Как это будет: Amazon Prime Air — проект доставки покупок с помощью летающих автономных дронов.

[cosmonova76.livejournal.com]

Компания Amazon придумала новый способ доставки товаров своим покупателям. В больших городах основной проблемой транспортных сетей являются пробки, из-за которых минимальные расстояния порой приходится преодолевать часами. Но если нельзя быстро добраться до точки назначения по земле, то можно проделать это по воздуху. Такие рассуждения видимо и вылились в итоге в программу Amazon Prime Air. Всю суть проекта можно понять из видео ниже.

Доставкой товара должны заниматься автоматизированные беспилотные летальные аппараты («октокоптеры»), у которых это будет занимать не более 30 минут. Естественно, есть и ограничения. Максимальный вес, который способен поднять аппарат, ограничен пятью фунтами (2,27 кг). По статистике около 86% доставляемых Amazon товаров весят меньше указанного предела. Также дальность полёта ограничена 10 милями (16 км) в одну сторону. Если компания всерьёз займётся развитием данной технологии, то ей придётся ощутимо расширить количество складов, с которых будет осуществляться подобная доставка.

Так или иначе, основной проблемой Amazon видит не техническую сторону, а законодательную. А с учётом того, что на данный момент нигде в мире ничего подобного не реализовано, регулирующему органу, в данном случае FAA (Федеральное управление гражданской авиации США), необходимо проделать огромную работу, что может занять далеко не один год. Кстати, сама Amazon планирует ввести проект в эксплуатацию уже в 2015 году. Точнее, компания рассчитывает, что FAA закончит разработку норм именно к 2015 году, а уже непосредственно Amazon обещает быть готовой к этому времени. Наверное, для жителей городов, где компания планирует развернуть систему Prime Air, одним из важнейших вопросов будет уверенность в том, что в один прекрасный день один из аппаратов Amazon не свалится им на голову.

Кстати, Великобритания будет первой страной в Европе, где Амазон планирует внедрить подобную технологию доставки. Ибо очень актуально.

Comments

[general-drozd.livejournal.com]

Под безопасной что имею?
Безопасная высота полёта — минимально допустимая высота полета, гарантирующая воздушное судно от столкновения с земной (водной) поверхностью или препятствиями на ней.
Вы терминологией владеете, на всякий случай?

GPS высотомер не устроит, если честно. Вынужден считать, что изменение давления (программный вариометр) более точен и быстр. Как вторичное - да.

УЗ датчики. А, извините, у них с направленностью как? При малых крене-тангаже сойдут за радиовысотомер на заходе. А "от препятствий" это как? они же в лучшем случае полусферу укажут, где есть помеха.

Насчёт GSM канала, рэб и эфиром занимаюсь не я. Кто занимается - говорит что там всё глушится, если надо. А при мероприятиях - в обязательном порядке. У них свой допуск, я не лезу в подробности.

[alexaa.livejournal.com]

КАИ, КНИИРЭ, ОКБ "Сокол", как вы думаете владею? Вопрос про высоту, на мой взгляд, второстепенный. Мы ведь решаем задачу доставки груза до координаты. Возврат и безопасная посадка неважны. Китайские вертолетики УЗ датчики сажают и даже препятствия огибают. В рамках указанной задачи это неважно. Можно вобще без посадки обойтись - сложил винты и парашютиком. Дрон куда сложнее посадить, поверьте. Тем не менее сажаем. Октокоптер в будущем - это игрушка. Ценой в штуку баксов.

[alexaa.livejournal.com]

В качестве эксперимента поюзайте 3Ж, 4Ж девайс недалеко от мероприятия и ответьте, как отличить команды управления от интернет серфинга? Допуски ха ха. Однокашники мои там работают, у меня консультируются, так что технический уровень я их хорошо представляю. И поклон господу, как хорошо, что все эти террористы в основном неучи. Слышали наверно как квадрик на башню Меркель свалился ?

[general-drozd.livejournal.com]

Не могу. Нет у меня такой техники, да и не занимаюсь РЭБ. Насколько я понял, при необходимости глушится совсем всё.
Я не сомневаюсь в вашей компетентности, просто уточняю.

Возможно мы несколько о разных задачах, ЧВИРЭшники ставили так: 10,5 кг, 20 км радиус плюс в районе с час висеть. И никакого радиоуправления, в лучшем случае телеметрия, изделие должно всё само после уборки шасси до выпуска (условно, неубираемые скорее).

[alexaa.livejournal.com]

Че обычного телефона с 3G нет? Копейки стоит. Узнаю заказчика. Задачи, как вы отметили, разные: разведка и доставка груза в один конец. И потенциал у октокоптеров огромный для решения специфических задач. Боюсь наши, как обычно, опаздают. Элементная база тоже небось только отечественная?

[general-drozd.livejournal.com]

Нет, это же не серийно боевой. Как хочешь и что хочешь, но чтобы летало так и контейнер вернуть можно было всегда. Исходя из этого вырисовывалась схема типа двухмоторного предейтора. Или два мотора на один винт. Второе при электроприводе, а первое при жидком горючем. И так и так цена комплекса (не железок, а железок + полугода-года работы меня и человека по БРЭО) получилась совсем не бесплатной. Надо ж было всю программу отработать, от полётов в ручном, до испытательных с учёбой комплекса по выходу из нештата до полной автономии.


Я предполагаю, что хотели какой-то поисковик. Предполагалась подвеска контейнера на 10,5 под центропланом, там хоть фото хоть радио хоть ИФК для поиска заблудившихся/оторвавшихся.