На "кладбище" своим ходом

[rutinin.livejournal.com]

Вдогонку к предыдущему посту на морскую тему...
Видимо, экономически выгодней так, чем демонтировать еще годное для эксплуатации оборудование, а потом буксировать.
Но, почему -то, все равно жалко...

Comments

[antontsau.livejournal.com]

нет там никакого "годного оборудования". Никому в голову не придет снимать хоть что-то крупное, не тарелки с камбуза для дома для семьи, с парахода которому лет 30, разве только для какого-нибудь музейного экспоната, такой же древности и уже давно не работащего под нормальной нагрузкой. Себе дороже. Ну и ждать, пока оно сломается прямо в бою, посреди окияна, тоже как-то не сильно привлекательная идея.

А распиливать на металлолом силами каких-нибудь индусегов вполне выгодно. Вручную, автогенами и ломами, с растаскиванием кусков трактором. Но для этого надо именно как-то вот так посадить прямо на берег, чтоб доступ был.

[rutinin.livejournal.com]

А если у него винты еще ресурс не выработали, или валы недавно меняли?

[kt-819.livejournal.com]

Все равно выгоды почти никакой. Корячиться демонтировать, потом искать тому, кому надо, и еще чтобы подошло. Это не жигуль.

[antontsau.livejournal.com]

и кто это будет куда-то переставлять? На (старой дешевой) мойшине еще можно, купить там какой-нибудь вал со свалки и вставить, в худшем случае опять сломается и встанет на дороге, а на параходе? Да со всей стоимостью демонтажа-монтажа, не в таком вот чистом поле а где-то на вполне оборудованных верфях? Проще все отправить на металлолом, а для ремонта заказать новое в кетае.

[rutinin.livejournal.com]

Ну, риск, опять же... Наверняка, движки с фундаментов сорвало, могло что-нибудь трахбабахнуть из остатков топлива.

[bad-cmpany.livejournal.com]

Во время эксплуатации он и не такое переживал, движки там не сорвешь даже если захочешь. Ничего страшного. Остатков топлива там наверняка нет, иначе как его потрошить в воде? Ну а валы с винтами нафик никому не нужны. Оно все копейки стоит по сравнению с геморроем демонтажа и дефектовки.

[rutinin.livejournal.com]

движки там не сорвешь даже если захочешь
Когда Моринеско шел полным ходом в надводном положении для торпедирования Вильгельма Густлова у него дизеля послетали с фундаментных рам, только от вибрации. При посадке на мель на полном ходу ломаются винты, валы, и фундаменты дизелей стопудово.

[bad-cmpany.livejournal.com]

Не знаю что там у Маринеско слетало, это не имеет никакого значения, с тех пор слишком много воды утекло. Винты и валы конечно ломаются о грунт, двигатели нет.

[dn2010.livejournal.com]

Дизеля с фундаментов, насколько я помню, на средних лодках сходили либо по результатам тарана, либо по результатам упорных неоднократных бомбёжек.

[antontsau.livejournal.com]

в 50 метрах позади рубки? Да пусть трахбабахает сколько хочет.

[roquefort-tln.livejournal.com]

наверняка основные топливные танки уже зачищены. Оставили в расходной цистерне минимум, чтоб до берега добежать.

[general-drozd.livejournal.com]

А для этого, чтобы не оказалось очень новых валов на старинном пароходе и есть такие люди - инженеры по ресурсу.

[glagolev.livejournal.com]

читал (про индийскую утилизацию), что именно снимают для дальнейшей продажи как изделие: навигационное оборудование, спутниковую связь, радары.
также могут снимать резервные генераторы (там как правило ресурс не выработан).
иногда мебель и предметы обстановки.
так же якоря как изделие легко можно продать (они часто утрачиваются)
вроде иллюминаторы стандартизированные тоже

[antontsau.livejournal.com]

ну так вот это они и так на пляже, и пооткручивают. И от посадки на пляж оно не попортится.

[glagolev.livejournal.com]

это бесспорно.
реплика про то, что НИКАКОГО годного оборудования НЕТ

[antontsau.livejournal.com]

крупного. Которое имеет смысл демонтировать не таким развеселым способом.

[rutinin.livejournal.com]

да, понятное дело, что раз уж решили утилизировать таким способом, значит так дешевле. Даже если и винты стояли вполне приличные. Пожертвовали винтами, сэкономили на всем остальном.