RV или дома на колёсах
Sep. 28th, 2013 11:17 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
mechanismone.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ru
RV, Recreation Vehicle или дома на колесах насколько же стары, насколько стар и автомобиль. Истории первых домов на колесах более 100 лет. Согласно DOT сегодня на дорогах США находится 8.2 млн. домов на колесах всех типов, каждый год, в среднем, дом на колесах проходит путь в 7 500 км, находясь в поездке 28 дней.
Сегодня я расскажу о домах на колесах, их истории, и покажу вам их внутреннее устройство.
1. Все дома делятся на четыре большие группы - самоходные, седельно-прицепные, бамперно-прицепные, и стационарные (такие устанавливаются сверху на пикапы). В свою очередь каждый из классов включает в себя массу подклассов, по весу, материалам отделки, количеству осей, длине и т.д..
2. Так выглядит седельный прицеп. Почти все они передвигаются с помощью различных пикапов. F150 - лидер среди пикапов, поэтому он чаще всего и попадает в кадр. Большие по размеру прицепы уже не под силу пикапам серии 1500, поэтому их перевозит "тяжелая артиллерия" в виде серий 2500 и 3500.
3. Кстати, седельная сцепка есть двух типов, шарнирная (прицеп с помощью вот такой сцепки цепляется к шарниру, установленному в кузове пикапа), и седельная (мини версия обычной седельной сцепки трейлеров, требующая установки дополнительной седельной сцепки в кузове пикапа).
4. Самоходные дома более дорогие в цене, но лучше приспособлены к длительным путешествиям на несколько месяцев.
5. Собственно, вернемся к истории. Первый дом на колесах был сделан в 1910 году компанией Touring Landau.
6. Этот трейлер представлял собой маленькую будку на одной оси, которую можно было прицепить к машине. В будке, как в карете, было две скамейки, задняя скамейка имела откидную спинку и лёгким движением руки превращалась в кровать, под передней скамейкой находился туалет и умывальник. Без излишеств, но зато дом на колесах.
7. Через несколько лет сразу несколько компаний, заметив спрос на данную продукцию, стали изготавливать и предлагать клиентам свои дома на колесах.
Обратите внимание на газовый камин.
8. Постепенно автомобили становились все более и более надежными и изысканными, но и дизайны домов не отставали от дизайна автомобилей. Изготовители RV старались учитывать все самые последние писки моды и желания клиентов, сегодня их дизайн не стоит на месте и идет в ногу со временем.
9. Кстати, самый первый клуб любителей путешествовать в домах на колесах, появился в 1919 году и к 1930 году насчитывал уже более 150 000 человек.
10. Итак, заглянем-ка мы в типичный самоходный домик на колесах, сделанный на базе Ford E-250.
11. В сегодняшних домах на колесах есть абсолютно все: кухня, душ, туалет, ванная, стиральная машина, сушилка для белья, диван, стулья, обеденный стол, спальня, телевизор, микроволновка, интернет и ... и этот список можно долго продолжать. С наружной стороны имеется тент.
12. Вид задней части дома-автобуса: туалет, справа умывальник, слева за дверью - душевая кабинка.
13. Количество продуманных мелочей не перестает удивлять и радовать. Например, раковина (кстати, их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой. Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и без, собственно, ничем от домашних плит они не отличаются. Такой домик стоит $67 950. Это не дорого, к примеру, BMW M3 в люксовой комплектации стоит столько же.
14. Теперь мы зайдем в более шикарный дом, представляющий собой полноценный автобус по размерам. Этот RV обойдется вам $167 495, он изготовлен в 2011 году, поэтому продается со скидкой, оригинальная цена была $182 995.
15. Собран этот автобус на базе Форда, его длина 12 метров, вес - 16 тонн. На нем установлен дизельный двигатель Ford Triton V10, мощностью 362 л.с., который имеет генератор для электропитания всех коммуникаций внутри, дополнительно установлен маленький бензиновый генератор, предназначенный для стоянок без внешнего подключения электроэнергии. Такой генератор сохраняет главный дизель от лишнего износа, да и с ним тише внутри.
16. Вид от кресла водителя. Слева находится полноценная кухня, в которую входят: микроволновка с диаметром тарелки 80 см (1000 W), полноценная газовая плита на 3 конфорки без духовки правда, двойная раковина с миксером под одной из раковин. Справа находится столик для обеда, слева виден кусок дивана, который не вошёл в кадр. Ну и, конечно же, ТВ, куда без него?
17. Кухня более крупным планом. Здесь я снял крышки с плиты и раковины. Имеется куча шкафчиков для посуды и продуктов, все они закрываются с помощью тугих пружин, так что на ходу дверцы шкафов самопроизвольно не откроются.
18. Не спеша идем дальше. За кухней и условным залом со столовой находится проход в спальню, в котором слева спрятан от обжор двухстворчатый холодильник. Он умеет делать лед и имеет свой фильтр для очистки воды.
19. За холодильником находится туалет, а за ним - стиральная машинка и сушилка для белья.
20. Напротив всего этого находятся душевая кабинка и раковина для умывания. Ну а за мной - спальная комната.
21. Собственно, вот она. За зеркалом слева - гардеробная комната. А вокруг - царство всяких шкафчиков для носков и не только.
22. Место пилота RV. Помимо основных наворотов, тут есть спутниковая антенна, интернет, кабельное ТВ (которое можно подключить на стоянке), и еще много всяких "прибабахов", которым может позавидовать даже Майбах.
23. Большинство окон и дверей имеют москитные сетки.
24. Заглянем внутрь еще одного "автобуса". Этот RV стоит $134 495. Тоже собран на базе Форда, а в принципе, внутри все схожее с предыдущей моделью.
25. Кухня. Справа виден контроллер управления кондиционером, без кондишки мы никак.
26. Вид из спальни на душевую кабинку и раковину.
27. Стоит заметить, что такая ширина салона внутри достигается за счет "выезда" некоторых частей дома за габариты при стоянке. Некоторые узлы полностью смонтированы на полозьях, например, вся кухня, которая просто отъезжает в сторону. Полозья внутри салона видны на фотографиях 16 и 17, вся боковая кухня уезжает вбок, увеличивая место в зале.
28. Конечно, скрупулезный читатель возразит, что надо быть миллионером для покупки дома за 150 или 200 тысяч. Соглашусь, но на чем же тогда ездят простые американцы? Осмотрим несколько бюджетных прицепов.
29. Вот, например, прицеп бамперного типа, двухосный, длиной 10 метров. Несмотря на год выпуска 2006 - домик абсолютно новый.
30. Вид от двери в хвостовую часть. В принципе, все тоже самое, немного попроще материалы отделки, уже нет шикарной кожи на креслах и плитки на полу. Но по-прежнему имеется столик для обеда, кровати и телевизор. Детские кровати в задней части салона складываются, и на их месте получается гараж, а задняя стенка вовсе не стенка, а аппарель для заезда техники. Такой передвижной гараж рассчитан на 2 квадроцикла.
31. А это вид в сторону фаркопа прицепа. Традиционная газовая плита, раковина, она по-прежнему двойная. Две черные ручки сразу за плитой - это холодильник. Далее за ним большая дверца - за ней стиральная машинка и сушилка, а туалет с душевой кабинкой - через стенку за кухонной раковиной. Ну, и в конце - двуспальная кровать, сразу слева перед ней - раковина для умывания. Вся красота обойдется вам всего в $14 495.
32. Посмотрим еще один вариант. Тоже двухосный прицеп, 2008 года, 8.5 метров, стоит он $17 995.
33. Внутри все схожее, только здесь гараж на 4 квадроцикла. Стоит так же заметить, что любой дом имеет автономный запас воды, топлива и газа, рассчитанный в среднем на срок от 7 до 40 дней. Запасы жизнеобеспечения зависят от размера дома.
34. Можно купить прицеп "с кожей", она не особо влияет на стоимость RV - $16 495.
35.Вид снаружи. 2008 год, 8.2 метра.
36. А этот автобус стоит $370 000. Он настолько крут, что даже есть камера заднего вида,
37. Не стоит забывать, что комфорт путешествий в США обеспечивают тысячи специальных стоянок (RV парков) для домов на колесах, где можно подключиться к внешнему источнику электроэнергии, канализации, здесь же вас заправят газом, водой и топливом.
38. Кроме обычных дорожных домов, есть более продвинутые, с формулой 4х4, и даже 6х6, но встречаются они очень редко и составляют менее 1% от всех домов. Связано это с тем, что большинство любителей изваляться в грязи предпочитают буксировать за собой Джип или несколько квадриков в кузове, а дом оставляют на хорошо подготовленной парковке, потому как после дня в грязи все же хочется вернуться в уютный дом.
39.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-09-29 06:36 am (UTC)Собственно потому и полноприводные агрегаты не распространены. Полнокопытность подразумевает отсутствие цивилизации, то есть эту самую автономность придется оплачивать, и очень недешево. КВА.
no subject
Date: 2013-09-29 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 06:48 am (UTC)И это еще без рассмотрения климатических приколов, тут у нас хотя бы отрицательных температур не бывает, да и то знаю страдальцев нарывавшихся на проблемы, забравшись зимой в костюшкины горы на обычном рентованом кемпере.
no subject
Date: 2013-09-29 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 07:35 pm (UTC)Не, бывают конечно и с хорошей автономностью, но крайне редко. Население все одно так их и ииспользует, от караванпарка до караванпарка переехал, встал, к розетке и крану подключился и все, щасте.
no subject
Date: 2013-09-29 08:35 pm (UTC)Главный двигатель никто не гоняет, что еще раз подтверждает, что текст вы читали невнимательно, есть мелкий генератор, который все питает без проблем, инженеры не за даром едят свой хлеб.
А вообще, я советую вам почитать Виктора Борисова, он напару с Руссосом ехал на мелком Фольксвагене на крайний север, и не замерз, и вода не кончилась и не застрял.
no subject
Date: 2013-09-29 08:46 pm (UTC)Мелкий генератор есть далеко не везде. Бывает, но редко.
Некоторые оптимисты куда только ни ездят. Бывает. Я на козели ездил и в -30 и в +40, здесь на кемпере в минуса не лазил но в +42 вполне катался (малоприятно, но почти никто не умер)... но это не дом, а так, перекантоваться, если нет специальной, весьма редкой и дорогой, заточки именно под подобные экстремальные условия.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-09-29 01:20 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 02:47 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 02:54 pm (UTC)Плюс к этому, Хилтона ил идаже захудалого мотеля нет ни в одном национальном парке, а так можно прямо в нем остановиться и отдыхать.
no subject
Date: 2013-09-29 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 03:08 pm (UTC)Если же отдыхать в городе, ехать, например, в Вегас, то да, такой дом не нужен, гостинца лучше, поэтому они так популярны, заполнив нишу "природного" отдыха.
no subject
Date: 2013-09-29 07:28 pm (UTC)А вот покупать.... Ввалить 150К и использовать это чудище две недели в году (а когда больше-то, работать же надо!)?
no subject
Date: 2013-09-29 08:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-29 08:42 pm (UTC)А вот рентованых кемперов (разумеется поменьше размером, штук по 70-100 стоимостью) по дорогам катается, если в сезон, - море разливанное. Стоить будет штуки три на 10 дней, ну вот и замечательно, как раз отпуск, рождественские каникулы и тп провести в поездке. Это себе полстраны позволить может, не велика сумма, раз в год-то, да еще и не каждый.
no subject
Date: 2013-09-29 11:06 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-09-30 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-30 07:30 pm (UTC)Плюс (ну, это местное, в европках с этим полегче) все эти мелкие (в крупных городах, в сити, и круглосуточно могут быть, но зачем) гостиницы-мотели имеют пренеприятное свойство закрываться (ресепшн) часов в пять вечера. Так что если куда-то едешь на танке, то проснулся часиков в девять утра, то да се, погулял по городу, посмотрел, залез в золотую шахту и тп, после обеда поехал... опаньки, куда поехал-то? Если в два выехал, то до пяти три часа, далеко не уползти. А на кемпере где упал там и спишь, часа в два поехал - часов до девяти рулишь, потом жрат и спат на какой-нибудь совершенно не оборудованной площадке, и никаких проблем ибо все на борту.
no subject
Date: 2013-09-30 07:47 pm (UTC)И где это мотели иногда закрываются в 5?
no subject
Date: 2013-09-30 08:10 pm (UTC)теплыйкондиционированный сортир с душем и тп. А до кабаков и казинов что из трейлер парка что из мотеля посреди какого-нибудь УстьЗадрищевска все одинаково, мы же не о поездках по порыжам а о поездках по диким америкам-австралиям. Либо там этот кабак есть и тогда он в ста метрах от парка, либо его там нет и тогда до него все одно 100 километров.Это Австралия, майт. Они тут все такие. Мелкий бизнес, мня. Владелец с женой, они же на ресепше они же говно гребут, итого рабочий день даже если 10 часов - с 7 утра и до 17, а потом все, всех нафиг, work-life balance! Брать какую-то наемную деффку сидеть вечерами в ресепшне могут себе позволить только очень редкие заведения, ну вот они и не сидят. Да тут по вечерам вообще ничего не работает, ни кабаки ни магазины, в 5 часов все подряд закрывается и только мертвые с косами стоят, огромный торговый центр а после 5 работает два супермаркета (они обычно до 2100) и более ничего. В SA вон вообще ЗаконЪ, по которому в восресенье все магазины должны закрываться в 1700 и нивлюет.
no subject
Date: 2013-09-30 08:16 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-01 02:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-01 02:32 am (UTC)И это шасси европейское, ящик на нем типичного американского типа. Тут мелкогрузовой парк все же ближе к европкам с разбавлением япончпми, а американцы появляются только в класе тяжелых грузовиков.
no subject
Date: 2013-10-09 01:21 pm (UTC)