Броня крепка. Как собирают БТР.

[egolovach.livejournal.com]

АМЗ — Арзамаский машиностроительный завод.

БТР при близком знакомстве, оказался очень красивым и каким-то правильным по пропорциям.  Сгусток чистого функционализма помноженного на животную пластику крокодила.

Голые кузова, заводчане говорят «гондола», приезжают из недалёкой Выксы. Уже сваренным, окрашенными и частью проводки и механизации подвески.

Шинмонтаж. Натягивание шины на диск, происходит вручную.




Далее кузова с прикрученными колёсами, встают на сборочный конвейер.




Внутри корпуса кладут магистрали и устанавливают приборы.




Конвейер. Никакой автоматизации. Никаких роботов. Всё ручками. Нет воздушных линий, а соответственно и пневмоинструмента. Единственное, что увидел – ударный гайковёрт, для откручивания колёсных гаек. Да и тот, электрический, тяжеленный. Однако, за всеми операциями и деталями, ведётся жесткий контроль. Может быть поэтому, процент рекламаций крайне низок.




БТР - полностью гидро и газо изолирован. На фото дверь с газоанализатором.




Установка всяких штук. Предприятие военное, поэтому за фотосъёмкой вёлся очень жёсткий контроль.




Конвейер. Машины сами не едут, под ними двигается лента с опорами.







Мотор и КПП КАМАЗовские,  На моторе две турбины, дующие в разные секции. Механический ТНВД. Без всяких ЕВРО.






Машины с установленными силовыми установками.




Цех отладки и регулировки.








Дальше машины идут на установку того, что заказано. Обсуждается даже материал обшивки внутри (Роллс-Ройс отдыхает). Вообще, у БТРа и так полно модификаций: плавающий и не плавающий, машина связи, командно-штабная машина (вместо башни, сделан «горбик» над десантным отсеком) и много чего ещё, что закажет клиент. Есть даже пикап.




В этом цеху, все изделия передвигаются своим ходом. Тут главное быть внимательным, могут придавить.




Разные модификации машин.




Разный камуфляж.




И разное навесное оборудование.




Все машины ждут испытательного марша, это 100 километров  с заводским водителем, а потом ещё 50 км – с представителем заказчика. И только потом, если ничего не отвалилось и не сломалось, продукция отгружается заказчику.



Бассейн. Часть испытательного марша.
И ведь плавает! Не скоростной катер, конечно. Но и не «Титаник». Не тонет. Плывёт и даже кренится в поворотах, как настоящий корабль.




Выход из воды. Очень эффектно смотрится.




После марша, изделия загоняют на государственную приёмку. Проверяют всё. Буквально.




Погрузившись в ожидающий нас микроавтобус, мы выдвинулись в сторону полигона. Туда же отправился и искупанный БТР. Полигон находится на территории завода. Не велик размерами. Стандартный набор препятствий, который стандартно и «круто» проходит испытуемая техника. Что, собственно, и происходило.





Я в перерывах между съёмками, умудрился заснять небольшое видео.

Вот такая фотоссесия. Конечно все материалы про новые технологии показать не могу, но было здорово.
Сделано для брендингового агентства REDBRAND

Comments

[norvion.livejournal.com]

)) а еще истребитель сбивается метким попаданием кирпича в воздухосборник, бронепоезд под откос ломом из сортира вагона-ресторана...

на перемене нафантазировал?)

[rinbes.livejournal.com]

А в Чечне наши танки жгли из бронебойных орудий которые переносили на себе 200 боевиков. Это штука ни годна ни для чего, кроме защиты от пуль, и то не всех. Ее даже один снайпер может из строя вывезти, подумай как "специалист".

[zorikbarmalei.livejournal.com]

Смысл слова аббревиатуры бтр для вас не секрет?

[Юрий Яковлев (from livejournal.com)]

у вас явно огромный боевой опыт.
поделитесь,если можно