Переходник для рельс

[aslan.livejournal.com]

Оригинал взят у aslan в Переходник для рельс

Вот такой интересный переходник увидел недавно недалеко от дома на этом манипуляторе, который перевозит рельсы и прочий груз.



Тут меняют трамвайные рельсы, и постоянно работает всевозможная техника. А этот манипулятор, который перемещает рельсы и другие тяжести передвигается по рельсам с помощью вот этого переходника, который приделан к корпусу с двух сторон.




Когда переходник не нужен, он поднимается и трактор ездит на колесах.



На этом видео можно посмотреть как он передвигается по рельсам.

Добавить в друзья

Comments

[genejockey.livejournal.com]

Hi-Rail, однако. Но интересно решен вопрос привода для телеги, у которой колея шире расстояния между рельсами.

[papademon.livejournal.com]

Знатный зверюга (с)
А ведь на самом деле нужная вещь и скорее всего наколхожена мужиками в слесарке за две бутылки.

[oleg-bubnov.livejournal.com]

Интересно придумали!

[anykon.livejournal.com]

Получается у него еще и передних ход меняется на задний и наоборот...

[print-design.livejournal.com]

гораздо интереснее было бы посмотреть, как он залезает на рельсы и как слезает.

[ins0mnis.livejournal.com]

Для экскаватора не критично, он же вращается.

[print-design.livejournal.com]

резиновые колеса крутятся в одну сторону, если вы про это.

[aslan.livejournal.com]

к сожалению не застал этого момента

[reedcat1965.livejournal.com]

Достаточно типичный агрегат на РЖД.

[panzerinick.livejournal.com]

Конструкция перегруженная... Привод на ж.д. оси совершенно не нужен, т.к. реборды колес удерживают машину в колее, а сцепления шин с рельсами достаточно и для разгона, и для торможения. Достаточно распространенная конструкциия использующая гидропривод отвала и аутриггеров. Заметьте, коллеги, подобные вещи встречаются в подавляющем большинстве случаев на всяком хламе, древнем "...как г...о мамонта..." и представляют собой плод "пытливых умов и шаловливых ручек" скандинавов. У меня иногда появляется на ремонте подобный экскаватор (Akerman) 1989 г.в. Подобные комплекты на современные машины по стоимости сравнимы со стоимостью самого экскаватора и популярностью у клиентов не пользуются.

[prosto-losb.livejournal.com]

Кстати да. Самому интересно.

[e-pipe.livejournal.com]

Нифига не перегружена. Колея резиновая шире колеи стальной. А когда колеи совпадают (или хотя бы достаточно перекрываются) то да, стальные колеса применяют лишь для направления.

[e-pipe.livejournal.com]

"Комбинированный ход" называется. Существует во множестве вариантов, наверно, для всех типов колесной, и для некоторых видов гусеничной техники. Мечтаю поставить на свой УАЗ.
Видел в жд-войсках путевые машины на комбинированном ходу (но там чаще наоборот - резиновые подъемные колеса приделаны к типовой машине), в портах маневровые локомобили...

[artdel.livejournal.com]

на переезде

[antontsau.livejournal.com]

ничего интересного. Опускается эта хрень с колесиками, гидроприводом, опирается на рельсы - все, машина поднялась. Обратно еще проще. Обычно это делается на каком-то ровном месте, специально оборудованном или штатном автопереезде, а в полевых условиях просто плит накидают на шпалы и всех делов.

[antontsau.livejournal.com]

цвайвег. Экскаватор это ладно, мелкие грузовики и жипы вообще сплошь и рядом, а вот когда на цвайвег ставят полноценный тягач и им начинают таскать вагоны по площадке, чтоб не париться с какими-то тепловозами, непонятно где хранимыми и обслуживаемыми...

[22sobaki.livejournal.com]

Вспомнились дрезины на велосипедном ходу

[aslan.livejournal.com]

интересное решение

[noddeat.livejournal.com]

Мерседес такое делает, кстати:

[siron-nsk.livejournal.com]

Инженеры-механики, объясните, зачем выступы скошены на барабане, по которому колесо резиной крутит?

[roman4238.livejournal.com]

У него же манипулятор, он куда хочешь заедет и залезет.

[roman4238.livejournal.com]

Смотреть с 1.30. http://www.youtube.com/watch?v=z3XPpaMZmJ8

[roman4238.livejournal.com]

Полагаю, что какую ось нашли такую и приспособили.

[rutinin.livejournal.com]

[roquefort-tln.livejournal.com]

По идее в таком варианте в любой момент времени какой-то из участков зуба максимально вдавлен в покрышку и это дает более стабильное сцепление и меньший шум. Но я не думаю, что инженер, который это рисовал сильно заморачивался какими-то расчетами вообще. Иначе бы он сделал правые и левые зубья в разные стороны.