Мопед СААБ не мой, я просто принимал участие в ремонте этого круиз-контроля. Я эти соображения про электропривод с редуктором и прочее понимаю, меня больше удивил отдельный вакуум-насос и вообще вакуум. Если все равно отдельный источник давления, то сжатым воздухом было бы проще наверное. Можно сделать на несколько атмосфер, а вакуум - только в пределах одной. Исполнительный механизм компактнее и вообще проще.
Конечно, единый привод (сервомотор любого типа) и привод дроссельной заслонки исключительно им было бы идеологически правильнее. Кстати, заодно становится возможно реализовать такие фичи, как прогрев на повышенных оборотах, например, причем забесплатно. Как и круиз.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-09-30 04:37 pm (UTC)МопедСААБ не мой, я просто принимал участие в ремонте этого круиз-контроля. Я эти соображения про электропривод с редуктором и прочее понимаю, меня больше удивил отдельный вакуум-насос и вообще вакуум. Если все равно отдельный источник давления, то сжатым воздухом было бы проще наверное. Можно сделать на несколько атмосфер, а вакуум - только в пределах одной. Исполнительный механизм компактнее и вообще проще.Конечно, единый привод (сервомотор любого типа) и привод дроссельной заслонки исключительно им было бы идеологически правильнее. Кстати, заодно становится возможно реализовать такие фичи, как прогрев на повышенных оборотах, например, причем забесплатно. Как и круиз.