[identity profile] rutinin.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В прошлом веке, когда я учился на курсах автомобилистов, инструктор рассказал  историю: - контейнеровоз, перевозивший компьютеры завалился на бок, но к счастью незадачливого водителя рядом проезжал автокран, и фуру удалось поставить на колеса без видимых повреждений. Поскольку контейнер был под пломбой и внешне не пострадал, к перевозчику претензий не было)






вообще-то, оригинально!



фото  утащил у френда [livejournal.com profile] masterok

Date: 2014-04-19 01:24 am (UTC)
From: [identity profile] farbolys.livejournal.com
Кроме того есть датчики уровня встряхивания, температуры и так далее.
Занимаюсь авиаперевозками...

Date: 2014-04-19 07:25 am (UTC)
From: [identity profile] avotara.livejournal.com
Их как-то регистрируют?
ИМХО показания не будут иметь силы если перед отправкой на будет зарегистрировано их текущее положение.
Интересует как ими пользоваться на практике?

Date: 2014-04-19 06:51 pm (UTC)
From: [identity profile] qwertyneo.livejournal.com
Вот именно. Тоже об этом подумал. Особо ушлые товарищи могут изначально запхнуть в коробку дорогостоящий хлам со сдвинутым датчиком и потом доказывай получателю что ты не жираф

Date: 2014-04-20 01:07 am (UTC)
From: [identity profile] farbolys.livejournal.com
Да, регистрируются показатели.
Авиакомпания берет на себя обязательство сохранить показатели датчиков. После прилета получатель регистрирует показатели.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

February 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 1st, 2025 07:34 am
Powered by Dreamwidth Studios