А вот движок, кстати, за это время не остывает даже заведенный. Заглушенный - тем более.

[ggair.livejournal.com]

Ну как бы это... Заведённый движок не остывает в принципе, он держится на рабочей температуре.

А заглушенный - остывает. Не до конца, конечно, но через 20 минут к нему можно прикоснуться и не обжечься. Движок-то маленький, 1.3.

[bobermai.livejournal.com]

Заведенный движок остывает до рабочей температуры с перегретой быстрее, чем незаведенный, как ни странно. А при том, что рабочая - градусов 80, то соответственно если не лезть пальцами в выхлопно коллектор - он и не обжигает. а какой смысл остужать с рабочей, если опять ехать дальше? :)
Они теперь вообще довольно энергоэффективные стали, чтобы стоя на месте прогреться с -10 до начала движения стрелки температуры - минут 20 надо, если не больше.

[evgeny3416.livejournal.com]

от хренулятора! там только вентилятор отопителя при включенном зажигании воздух по салону гоняет!,
а компрессор крутится только тогда, когда идет зарядка - двигатель заведен, и генератор исправен, и давление в системе не выше и не ниже нормы 1

[remedulous.livejournal.com]

плюс вентиляторы радиатора обычно включаются вместе с компрессором, причом вращение усиливается линейно с ростом давления фреона.

[evgeny3416.livejournal.com]

это да ! ( но -только - причом вращение усиливается линейно с ростом давления фреона- это уж у современных машин , не у всех).

[remedulous.livejournal.com]

не знаю насколько она современная, но на шкоде (читай VAG) 1999 года это уже было, там ещё ШИМ от датчика на блок управления вентиляторами.

[viscan.livejournal.com]

Прикольно, а не в курсе как это сделано? Электрический компрессор? Или какой-то хитрый компрессор у которого кроме механического привода встроенный эл. мотор еще?