[identity profile] steklosib.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru


Сегодня купил в хозмаге. Думаю, что производитель убил одним выстрелом много зайцев.

Главное:
1. Формфактор "классической" лампы накаливания подходит для многих светильников и цоколь под обычный патрон Е27.
2. Лампа светит "теплым ламповым светом" и имеет светоотдачу на 30-40 процентов выше, чем "классическая" лампа накаливания.

Другие зайцы:

- Внутренняя галогенная лампа защищена механически и от грязи (особенно от пота и жира рук), которые быстро разрушают незащищенные галогенные лампы.
- Тепло выделяемое лампой равномерно распределяется по большой поверхности колбы. Нет перегрева светильника, как у "голых" галогенных ламп и пожарная опасность гораздо ниже.
- Вид красивый и необычный.
- Стоит не дорого, купил за 40 рублей за лампочку.

Мне нравиться, а вам?

Date: 2013-09-22 09:48 pm (UTC)
From: [identity profile] w0land.livejournal.com
-95 гр. Цельсия на даче или в гараже?

Date: 2013-09-22 10:00 pm (UTC)
From: [identity profile] dimorlus.livejournal.com
CFL уже при небольшом минусе перестают светить.

Date: 2013-09-22 10:05 pm (UTC)
From: [identity profile] w0land.livejournal.com
Сообщение выше я понял как вопрос про истинность {{и люминесцентные, и светодиодные} лампы не годятся для низких температур}. Оно ложно, т. к. светодиодные годятся. Люминесцентные, судя по тому опыту, да, не годятся. Ещё могу посоветовать для холодных температур автомобильные металлогалогенки.

Date: 2013-09-22 10:13 pm (UTC)
From: [identity profile] dimorlus.livejournal.com
Светодиодные и дуговые годятся, я ранее об этом уже говорил. А автомобильные обычно ксеноновые, а не MH, по крайней мере раньше были, сейчас тоже на LED потихоньку переходят. А люминесцентные и по моему опыту не годятся, я делал обзор лампочек (http://www.dorlov.no-ip.com/Articles/Light.html), вот график света от температуры для CFL, который у меня получился

Image

Date: 2013-09-22 10:23 pm (UTC)
From: [identity profile] w0land.livejournal.com
График любопытный, спасибо.

А автомобильные "ксеноновыми дуговыми" в чистом виде никогда не были, это ртутные дуговые лампы высокого давления с галогенидами металлов (металлогалогенки) с добавкой ксенона для увеличения светоотдачи сразу после запуска.

Date: 2013-09-23 04:47 am (UTC)
From: [identity profile] dimorlus.livejournal.com
В тех, с которыми я имел дело, ртути не было.

Date: 2013-09-23 11:27 am (UTC)
From: [identity profile] w0land.livejournal.com
Пишут, что убрали в 2004 году: http://papers.sae.org/2007-01-1232/

Date: 2013-09-23 12:06 pm (UTC)
From: [identity profile] dimorlus.livejournal.com
Вот не помню когда я с ними дело имел, где-то 04 году это и было, а может и позже на год-два. Для общего освещения они мало пригодны.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 10:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios