Продолжение истории о Готтардском туннеле: прошло 100 лет, в течении которых европейские страны успели немного повоевать, и лишь Швейцария упорно сохраняла нейтралитет. В 1944 году американцы, правда, ошиблись координатами и случайно разбомбили Шаффхаузен, но это мелочи жизни по сравнению с тем, что происходило у соседей. Потом европейские страны воевать перест: али, и Швейцария внезапно оказалась окружена странами ЕС, которые очень-очень возить товары по маршруту Франция-Германия—Италия, а существующего тоннеля стало очень не хватать.
Строить еще автобанов швейцарцы очень не хотели: кто же хочет нюхать выхлопы от фур и портить красивый альпийский вид из окна? В 1994 году в стране прошел референдум, и в федеральной Конституции появилась статья 84, которая защищала Альпы от транзитного трафика. Эта статья запрещала расширять существующую сеть дорог, а транзит товаров от границы к границы разрешался только железной дорогой.
Это привело к появлению маштабного проекта Alptransit, которым предусматривалось строительство новых железнодорожных «базовых тоннелей» через всю страну:

Источник: cooper.ch/Wikipedia
Самый длинный из них — Готтардский базовый туннель, который будет проложен возле того, который был построен в 19 веке, но немного глубже:

Как видите, он намного длиннее существующего туннеля, его начали строить в 2010 году, а закончат где-то в конце 2016-го. Длина тоннеля 57 км, в нем две шахты общей длиной 152 км, шахты соединены поперечными тоннелями каждые 325 м.




Источник и автор: AlpTransit Gotthard Ltd.
Это будет самый длинный железнодорожный тоннель в мире, его строительством швейцарцы собираются убить двух зайцев: увеличить транзит товаров и создать скоростную железную дорогу, которой в стране из-за рельефа нет, в отличии от соседей. Максимальная скорость поезда в тоннеле будет 250 км/час, что позволить сократить время проезда с Цюриха в Лугано (столица итальяноязычного кантона) в два раза, а именно с двух часов до одного.
Больше информации с фото, видео и веб-камерами стройки на сайте проекта.
Строить еще автобанов швейцарцы очень не хотели: кто же хочет нюхать выхлопы от фур и портить красивый альпийский вид из окна? В 1994 году в стране прошел референдум, и в федеральной Конституции появилась статья 84, которая защищала Альпы от транзитного трафика. Эта статья запрещала расширять существующую сеть дорог, а транзит товаров от границы к границы разрешался только железной дорогой.
Это привело к появлению маштабного проекта Alptransit, которым предусматривалось строительство новых железнодорожных «базовых тоннелей» через всю страну:
Источник: cooper.ch/Wikipedia
Самый длинный из них — Готтардский базовый туннель, который будет проложен возле того, который был построен в 19 веке, но немного глубже:
Как видите, он намного длиннее существующего туннеля, его начали строить в 2010 году, а закончат где-то в конце 2016-го. Длина тоннеля 57 км, в нем две шахты общей длиной 152 км, шахты соединены поперечными тоннелями каждые 325 м.




Источник и автор: AlpTransit Gotthard Ltd.
Это будет самый длинный железнодорожный тоннель в мире, его строительством швейцарцы собираются убить двух зайцев: увеличить транзит товаров и создать скоростную железную дорогу, которой в стране из-за рельефа нет, в отличии от соседей. Максимальная скорость поезда в тоннеле будет 250 км/час, что позволить сократить время проезда с Цюриха в Лугано (столица итальяноязычного кантона) в два раза, а именно с двух часов до одного.
Больше информации с фото, видео и веб-камерами стройки на сайте проекта.
no subject
Date: 2013-10-29 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-29 07:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-29 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-29 10:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 01:24 am (UTC)Ваш К.О.
no subject
Date: 2013-10-30 09:35 am (UTC)Из Москвы груз (любой) дешевле и быстрее фурой отправить в Казань, чем по ЖД....
no subject
Date: 2013-10-30 12:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-05 09:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-27 12:07 pm (UTC)У нас с замечательным размахом деньги тратятся - чем больше потратишь, тем больше откатить же можно.
no subject
Date: 2013-10-29 07:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:10 am (UTC)(frozen) no subject
Date: 2013-10-29 07:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-29 07:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 06:07 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 11:03 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-29 07:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-29 07:53 pm (UTC)https://maps.google.com/maps?q=Gotthard+Pass,+Airolo,+Switzerland&hl=en&ll=46.649745,8.588262&spn=0.008514,0.01929&sll=49.932726,11.573955&sspn=0.127734,0.308647&oq=gottha&hnear=St.+Gotthardpass&t=m&z=16
no subject
Date: 2013-10-30 09:48 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:25 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:03 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:50 am (UTC)Австрия - выбор настоящих туристов.
no subject
Date: 2013-10-30 11:06 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 11:47 am (UTC)http://www.adac-shop.de/Vignetten/Schweiz-Autobahn-Vignette.html
versus
http://www.adac-shop.de/Vignetten/OEsterreich-PKW-Vignette-1-Jahr.html
и + локальные дороги, которые в Австрии виньеткой не покрываются.
В нескольно раз же дороже в Австрии.
no subject
Date: 2013-10-30 11:55 am (UTC)Смотреть сюда:
http://www.adac-shop.de/Vignetten/OEsterreich/OEsterreich-PKW-Vignette-10-Tage.html
Итак, для проезда через Автсрию мне надо всего 8.3 евро если еду назад через две недели: 16.6, а вот через Швейцарию по любасу: 33. Так, что не надо...
Кроме того: всё дороже: жратва, жилье. И мерзкие зазнавшиеся швейцарцы! :) Более того: на этом проблемы не кончаются: во французком кантоне надо говорить по-хранцузки, в Итальянском- по--итальянски, в "немецком" - немцы не понимают этого е...ого диалекта!
Бывал часто в этой стране и каждый раз говорил себе, что ну его нах... австрияки - лучше.
no subject
Date: 2013-10-30 02:44 pm (UTC)это если один раз в год так ездить, да. а еще, если забыть купить виньетку, австрияки оштрафуют на следующем же повороте. Особенно это интересно в немецком городе Линдау, где очень легко ошибиться и уехать вместо Германии в Австрию и быть оштрафованным ментами, которые только и ждут этого. Швейцарцы за неоплату виньетки особо преследовать же не будут, все на честность расчитано.
Вообще конечно, эта дискуссия еще раз напоминает, как разные у людей особенности восприятия мира. я Швейцарию очень люблю, во всех кантонах говорил по-немецки, если пару раз и не понимали меня, то это были французы и итальянцы. Швейцарцы то три языка знают железно.
Ну а диалект, а где его нету? Разве что в Ганновере.
no subject
Date: 2013-10-30 02:53 pm (UTC)Обычный отпускник едет через них раз в году. Туда сюда ездят те кто работает там: а тогда разговор об альтернативе неуместен.
Про коварных австрияков: сколько раз не вьезжал на австрийский автобан -всегда о виньетке стоит предупреждение и не один раз.
"Швейцарцы то три языка знают железно." -значит мне попадались неправильные швейцарцы.
"На вкус и цвет - товарищей нет".
no subject
Date: 2013-10-30 02:57 pm (UTC)Вопрос только, зачем он туда едет: раз в году то и на самолете можно добраться, благо дешевых рейсов в Италию много.
>"На вкус и цвет - товарищей нет".
это да.
no subject
Date: 2013-10-30 03:01 pm (UTC)У меня 4 человека. Расход бензина на всё- 140 евро. В месте отдыха я мобилен. Есть билеты на самолет меньше 40 евро (туда - обратно)?!
no subject
Date: 2013-10-30 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 07:58 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 10:50 am (UTC)