[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Интересной принадлежностью большинства почтовых вагонов США был крюк, применявшийся для подхватывания кожаных или брезентовых сумок с исходящей почтой. На станциях, которые поезд проходил без остановки, сумки висели на специальных почтовых кранах


Первый американский патент на такое устройство был получен в 1867 году.






Скорость поезда достигала 70 миль в час. "Ловитель" высовывался из вагона, чтобы подхватить висящую почтовую сумку, а его напарник вставал в дверях. Как только сумка с входящей почтой захватывалась, второй работник ногой скидывал сумку с исходящей почтой, выталкивая её подальше, чтобы не увлекло потоком воздуха под состав. Местный сотрудник почты подбирал сумку и относил её в почтовое отделение.

Внутри вагона:


Первые подобные мобильные почтовые отделения начали использовать в 1862 году. Вагоны передвигались в составе скорых поездов, и работники прямо в пути сортировали отправления, что сильно ускоряло их доставку. Вместе с общим упадком железнодорожных перевозок в США стали сокращать и количество таких почтовых вагонов; последний вышел на линию в 1977-м.

Историческое видео:


http://samsebeskazal.livejournal.com/236227.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD#.D0.A1.D0.A8.D0.90

Date: 2013-11-14 12:44 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey-moroz.livejournal.com
Ну может и не спагетти, но аккуратненьким письмо никак не доедет, если играть мешком в футбол на скорости 100 км в час...

Date: 2013-11-14 01:15 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Ну, для письма может и не столь страшно, не бандероль же...))

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 08:31 am
Powered by Dreamwidth Studios