Проектирование по-русски

[egorov.livejournal.com]

Где русскому хорошо, там немцу смерть. Всегда почему-то эта поговорка приходит в голову при реализации сложных проектов с кучей контрагентов и подрядчиков. Расскажу про самый феерический проект, в котором удалось поучаствовать.

Началось всё с того, что на одном украинском горно-обогатительном комбинате (дальше - просто ГОК) планировали модернизацию земснаряда, который выкачивал из бассейна (аварийной ёмкости) воду, в сам бассейн закачивалась мутная смесь воды с песком и всякой химией (пульпа), продуктами подготовки руды. Был устроен тендер, в ходе которого было приняты решения: земснаряд заменить новым (ГОК - не бедный же) и повысить высоту выброса воды (читай - повысить рабочее выходное давление для насоса грунтовой воды), чтобы в будущем сделать точку сброса в другом месте (для развития карьеров). Один из российских производителей земснарядов, который с советских времён сотрудничал с ГОКом (назовём его Завод Земснаряд) предложил такое решение - делаем новый земснаряд, недорогой, потому что уменьшенных габаритов. А уменьшенных габаритов, потому что насос ставим на прежнее рабочее давление, но чтобы дать повышенное давление - делаем насос с запасом по механике и крутим его двигателем на частоте не 50, а 60 Гц. И выиграли тендер.


(фото похожего земснаряда)


Сроки реализации заказа были достаточно быстрыми (год со дня предоплаты), поэтому Завод Земснаряд начал искать готовую конструкцию земснаряда для этих целей (так как своей не было подходящей) и нашли её у одного проектного института, конструкция подходила, надо было только переделать для размещения другого набора оборудования (кабель-каналы, датчики, извещатели, двигатели, насосы и прочее). Потом Завод Земснаряд узнал, что размеры системы частотного регулирования для двигателя мощностью 1,6 МВт на 6 кВ совсем немаленькие, и вес - порядка нескольких тонн. Пришлось немного перепроектировать помещения под палубой, чтобы земснаряд сохранил правильный центр масс.

Завод Земснаряд планировал провести контрольную сборку у себя на площадке, а затем - разобрать и отправить железной дорогой готовые отсеки. Загодя был получена система частотного регулирования. При попытке установки самого тяжёлого узла (специального силового трансформатора) на платформу отсека - его уронили, "поплыл" магнитопровод и был погнут металлический каркас трансформатора. Также небрежно были выгружены и другие шкафы - побиты двери и прочее. Переговоры с производителем - и Завод Земснаряд отправляет систему частотного регулирования на ремонт заводу-производителю. Завод-производитель ремонтирует долго (по причине сложного трансформатора). Подходит срок поставки земснаряда ГОКу - а отправить его не могут, так как без системы частотного регулирования нельзя заварить отсеки, а другие отсеки без отсеков для частотника - тоже поставить нельзя (надо выставить стыки). Заказчик-ГОК нервно звонит и напоминает про штрафные санкции в договоре.

Наконец, система частотного регулирования в исправном виде попадает на завод Земснаряд, её заваривают в отсеки и принимают решение не проводить контрольной сборки отсеков на заводе, а сделать всё уже "по месту" непосредственно на объекте, так как "сроки горят", а точнее - уже сгорели. Отправляют с отсеками опытных слесарей-судостроителей и за пару месяцев земснаряд на объекте уже сварен и спущен на воду технологического бассейна - на радость Заказчику. Но завод явно не рассчитал трудозатраты на прокладку и подключение проводки - начиная от цепей 6 кВ, питания собственных нужд 380 В, заканчивая тысячами цепей управления и сигнализации. Ещё оказывается, что проектант почти не заложил привязку прокладки кабелей и также разработана не вся схемная документация - ряд оборудования подключается в режиме "по телефону". Трое командированных электриков с завода усиленно борятся с прокладкой и подключением 3 месяца, затем просятся домой к семьей. А останавливаться нельзя - работы-то показательные, на территории Заказчика. После переговоров с ГОКом привлекается местный подрядчик (назовём его Электромонтаж), который продолжает недоделанные работы по монтажу проводки на земснаряде. Электромонтаж - умные ребята, в договоре прописали, какие цепи будут монтировать (по проекту) - и замонтировали их. Но, как оказалось, в проекте земснаряда не было учтено ещё несколько групп потребителей - и монтаж снова оказывается не готов, включать нельзя. Завод Электромонтаж уговаривает одного электрика снова поехать в командировку - сразу предупредили, что надолго. И этот работага продолжает в режиме "по телефону" монтировать проводку. Итог - проводка была проложена с грубыми ошибками, в частности кабель 6 кВ с изоляцией для внутренней прокладки (полиэтилен) был проложен прямо по палубе. На замечания электрики разводили руками - "так больше негде". То, что через пару лет полиэтилен даст трещины и может быть пробой - игнорировалось.

В общем, через 5 месяцев после начала монтажа проводки земснаряд был готов к подаче напряжения и испытаниям. Ещё две-три недели шли согласования командировок подрядчиков - поставщиков системы частотного регулирования (от частотника, и от возбудителя синхронного двигателя), Электромонтажа. В итоге уже все собрались и начинаются работы. Приезжают из управления ГОКа и проводят всем планёрку - у нас такого-то числа - сдача этого земснаряда шишке из министерства, будет съёмка и показ на ТВ, так что разбейтесь в лепёшку, но чтобы к такому-то числу работало! Такое-то число - примерно через месяц, все почесали в затылке - и сказали, что будут стараться.

Ребята из заводоуправления ГОКа почти каждый день приезжали на земснаряд, спрашивали: "Ну что?", в общем пытались всячески ускорить работы. Подрядчики стали спешить так, что работали с нарушением правил техники безопасности - наладка велась без выключения напряжения 380 В, 6 кВ не подавали. Но в схеме был трансформатор 6/0,4 кВ собственных нужд (а схема-то была запутанная, я писал выше). И в один прекрасный день случайно (по ошибке электрика завода Земснаряд) напряжение 380 было подано на обмотку 0,4 кВ, соответственно на обмотке 6 кВ появилось высокое напряжение. И в этот же день электрик завода Земснаряд решает провести последнее подключение в ячейке 6 кВ. И берётся руками за кабель с напряжением 6 кВ. Слава Богу, он выжил. Он получил ожог руки, потерял несколько пальцев и много ещё каких расстройств получил. Но выжил!

Ясное дело, что после такого инцидента все работы были прекращены, на земснаряд приехали чуть ли не все начальники ГОКа, приехало начальство завода Земснаряд. Все подрядчики, которые были на земснаряде - писали объяснительные, с завода из не отпускали "до выяснения". Завод Земснаряд начал качать права, что это не его вина и они будут проводить расследование и привлекать юристов. Но тут оказалось - что по договору - земснаряд переводится в собственность ГОКа после сдачи в эксплуатацию, до этого является собственностью завода Земснаряд, то есть российский земснаряд на территории украинского предприятия, причём ни в одном документе не указаны правила регулирования и ответственности сторон в этой ситуации. В общем завод Земснаряд закусил губу и стал искать выход из этой ситуации. Электрики с завода ехать не хотели ни в какую (после такого), местные подрядчики не велись. В общем завод договорился с главным командированным судостроителем (механиком), что он будет и за электрику отвечать.

Дату торжественной сдачи сдвинули дальше из-за несчастного случая, стали снова созывать всех подрядчиков, которые разъехались. Подрядчики продолжили в рабочем темпе отладку - и выяснилось, что проектант в цепях управления больше ошибок сделал, чем правильных связей нарисовал, подрядчики переподключали цепи, звонили проектанту, сообщали о найденных ошибках, получали ответ, что "потом исправят, а сначала надо сделать, чтобы работало". Оказалось, что было выбрано нестыкующееся оборудование разных поставщиков и приходится его дорабатывать, чтобы обеспечить сопряжение. На эти несоответствия завод Земснаряд говорит всем - мы Вам всем заплатим за доработку, только сделайте, чтобы работало.

К торжественной дате не всё было испытано на земснаряде и руководство ГОКа приняло решение просто включить что можно на земснаряде ("погудеть") и тем самым показать его готовность и торжественно "сдать шишке" с телевидением. В день сдачи от берега (пыльная насыпь из щебня) на судно поставили лестницу (трап). Так вот этот трап перед тем, как "шишка" должна была зайти на палубу - упал в воду. Ну как в воду - очень грязную и неприятно пахнущую жижу из песка и хим. отходов производства, разбавленную водой. В общем, конфуз вышел. Но руководители с ГОКа сделали вид, что всё в норме - и крикнули "Запускай, земснаряд" и он загудел. Вот так и сдали земснаряд!

Дальше были ещё несколько месяцев наладки, испытаний и опытной эксплуатации земснаряда, в это время выяснилось, что двигатель главного насоса мощностью 1,6 МВт (который и поднимает жижу - пульпу) - по паспорту на 50 Гц. А надо на 60 Гц. Завод Земснаряд написал запрос на завод-производитель двигателя, чтобы подтвердили работу двигателя на 60 Гц. Те и подтвердили - непродолжительное время (до 10 минут), длительно - запрещено, снимут гарантию. А ГОКу в каком-то там году надо обеспечить высоту подъёму, для которой нужны 60 Гц (сейчас и 50 Гц хватает) и поэтому ГОК не хочет принимать на баланс земснаряд.

В общем, to be continued...

Comments

[zmey-gadukin.livejournal.com]

В строительстве - аналогично )))

[egorov.livejournal.com]

да, это точно! строители - одни из наибольших фантазёров

[dmitrtekuch.livejournal.com]

гы-гы, если бы только строители ))), сколько проблем проектанты подкидывают )))
вообще архитекторы и строители друг друга взаимно не любят - у строителе слово "архитектор" - ругательное, а "дизайнер" - вообще матерное ))

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Хотите расскажу историю про проектирование в строительстве? Ощутите всю гордость за советские методы проектирования.
Дело было лет 20 назад. Задумали ремонт в гостиничке забацать. А поскольку гостиничка аэропортовская, так сказать - лицо города, то решили сделать всё на уровне международных стандартов. Евроремонт, короче. Воооот…
В то время, что такое евроремонт в стране знали только 2 человека - директор гостиницы и начальник аэропорта. Ну, как знали? Им проезжий финн рассказывал, когда застрял на ночь в аэропорту и они коротали время известным способом - в баре, за бутылкой. Короче - нашли они того финна, тот собрал у себя на родине команду и сказал, что ща всё нарисует, посчитает, загрузит всё что надо в контейнер и приедет строить. Запросил чертежи здания. Через пару недель прислал какой-то глянцевый журнал с захватывающими дух картинками забугорных интерьеров - в цвете и со всех ракурсов (!). На вопрос начальника: "ху из дас? И вообще - какого хера?!" - ответили, что это макет вашей гостиницы. Мол если всё устраивает - компьютер сейчас посчитает смету материалов и мы можем начинать грузиться…

Да! Да! Вы не ослышались - они реально считают смету материалов перед стройкой! Причём, они наивно полагали, что материалов уходит ровно столько, сколько подсчитано. Чтобы минимизировать расходы они собрали всё необходимое, загрузили в контейнеры и отправили морем. Даже расход краски посчитали! …Ага! Счаз!
Потом пришлось гонять за материалами ещё десятки раз. И дело даже не в том, что каждый советский гражданин считает делом чести не возвращаться домой с пустыми руками. (Хотя стройка была огорожена отнюдь не дырявым забором, всё закрывалось на ключ, освещение, охрана - все дела, но перед самым открытием финну пришлось лично впрыгнуть в машину и смотаться на родину за сердечками для замков.)
Вроде, на объекте работали только финны. Из местных заходило только начальство. Но, разве можно отказать клиенту, тем более - начальнику, если он подходит с банкой и просит плеснуть немножко краски?

Впрочем, самое забавное было, когда их инженерный менталитет столкнулся с суровой советской действительностью. Буржуи, они же - жадные. Экономят на всём. Вот, взяли и подсчитали - быстрее (и дешевле) будет если провода нарезать на куски нужной длины прямо в магазине. А на объекте - даже укорачивать концы не придётся. Что дешевле - когда отдашь дискету с компьютерным файлом и автомат тебе прямо в магазине тебе настругает провода на нужные куски и промаркирует каждый, или делать это на стройке - в пыли, в грязи, примеряя каждый кусок по месту (и тратя на это безумно дорогое время командированных специалистов)? Вооот…
Беда пришла оттуда, откуда не ждали. Здание было советской постройки. И пусть оно оказалось на десяток см. выше расчётного, но камнем преткновения оказалась обнаруженная на одном из этажей балка, выступающая из стены ~ на полметра. Понятно, что в советских чертежах её не было. Да и, по здравому смыслу, она там появиться не должна была, поэтому когда делали обмеры ограничились только первым и последним этажом, а на промежуточные внимания не обратили. Вооот…
Стоит значит финн рядом с контейнером, в котором аккуратно сложены тысячи проводов, заботливо нарезанные машиной на куски нужной длины и думает: как бы это к каждому куску приклеить ещё по метру.
В тот день я выучил главное финское слово - "перкеле!" )))

[egorov.livejournal.com]

:))))))))))))))))

невероятные приключения финнов!

[zmey-gadukin.livejournal.com]

Да что там...я подобных историй знаю много )))