Американские светофоры
Aug. 22nd, 2012 12:25 pmК 1920-у году движение по Пятой авеню Нью-Йорка вышло из-под контроля. За сутки перекрёсток Пятой и 42-й улицы проезжало 2000 автомобилей, что приводило к огромным пробкам. Регулировщики не справлялись

Заместитель комиссара по транспорту Джон А. Харрис пошёл на эксперимент. На пяти перекрёстках Пятой авеню он приказал возвести регулировочные башни. Каждая башня оборудовалась будкой для полицейского, телефоном и светофором с ручным управлением. Идея заключалась в том, что башня гораздо более безлична, чем уличный регулировщик, и, следовательно, водители и пешеходы не будут игнорировать её сигналы.

Мистер Харрис был настолько уверен в своей идее, что построил башни за свой счёт (!). Результат: через месяц путь от 57-й до 34-й стрит сократился с сорока до десяти минут.
Вскоре башни перестроили и они стали украшением Нью-Йорка - бронзовые, высотой 7 метров, с фигурами орлов

К 1929 году, однако, посчитали, что они мешают уличному движению и демонтировали.
Несмотря на то, что привычный нам 3-цветный светофор был придуман ещё в 1920-м году, в США ещё долго можно было встретить довольно много их разновидностей.
Так всё начиналось:

Регулировщики с нагрудными светофорами


Со звонком

Со свистком, имитирующим свисток регулировщика

До 1952 года в Нью-Йорке правили двухцветные (красно-зелёные) светофоры

Работали они по довольно хитрой схеме:
1) горит зелёный
2) загораются одновременно красный и зелёный (2 секунды)
3) горит только красный
4) не горит ни один цвет (2 секунды)
5) включается зелёный
Видео:
Приезжих эта последовательность обычно вводила в лёгкий ступор.
http://signalfan.freeservers.com/history.html
http://signalsofnewyorkcity.weebly.com/history-of-signals-in-new-york-city.html
http://www.policeny.com/ptlmofpatrol2.html
http://www.dot.state.fl.us/publicinformationoffice/historicdotphotos/roads/orlstrt.shtm
http://www.marktraffic.com/traffic-lights-invented-by-william-l-potts.php
http://www.kbrhorse.net/signals/history01.html
http://www.shorpy.com/node/204

Заместитель комиссара по транспорту Джон А. Харрис пошёл на эксперимент. На пяти перекрёстках Пятой авеню он приказал возвести регулировочные башни. Каждая башня оборудовалась будкой для полицейского, телефоном и светофором с ручным управлением. Идея заключалась в том, что башня гораздо более безлична, чем уличный регулировщик, и, следовательно, водители и пешеходы не будут игнорировать её сигналы.

Мистер Харрис был настолько уверен в своей идее, что построил башни за свой счёт (!). Результат: через месяц путь от 57-й до 34-й стрит сократился с сорока до десяти минут.
Вскоре башни перестроили и они стали украшением Нью-Йорка - бронзовые, высотой 7 метров, с фигурами орлов

К 1929 году, однако, посчитали, что они мешают уличному движению и демонтировали.
Несмотря на то, что привычный нам 3-цветный светофор был придуман ещё в 1920-м году, в США ещё долго можно было встретить довольно много их разновидностей.
Так всё начиналось:

Регулировщики с нагрудными светофорами


Со звонком

Со свистком, имитирующим свисток регулировщика

До 1952 года в Нью-Йорке правили двухцветные (красно-зелёные) светофоры

Работали они по довольно хитрой схеме:
1) горит зелёный
2) загораются одновременно красный и зелёный (2 секунды)
3) горит только красный
4) не горит ни один цвет (2 секунды)
5) включается зелёный
Видео:
Приезжих эта последовательность обычно вводила в лёгкий ступор.
http://signalfan.freeservers.com/history.html
http://signalsofnewyorkcity.weebly.com/history-of-signals-in-new-york-city.html
http://www.policeny.com/ptlmofpatrol2.html
http://www.dot.state.fl.us/publicinformationoffice/historicdotphotos/roads/orlstrt.shtm
http://www.marktraffic.com/traffic-lights-invented-by-william-l-potts.php
http://www.kbrhorse.net/signals/history01.html
http://www.shorpy.com/node/204
no subject
Date: 2012-08-22 12:21 pm (UTC)Башни какие красивые. Что, все демонтировали? Жалко такую красоту.
Регулировщики с лампочками позабавили, во работка была - светофором:)))
no subject
Date: 2012-08-22 01:26 pm (UTC)На сигналы регулировщиков все плевали, особенно пешеходы, поэтому башни и построили. Типа авторитетней :)
no subject
Date: 2012-08-22 03:08 pm (UTC)Авторитетней конечно, уважение к механизмам:)
Ampel- Светофор
Date: 2012-08-22 06:20 pm (UTC)Re: Ampel- Светофор
Date: 2012-08-22 07:00 pm (UTC)Берите-берите, о чём речь.
no subject
Date: 2012-08-22 09:43 pm (UTC)надо же как совпали сегодня рассказы про перекрестки. У Темы сегодня пост про "вафлю". Еще интересно, что у американцев авторитетом было безличное в то время как у нас на безличное все "кладут" :-))) и как раз когда появляется регулировщик, то он оказывается более действенным чем светофор.
no subject
Date: 2012-08-23 07:04 am (UTC)Про отношение к безличному это ты хорошо подметила.
По моим наблюдениям, нью-йоркские пешеходы сейчас на сигналы светофоры тоже плюют :) Но, как говорится, Нью-Йорк - это не Америка.
no subject
Date: 2012-08-23 12:49 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-23 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-23 03:11 pm (UTC)подход наверняка можно найти. я просто обозначила явление, которое наблюдаем последнее время. Уже где то писала, что тенденция сложилась такая: жигули проезжают на красный медленно, а бэхи и прочие пижоны с газком. Уже не раз на наших глазах из под колес вылетали ох...шие пешеходы и велосипедисты.
no subject
Date: 2012-08-23 03:18 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-23 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-23 08:03 pm (UTC)Очень интересный материал. Жаль, что светофорные башни демонтировали - колоритные.
no subject
Date: 2012-08-24 07:10 am (UTC)Архитектура Берлина на рубеже XX-XXI веков
Date: 2012-08-24 10:21 am (UTC)Пятничное: светофор (и не забудьте про парк!)
Date: 2012-12-07 11:30 am (UTC)