Орлеанский вокзал

[22sobaki.livejournal.com]

Механизированная подача чемоданов на платформу Орлеанского вокзала (Gare d’Orlean), Париж, 1900


Вот как отзывался о вокзале один из пассажиров: «Все здесь приводится в движение силой электричества. Даже багаж переносится с этажа на этаж на подвижных роликах»


via nikolai_endegor, снимки отсюда

Comments

[gekkkon.livejournal.com]

Не знаете ли, для чего там на вагонах эти будки? Для кучеров?;)

И как в этих вагонах решалась проблема сортиринга пассажиров? Как в "Крысиных бегах" или ночными горшками?

[22sobaki.livejournal.com]

Будки, скорее всего, для кондукторов. Они наблюдали за составом, обменивались сигналами с машинистом.

Вот про английские поезда тех времен:
Однако ко времени знакомства Шерлока Холмса и доктора Уотсона кондукторы ездили уже в специальных тормозных вагонах (brake van), снабженных внутри всем необходимым тормозным оборудованием, багажным отделением, а также специальными выступами в копусе по обе стороны вагона или на крыше, позволявшими кондукторам смотреть вдоль состава (http://svetozarchernov.livejournal.com/73104.html)

Там, кстати, и про туалеты есть.

[xan-ua.livejournal.com]

Торомоза изначально были ручными, потому на каждом вагоне закручивались проводником по сигналу машиниста. Правда у нас это решалось дерганьем пропущенной веревки через состав, НЯП.

[gekkkon.livejournal.com]

Дык до сих пор ещё бегают по России старые вагоны с тормозными площадками, с неделю назад любовался на такой в Химках. Но тормозило там, наверное, уже давно срезано.
По этим площадкам, кстати, было сильно удобно пролезать через поезда на станциях;)

зы. Про сквозную сигнальную верёвку -- думаю, что это было не только "у нас". Решение простое, дешевое и надёжное -- пока не обмёрзнет до неподвижности;)