[identity profile] viribusunitis1.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Оригинал взят у [livejournal.com profile] viribusunitis1 в Проект аэропорта в центре Лондона (1931 г.)
В 1931 году архитектор Чарльз Клевер предложил построить аэропорт в самом центре Лондона поверх улиц и зданий. Этот проект по своей неосуществимости мог легко соперничать с проектом Парижской башни 1934 года.

londonairport

Date: 2013-10-28 04:55 am (UTC)
From: [identity profile] cat-miaow.livejournal.com
Ну а что, вертолётные площадки теперь есть практически на каждом высотном доме. А в те времена авиация была медленная и лёгкая, так что ВПП на крыше вполне могли бы соорудить.
Интересно что подумал бы мистер Клевер, покажи ему тогда фото А380 )))

Date: 2013-10-28 11:31 am (UTC)
From: [identity profile] wormball.livejournal.com
Подумал бы, что коловрат надо ещё увеличить.

Date: 2013-10-28 06:07 am (UTC)
From: [identity profile] videocontroler.livejournal.com
Ещё один сон разума.

Date: 2013-10-28 09:52 am (UTC)
From: [identity profile] g-kar.livejournal.com
Наверное, один из лучших :)

Date: 2013-10-28 06:55 am (UTC)
From: [identity profile] sergeitch.livejournal.com
катастрофа так катастрофа :)

Date: 2013-10-28 08:46 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
ну, на самом деле, в современных городах аэропорты давно уже засосало почти в центр. Это в Москве до Домодедова 20 км от мкад и все лесом, а тут в Сиднее вон у меня прямо над домом заходят. Вся глиссада над населенкой, только совсем уж последние метров 300 какие-то лабазы, пустыри и древний заброшенный канал. А в Аделаиде так вообще жилые домеги стоят прямо вплоть до забора аэропорта, когда на посадку идет, то такое чуство, что щас колесами за крышу зацепит.

Просто биться не надо - не летать на каких-то полуработающих машинах, не летать бухим, не заправляться из какой-то левой но зато дешевой бочки и тп. Тут вон 35 млн паксов в год - и за 70 лет всего 6 инцидентов, включая столкновение с паравозом. Последние трупцы - в 1980м году с какой-то мелочью на 13 тушек.

Date: 2013-10-28 09:50 am (UTC)
From: [identity profile] g-kar.livejournal.com
Эээ, на обычной ВПП выкат за нее = небольшие проблемы, а на клеверовской - полный пипец.

Date: 2013-10-28 06:04 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
ну опять же, не надо выкатываться. Тут вон тоже если выкатишься то с одной стороны в окиян нырнешь, с другой - сначала на автодорогу а потом в канал. Не сильно приятно и очень больно.

Date: 2013-10-29 01:49 am (UTC)
From: [identity profile] sergeitch.livejournal.com
логично, но все же...

Date: 2013-10-28 11:18 am (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Чарльз Клевер не заглядывал на век вперед. Для 31 года вполне заманчиво. Проект, наверное, был отклонен не по причине безопасности, а по дороговизне постройки)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] royal_party сослался на вашу запись в записи «Проект аэропорта в центре Лондона (1931 г.) (http://royal-party.livejournal.com/208103.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Проект аэропорта в центре Лондона (1931 г.) [...]

Date: 2013-10-28 05:34 pm (UTC)
From: [identity profile] alex987654321.livejournal.com
А если это колесо раскрутить, то можно экономить на заправке самолетов топливом.
А может и вообще перейти на планерное сообщения с пригородами!

Date: 2013-10-30 04:34 pm (UTC)
From: [identity profile] wormball.livejournal.com
..и можно будет поставить окончательную точку в вопросе, взлетит или не взлетит(тм).

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 01:44 am
Powered by Dreamwidth Studios