Оригинал взят у
zzaharr в Бескрылка
Правильно сказала стюардесса в популярном ролике на Ютьюбе: "Ученые просто хотят заставить нас верить в то, что они знают почему летают самолеты". Действительно, крылья, хвосты - это все от лукавого. Иначе как объяснить, что вот это летает?!
Alexander Lippisch Aerodyne

Автор этой латающей кофемолки гениальный, а по другому и не скажешь, немецкий конструктор Александр Липпиш. За свою долгую жизнь (1894-1976) стал автором проектов "летающего" крыла", сверхзвукового истребителя с треугольным крылом (1939 ), экраноплана и даже самолета без... крыльев.
На рубеже 60-х годов Липпиш призадумался - а почему, собственно, на самом деле летают самолеты. Исходя из второго закона Ньютона, самолет находится в воздухе благодаря уравновешиванию двух пар сил: сила тяжести/подъемная сила крыла и тяга двигателя/сопротивление воздуха. Слишком сложно - подумал Липпиш, и решительно вычеркнул из этой схемы крылья - хватит и одного двигателя. Так появился уникальный проект Aerodyne.

Суть идеи проста и наглядна изображена на рисунке - двигатель тянет аппарат вперед и вверх, тем самым обеспечивая поступательное движение и компенсируя силу тяжести. Управление обеспечивается отклоняющимися поверхностями, расположенными в воздушных струях: по соотношению скорость/подъемная сила (20), по крену (21), по тангажу (25).
Думаете, такое не полетит? Ошибаетесь! К 1972 году был построен и успешно испытан летный беспилотный образец-демонстратор.



К сожалению, дальше опытного образца дело не пошло. Александр Липпиш переключился на конструирование экранопланов. А так, кто знает, может современная авиация выглядела бы совсем по другому.

Спасибо за внимание.
Прочитать еще про интересные самолеты в "Летающие кинотеатры"

Alexander Lippisch Aerodyne

Автор этой латающей кофемолки гениальный, а по другому и не скажешь, немецкий конструктор Александр Липпиш. За свою долгую жизнь (1894-1976) стал автором проектов "летающего" крыла", сверхзвукового истребителя с треугольным крылом (1939 ), экраноплана и даже самолета без... крыльев.
На рубеже 60-х годов Липпиш призадумался - а почему, собственно, на самом деле летают самолеты. Исходя из второго закона Ньютона, самолет находится в воздухе благодаря уравновешиванию двух пар сил: сила тяжести/подъемная сила крыла и тяга двигателя/сопротивление воздуха. Слишком сложно - подумал Липпиш, и решительно вычеркнул из этой схемы крылья - хватит и одного двигателя. Так появился уникальный проект Aerodyne.

Суть идеи проста и наглядна изображена на рисунке - двигатель тянет аппарат вперед и вверх, тем самым обеспечивая поступательное движение и компенсируя силу тяжести. Управление обеспечивается отклоняющимися поверхностями, расположенными в воздушных струях: по соотношению скорость/подъемная сила (20), по крену (21), по тангажу (25).
Думаете, такое не полетит? Ошибаетесь! К 1972 году был построен и успешно испытан летный беспилотный образец-демонстратор.



К сожалению, дальше опытного образца дело не пошло. Александр Липпиш переключился на конструирование экранопланов. А так, кто знает, может современная авиация выглядела бы совсем по другому.

Спасибо за внимание.
Прочитать еще про интересные самолеты в "Летающие кинотеатры"
no subject
Date: 2013-10-03 12:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 12:36 pm (UTC):)
no subject
Date: 2013-10-03 12:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 12:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 12:51 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-03 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 12:50 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 12:55 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-03 01:21 pm (UTC)Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
no subject
Date: 2013-10-03 01:28 pm (UTC)Ага. А чёрные вертолёты ATF под руководством английской королевы запретили двигатели работающие на воде и вечные лампочки. Они же удушили гениального Теслу который хотел даровать человечеству энергию Эфира.
no subject
Date: 2013-10-03 01:33 pm (UTC)и как эта кофемолка будет садиться без крыльев я не понимаю вообще.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Бескрылка
Date: 2013-10-03 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 01:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 03:02 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-03 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 03:24 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-03 02:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 03:38 pm (UTC)вертолеты и автожиры тоже без крыльев летают.
Только недалеко и недолго.
no subject
Date: 2013-10-03 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 04:53 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-03 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-03 07:17 pm (UTC)Тут вопрос всегда в расходе топлива и в летных качествах. Уверен, и то и другое - ну просто никакущие. К тому же если вот на этом двигатель встанет - всё, приехали, только парашют.
no subject
Date: 2013-10-03 08:02 pm (UTC)В контексте рассуждений про уникальности и альтернативную историю ))) Вообще стиль статьи - газета "Жизнь".
no subject
Date: 2013-10-03 08:47 pm (UTC)В чем гениальность конструкции-то заключается?
no subject
Date: 2013-10-04 12:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 03:28 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-05 12:38 am (UTC)Бескрылка
Date: 2013-10-13 03:28 am (UTC)