Организация движения пешеходов

[22sobaki.livejournal.com]

Москва конца 1920-х - начала 30-х в воспоминаниях Либединской:

Помню, как шли мы с мамой по Столешникову переулку к знаменитому фотографу-художнику Напельбауму. Его фотоателье находилось на углу Петровки и Кузнецкого Моста. Едва дойдя до Петровки, мама в недоумении остановилась: по первому тротуару все пешеходы двигались в одну сторону – от Театральной площади к Бульварному кольцу, а по левому – в противоположном направлении, от Бульварного кольца к центру. Если кто-то пытался нарушить это странное шествие и пойти против потока, к нему немедленно подходил милиционер с маленькой книжечкой в руках, брал штраф, вручая взамен заранее заготовленную квитанцию, ссылаясь на постановление Моссовета, и вежливо предупреждал, что отныне так будет на всех главных улицах Москвы.

найдено тут

Comments

[rutinin.livejournal.com]

Вы не в РЖД работаете? У железнодорожников желтого нет)

[lxpro.livejournal.com]

В обратном направлении он необходим, а после красного только вреден — провоцирует трогаться раньше. У нас многие на него уезжают, хотя, если обратить внимание, обычно он горит в сочетании с красным, т.е. это проезд на запрещающий сигнал, без оправданий. Во многих странах после красного сразу включают зеленый.

[rutinin.livejournal.com]

Лично по мне, желтый после красного нужен для удобства автомобилиста. Красный может гореть неизвестно долго и за это время можно немного отвлечься (телефон достать, сигарету и т. д.), то есть - не быть в боевой готовности к старту. А если желтого не будет, то надо либо глаз со светофора не спускать, либо загудят сзади, когда проспишь)

[rageous.livejournal.com]

Весь вопрос в тайминге всех сигналов: что с желтым, что без него можно огранизовать безопасное движение, если оставить достаточно большие перерывы между "у останавливаемого потока загорелся красный" и "у запускаемого потока загорелся желтый/зеленый". Аварии на правильно настроеных перекрестках провоцируются совсем уж обнаглевшими ездоками на красный, а не теми, кто тронулся на полсекунды раньше на свой желтый/зеленый.

В Швейцарии используют желтый перед зеленым, и многие успевают на него тронуться. Но из-за того, что красный у поперечного потока загорается много раньше, и на красный никто не пролетает, и стоп-линии достаточно далеко от пересечения полос, никаких проблем это не вызывает.