[identity profile] rutinin.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В прошлом веке, когда я учился на курсах автомобилистов, инструктор рассказал  историю: - контейнеровоз, перевозивший компьютеры завалился на бок, но к счастью незадачливого водителя рядом проезжал автокран, и фуру удалось поставить на колеса без видимых повреждений. Поскольку контейнер был под пломбой и внешне не пострадал, к перевозчику претензий не было)






вообще-то, оригинально!



фото  утащил у френда [livejournal.com profile] masterok

Date: 2014-04-19 11:27 am (UTC)
From: [identity profile] leha shum (from livejournal.com)
Вопрос назрел:
Их как-то регистрируют?
ИМХО показания не будут иметь силы если перед отправкой на будет зарегистрировано их текущее положение.
Интересует как ими пользоваться на практике?

Date: 2014-04-19 03:29 pm (UTC)
From: [identity profile] myury.livejournal.com
А что регистрировать? Когда поставщик довёз серьезную железку до покупателя, они вдвоём вскрывают и проверяют, в т.ч. и эти индикаторы. Если есть повреждения - никто акта приёма-передачи не подписывает, соответственно формально изделие покупателю поставщик не передал, а там уже по договору - или нет оплаты, или штрафные санкции...

Date: 2014-04-19 03:50 pm (UTC)
From: [identity profile] leha shum (from livejournal.com)
Ну и что дальше то? Вы не получили оборудование, а перевозчик что делает с грузом? Продаст?
Как-то это все искусственно

Date: 2014-04-19 04:00 pm (UTC)
From: [identity profile] myury.livejournal.com
Не "перевозчик", а "поставщик". Честно говоря, меня как покупателя, не волнует. Думаю, что поставщик отправит оборудование заново на завод, за деньги перевозчика или страховой (по договорам), и перекалибрует.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

February 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 1st, 2025 03:05 pm
Powered by Dreamwidth Studios