Strida EVO, велосипед такой.

[egolovach.livejournal.com]

Всё же в Москве, иногда удобнее и быстрее доехать «по делам» на велике, чем стоять в пробках. Поэтому я крепко задумался о покупке складного, но очень прикольного велика.

Требования такие:

1. Вес. 2. Мобильность. 3. Минимум две скорости. (Москва на семи холмах) 4. Чтобы влезал в багажник машины моментально. 5. Быстро складывался.

6. В метро  без проблем.

Пересмотрел очень много вариантов и выбрал «Стриду». Конечно, дизайн сыграл не последнюю роль.

Предыстория:

Strida — складной велосипед с запоминающейся рамой в форме буквы «А», сконструированный английским инженером и конструктором Марком Сандерсом.

По замыслу создателя, Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать долгий путь до работы и обратно на различных видах транспорта (пригородный поезд, метро, наземный транспорт). Именно поэтому главными отличительными чертами велосипедов Strida стали простота в использовании, транспортировке и обслуживании, а также особая конструкция рамы, позволяющая складывать и раскладывать велосипед за весьма короткое время (минимум 4 секунды). В сложенном состоянии Strida, в отличие от многих других складных велосипедов, можно катить рядом с собой. Вес велосипеда составляет от 8,8 до 12,2 кг в зависимости от модели.

Высота седла, регулируется. Нужно отжать красную кнопку и конструкция «елозит» вверх, или вниз.



Цепи нет, есть вот такой кевларовый ремень. Это огромный плюс, так как Стрида всё время чистая.



Тормоза все дисковые, механические.



Качество сварных швов - отличное. Именно на модели EVO разработчики усилили этот узел. На фото, шарнир разлома рамы для складывания.




Если седло слишком далеко, то вылет седла тоже регулируется вперёд, или назад.


Одна из главных фишек. У Стриды три скорости! Переключаются они хитро, но нужно привыкнуть. На ходу  крутануть педали назад, это первая скорость, еще назад - вторая и еще назад третья. Привыкаешь быстро.



Складывание. Рама просто разламывается и всё =) Мой персональный рекорд с ходу 4 секунды.

Вот небольшое видео.

Руль складывается тоже, педали тоже (на фото забыл) багажник прижимается к раме.






Сложил и покатил.

Впечатления за первый сезон.
1) Москва совершенно не лисапедный город. 2) Все «прибамбасы от Брукса» снял и поставил вот на этот велик.
3) Убрал краску с багажника. (минус 350 грамм!)
Получилось вот что.


Слабым местом оказались брызговики. Пришлось сделать самому.



Ну и под конец, поставил более широкие педали.



В результате всех мероприятий вес снизился с 13 до 11 кил.

Из минусов.
Узкие колёсики, очень требовательны к покрытию, забываем про парки и ступеньки.
Очень много внимания привлекает. Постоянно спрашивают, что и как, и почём.
Шины высокого давления, приходится подкачивать постоянно.
Ну пожалуй и всё.

Comments

[lyops.livejournal.com]

Спасибо! Интересно.

[pealot.livejournal.com]

любители экспериментов могут сходить сюда - http://www.aliexpress.com/item/Sports-fitness-16-folding-mountain-bike-bicycle/1719178553.html

но рейтинг у продавца - 0, это ахтунг.
алиэкспресс деньги, если что, вернёт через пару месяцев.

но стрида за две тыщи - это сильно! :)
сам подумываю рискнуть, но вспоминаю про "не гонялся бы ты поп, за дешевизной" и "скупой платит дважды" и всё вот это вот.
но две тыщи!.. :)

[samsoncheg.livejournal.com]

Прикольный!

Еще бы фотку человека на нем в профиль - кажется что сиденье и руль близко друг к другу.

[photoandrey.livejournal.com]

Не показано главного, в какой позе на нём оказывается человек...

Меня больше привлёк, увиденный у чувака в супермаркетовской тележке, сложенный в что-то типа кубика вел, который при раскладке больше похож на чуть укомпакченный аист, с такой-же нормальной посадкой и более гибкими регулировками, весит на вид не более 14--15-ти кг. И вроде даже корости есть.
Такая штука мне показалась более практичной, вот только названия я так и не узнал... может подскажет кто?)

[egolovach.livejournal.com]

[egolovach.livejournal.com]

BROMPTON - он не такой клёвый =)

[byk.livejournal.com]

да это очень удобное решение!
пересел на стриду в прошлом году году с обычного велосипеда и на него вернуться теперь не могу.
общественный транспорт на длинные дистанции+стрида это ооочень удобно.
в моем случае это еще езда по всяким затаенным местам и фотографирование (вертикальная посадка опять же в помощь).
единственное, я отказался от идеи поездки на работу на велосипеде-с утра (в 9:30) слишком много народу, даже из-за проезда 4х станций не охота заморачиваться. хотя вечерочком возвращаться было бы приятно.
у нас на работе 2 общественные стриды, на которых любой желающий может перемещаться между офисами (расположены в 15мин ходьбы).
Сейчас в Москве почти везде сделали съезды на тротуар, так что это опять в плюс к стриде, на которой не удобно запрыгивать.

Резюме: стрида - идеальный велосипед для города без велоинфраструктуры, такого как Москва.

[yezhi-k.livejournal.com]

Ну и почём?

И по переключению. Как переключиться с первой на третью - понятно. А обратно? Или там цикл 1-2-3-2-1? Или 1-2-3-1-2-3?

[a-rublev.livejournal.com]

Какая максимальная нагрузка на этот складень ? В смысле веса человека???

Dahon Pop дешевле в два раза ) а весит так же 11кг и выглядит привычнее.

[ps-42.livejournal.com]

350 грамм краски на багажнике? Дык ободрать всю раму, в минус уйдет...=)))

[egolovach.livejournal.com]

90 кил.
Дахон - наверное хорошо =) Но мне не нравится.

[egolovach.livejournal.com]

Да я вот думаю ободрать =) но лень

[egolovach.livejournal.com]

Никогда не задумывался - но могу заверить - очень удобно =)

[yezhi-k.livejournal.com]

Ага, т.е.е вы всегда делаете одно и то же движение, а оно просто переключается, как в механизм заложено. А поскольку результат удовлетворяет, то и не важно, как именно оно там фурычит. ОК :)

Но остался вопрос - таки почём? :)

[egolovach.livejournal.com]

Именно так =)


http://youtu.be/-W7ltHDMFh0

около 40 000

[yezhi-k.livejournal.com]

Спасибо :)

[photoandrey.livejournal.com]

Да, похож, наверное он и был.
А по-моему очень круто, гавное, что можно сделать нормальное выпрямление ноги и соответсвенно давать на нём большие расстояния спокойно, но при этом всё так же спокойно можно заюзать любой другой транспорт, сложив вел... Хотя стоит, конечно, заметно дороже...

[2dar.livejournal.com]

2000 за эксперимент, почему нет?

[photoandrey.livejournal.com]

"для города без велоинфраструктуры" идеально подходит только кросскантри, ни на одном моём маршруте по Москве ещё не встречал хотябы 50% безпроблемного для мелкого вела участка пути... Ну это если более-менее нормально ездить на 5-10 Км.
На стриде если только внутри пары кварталов в центре катать. Она больше с самокатом соперничает, на нём без инфраструктуры даже проще, если расстояния мелкие.

[panzer-papa.livejournal.com]

Дахон - это велосипед для передвижения, Стрида - велосипед для понтов
Со всеми вытекающими

[egolovach.livejournal.com]

Нет. Я пользовал и то и то - Стрида лучше, легче, удобнее и мобильнее и самое главное - технологичнее!

[egolovach.livejournal.com]

Нога полностью выпрямляется. Рост 180 =)

[egolovach.livejournal.com]

А мне до метро и после метро. Есть большой велосипед, мягкий и красивый =)

(http://egolovach.livejournal.com/7024.html)

[panzer-papa.livejournal.com]

про вес вам выше сказали, про "удобство" позы велосипедиста на Стриде и так всем известно, а слова про "технологичнее" подтверждают мое мнение о том, что это велосипед для понтов )))

[9997999.livejournal.com]

13 килограмм...