Экскурсионная подводная лодка "Нептун". Проект "Ихтиандр". Часть 2

[kuleshovoleg.livejournal.com]

Помните весной заливал в блог фотографии экскурсионной подводной лодки "Нептун", проекта 19730 "Ихтиандр". Так вот, с весны произошли большие изменения.



1 - Ракушечника больше на корпусе нет, его с большим трудом отодрали, отшлифовали. Края иллюминаторов тоже стали более блестящими, а не ржавыми.
2 - Лодку начали красить. Надеюсь покрасят на второй слой. Старый цвет был не яркий, не так бросался в глаза как новый.
3 - Наконец сфотографировал "Нептун" внутри!

И так, для начала несколько старых фотографий, что бы иметь представление какой она была.



Мировой опыт создания и эксплуатации подводных аппаратов для экскурсий и прогулок начинается с 80-х годов прошлого века. В теплых морях курсирует несколько десятков ПЛ, рожденных в цехах финской и американо-канадской фирм. Сверхмалые субмарины стали настоящими исследователями и экскурсоводами морских глубин. Иллюминаторы, дополнительные средства обеспечения безопасности и небольшая глубина погружения дают возможность ощутить себя заправским подводником. Даже на знаменитом шотландском озере Лох-Несс есть прогулочная подводная лодка, позволяющая совершать увлекательное путешествие под водой. СССР отличилось в этой области лишь в 1991 году, когда со стапелей ПО «Севмашпредприятие» сошел ЭПА (экскурсионный подводный аппарат) «Нептун» (проект 19730 «Ихтиандр» объединения ЦКБ МТ «Рубин»).



«Нептун» спроектирован фирмой «Экспортпроект «Нептун» под руководством главного конструктора Ю.Н. Кормилицина и предназначен для проведения подводных туристических экскурсий в предварительно обследованных районах, где глубина акватории не превышает рабочей глубины погружения аппарата.



На «Нептуне» имеются системы вентиляции и кондиционирования воздуха, уравнительно-дифферентная, водоснабжения, штурманское оборудование, средства связи, наблюдения и управления, буксирное и швартовное устройства.
В пассажирском салоне экскурсионной подводной лодки установлено 22 обзорных иллюминатора диаметром 640 мм в свету (по 11 иллюминаторов на борт). Пассажиры размещаются в креслах вдоль бортов аппарата и для каждых двух пассажиров установлен один иллюминатор.

Можно пойти ещё дальше, такой была подводная лодка во время спуска на воду в 1991 году.


На «Нептуне» имеются системы вентиляции и кондиционирования воздуха, уравнительно-дифферентная, водоснабжения, штурманское оборудование, средства связи, наблюдения и управления, буксирное и швартовное устройства.
В пассажирском салоне экскурсионной подводной лодки установлено 22 обзорных иллюминатора диаметром 640 мм в свету (по 11 иллюминаторов на борт). Пассажиры размещаются в креслах вдоль бортов аппарата и для каждых двух пассажиров установлен один иллюминатор.

Через этот люк заходят в "Нептун".











Для визуального наблюдения пилота за внешней обстановкой в носовой сферической переборке кабины пилота установлен иллюминатор диаметром 640 мм в свету, аналогичный иллюминаторам пассажирского салона.

Кабина пилота










Экипаж аппарата состоит из трех человек: капитана-пилота, механика и гида-стюарда, отвечающего за обслуживание пассажиров. "Нептун" рассчитан на экскурсию при волнении моря до двух баллов, где скорость течения не превышает одного узла и обеспечивает проведение семи экскурсий в сутки продолжительностью по одному часу. За сутки "Нептун" способен выполнить 6-7 рейсов. Первый рейс субмарина совершила 23.11.1992 года.



Для эксплуатации "Нептуна" в сентябре 1992 года было создано российско-итальянское совместное предприятие "Нептун". Учредителями стали "Рубин" и ПО "Севмашпредприятие" (в равных долях), и итальянская фирма Cortina, владеющая туристским комплексом на острове Антигуа в Карибском море. В начале ноября 1992 года ЭПА, стоимостью 3,5 млн. долларов, был доставлена лихтеровозом на Антигуа. Обслуживался "Нептун" российскими специалистами, подготовленными на ПО "Севмашпредприятии".



Проработав несколько лет в теплых водах Карибского моря, в 1996 году "Нептун" прибыл в г.Северодвинск для ремонта и модернизации. В результате был поставлена на отстой. Первый блин, как известно, часто получается комом, чего не скажешь об ЭПА "Нептун", но все же ряд недоработок имел место и, как утверждают создатели ПЛ "Садко", был учтен при создании нового корабля.



Я познакомился с хозяином "Нептуна" и узнал какое будущее будет у этой мини субмарины. Вполне возможно, что в 2014 году её увидят в своём городе москвичи, в качестве музея-кафе. Константин - её хозяин, рассказал, что купил её у "Севмаша" за 2,5 миллиона рублей и в конце весны начнёт её реставрировать. В данный момент Константин получил сертификат исторического наследия.

Подруливающие устройства, вероятно одна из главных проблем подводной лодки. Электродвигатели на них от самых настоящих торпед, как известно у торпед двигатели одноразовые, один пуск и работа до цели.









Заходим в машинное отделение, там же находится туалет

Comments

[solar-front.livejournal.com]

А надо ли оно?
99% туристов с детьми получат тоже удовольствие от созерцания фауны через иллюминаторы ниже ватерлинии в обычном туристическом кораблике. Дешево и сердито.

[dr-trans.livejournal.com]

+1

[igorsavin.livejournal.com]

Ваш вариант безопаснее и дешевле, ноон не создает ощущение полного погружения - а это весьма существенное ощущение.

[solar-front.livejournal.com]

Ребенок это не заметит, а взрослому.... Это не надо. Это сомнительное удовольствие для взрослого с ребенком. Исключение составляют глубины где интересно посмотреть нечто, но это не видно с борта обычного судна. Но боюсь таких изысков рядом с туристическими тропами мало.

[http://users.livejournal.com/___lin___/]

Я бы не отказался (в пределах 200$ и если есть что смотреть), хотя дайвинг, думаю, интересней.
Мой друг, после подготовки (но на уровне хобби - в свободное время), погружался до 44 метров.

[namgul.livejournal.com]

Для взрослых есть дайвинг, а не эти дорогие игрушки. Ничего с них принципиально отличающегося от полупогружных судов не рассмотреть.

[kuleshovoleg.livejournal.com]

Ну как сказать, там где есть такие мини-субмарины берут по 60-150 баксов с человека. Для нас это большие деньги, дак поэтому их туда и увозят! Потому что там люди платят. "Садко" до сих пор где-то на карибах возит туристов. Погружение всегда интересней, особенно когда рядом есть какое-нибудь специально затопленное судно, или красивые виды, медузы всякие и подобное.

[solar-front.livejournal.com]

Спорить не буду. Но мне КАЖЕТСЯ, что это сильно нишевый продукт с большим геморроем для производителя.

[sevasat.livejournal.com]

А 99% туристов без детей получат незабываемое удовольствие от звуков сминаемого давлением корпуса, и ощущения водной толщи над головой.

[antontsau.livejournal.com]

Да ну ладно. Процветающий бизнес, но конечно только в теплых морях, там где всякие рыппки-кораллы метрах на 20. У кого зуд побольше - тот на Большом Коралловом рифе с аквалангом ныряет, за приличные деньги и с неприятным стремом, а что делать тем у кого этот зуд есть, но голым задом к акулам лезть не хочется? Вот для таких и прогулочный подводный автобус.

Гуглить touring submarine, тут же находится куча лодок по всему миру. Гавайи, Карибы...

http://en.wikipedia.org/wiki/Atlantis_Submarines

На упомянутом GBR тоже есть - gbrsubs.com.au но у них конечно не автобус а так, двухместное нечто.

[2dar.livejournal.com]

Простите не понял, а какая глубина погружения?

[http://users.livejournal.com/___lin___/]

Пишут, что у созданной позднее "Садко" - 40 м.

[igorsavin.livejournal.com]

Интересно, как оценили работу этого аппарата на карибском курорте?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Наверно оценили хорошо. Ныне там плавает другая сабмарина, примерно таких же параметров.



Русская, похоже давно забыта, ибо в стаейке говорится про "первый в истории острова" подводный тур:
http://www.caribarena.com/antigua/tourism/attractions/3519-subcat-antigua-launches-in-caribbean-.html

[drvit.livejournal.com]

иллюминаторы то у неё побольше... зрителям это важно: большие иллюминаторы и погружение на 20 м куда более впечатляют, чем маленькие и погружение на 40

[drvit.livejournal.com]

интересно, за 4 года эксплуатации лодка стоимостью 3.5 млн $ себя окупила или нет

[nordown.livejournal.com]

сразу на ум пришла вот эта известнейшая посудина

Огюст Пикар 1964 года постройки
и возила она под воду туристов на швейцарской выставке

[al0253.livejournal.com]

А я обхожусь. Сам плаваю, без железяки, да ещё и ржавой.
Намедни со "щукой" плавал; рыбка почти с меня длиной, но не кусается, мирная такая, благостная...
-
Сейчас в тех местах (в Мэйне) жара спадает, а вода теплейшая.
-
Чтобы корпус не "ржавел" и не обрастал, делать его надо из меди.

[kukmor.livejournal.com]

интересный агрегат

[zhesttt.livejournal.com]

Даже выкрашена внутри как обычная ПЛ))))) не говоря о железяках.

[pr-k-rzhevskiy.livejournal.com]

А вот судя по фото, ее красят снаружи прямо по коррозии. Поверхность не готовится что ли под покраску? Морская среда достаточно агрессивна.

[sevasat.livejournal.com]

Сделают быдлокафечечку же, какое море?

[pr-k-rzhevskiy.livejournal.com]

ааааааа

[roquefort-tln.livejournal.com]

дизайн интерфейсов эпохи позднего совка не спутаешь ни с чем. Это какое-то особо злостное отсутсвие эстетики в каждой детали.

[whiteelk.livejournal.com]

Так завод атомных подводных ее строил - тут не до мерихлюндий!
Заодно, с настоящим оборудованием подлодки можно познакомиться, несекретным видимо.

[roquefort-tln.livejournal.com]

я по старой подводной лодке лазал - вот там читстый эстетский стимпанк! С бронзовыми маховичками и медными трубками. А тут простигосподи соцреализьм какой-то :)

[kuleshovoleg.livejournal.com]

о, а какая лодка? Где

[roquefort-tln.livejournal.com]

У нас в Таллине. Как-нибудь соберусь и выложу сюда

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

Если у нас, то кроме Лембита вариантов нет :-)

[kuleshovoleg.livejournal.com]

Спасибо :)! Почитал про Лембит. Не знал о этой подводной лодке

[whiteelk.livejournal.com]

"Обслуживался "Нептун" российскими специалистами..."
А вообще, если российские специалисты ее обслуживали на Антигуа, да в разгар махровых 90-х годов - это ж сказка! Как над необитаемым островом присматривать.

[blush-man.livejournal.com]

Кафе? Да уж, умеют у нас опошлить что угодно.

[oleg zazhigin (from livejournal.com)]

Я работал ст. помощником капитана д/э "Евгений Егоров" и принимал участие во всех ходовых испытаниях дома, а затем и в авантюрном походе на Антигуа, где "Нептун" пытался приспособиться к экскурсионной работе. Единственный плюс для меня лично, это то, что я почти восемь месяцев был в райском месте. Всё остальное сплошные загадки. На Антигуа д/э "Евгений Егоров" обеспечивал "Нептун", мы в основном стояли на якоре, недалеко от какой-нибудь бухточки. "Нептун" ошвартован к нам. В общем-то так и планировалось, что туристов будут катером подвозить на борт "Егорова", а с него они переходят на "Нептун", в зависимости от погоды можно было бы менять места стоянки, ну и места обзора. "Нептун" действительно неоднократно погружался на глубину до 40 метров.и находился на глубине плановые 40 минут и более. Но! Но! Но! "Нептуну" не суждено было работать не только на Антигуа но и вообще по жизни, а жаль, идея-то ведь очень хорошая.

[elmira ujakenova (from livejournal.com)]

подскажите пожалуйста где можно приобрести туристическую подводную лодку б/у на мест 20-30 не дорогую. может есть какие фирмы или сайты. смотрела в поискивиках не могу толком найти что нд определенного. спасибо заранее.

[kuleshovoleg.livejournal.com]

Вы шутите!?

[elmira ujakenova (from livejournal.com)]

с чего ? нет мы живем в турции и рассматриваем такой бизнес . прицениваемся что почем узнаем .или здесь нельзя задавать такие вопросы?

[kuleshovoleg.livejournal.com]

интересный вопрос. а какой бюджет? в зависимости от бюджета я дам совет к кому обратится. но, для такого нужно очень много денег. могу вас связать с конструкторским бюро, которое создало экскурсионную подводную лодку 'садко' prokipr.ru/LARNACA/submarine.html .