Колесо Лекси (Laxey)
Sep. 21st, 2013 03:29 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
beliaeva-t.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
beliaeva_t в Колесо Лекси (Laxey)
Оно было построено в 1854 году для откачки воды из шахты, в которой в то время работало свыше 600 горняков добывающих свинец, медь, серебро и цинк.
Три бегущие ноги, выходящие из одной точки (трискелион) - символ острова Мэн. Трискелион почему-то символизирует стабильность. Изображён на флаге и гербе острова.
beliaeva_t в Колесо Лекси (Laxey)Колесо Лекси (Laxey) (также известное, как Леди Изабелла) – водяное колесо, с диаметром 22 и шириной 1.83 метра. Оно было разработано Робертом Казементом (Robert Casement) и построено в деревне Лекси на острове Мэн, расположенном в Ирландском море между Великобританией и Ирландией.
Оно было построено в 1854 году для откачки воды из шахты, в которой в то время работало свыше 600 горняков добывающих свинец, медь, серебро и цинк.
Система его действия такова: Рядом с колесом, на вершине башни установлена цистерна с водой. Вода, выходя из неё по трубе под напором, приводит в движение 1,22-метровые лопасти колеса. Колесо, в свою очередь приводит в движение противовес насоса, и откачивает воду из шахты.
Большая часть деталей колеса изготовлена из дерева, однако основные детали механизмов отлиты из износостойкого железа.
Благодаря идеально разработанному и просчитанному проекту, колесу удается делать 3 полных оборота в минуту, а его прочность до сих пор позволяет пользоваться им, теперь уже в роли основного туристического экспоната острова.
Три бегущие ноги, выходящие из одной точки (трискелион) - символ острова Мэн. Трискелион почему-то символизирует стабильность. Изображён на флаге и гербе острова.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-09-21 05:58 am (UTC)но что то подсказывает мне, что это не самый рациональный путь. Водяное колесо (http://ru.wikipedia.org/wiki/Водяное_колесо) использовалось там где был халявный поток(перепад высот) воды. В остальном случае энергитически не выгодно из-за потерь на двойное преобразование, сначала воду наверх тащить, а потом колесо раскрутить (момент инерции конструкции такой массы себе представляете?).
Кажется в описании автора поста, что то не так.
no subject
Date: 2013-09-21 06:06 am (UTC)Что то я вообще перестал что то понимать - таскать воду наверх чтобы потом раскрутить колесо, а оно отчерпало воду? Откуда??
no subject
Date: 2013-09-21 06:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-21 06:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-21 06:20 am (UTC)А так всё верно.
На второй фотографии ясно виден акведукт.
no subject
Date: 2013-09-21 07:01 am (UTC)АПД: да и зачем на "акведуке" перила?
no subject
Date: 2013-09-21 07:06 am (UTC)Я потому уже нашел картинку, поясняющую устройство (запостил внизу). "Акведук" оказался основанием для горизонтальной тяги, а вода идет по трубе внутри башни.
no subject
Date: 2013-09-21 07:52 am (UTC)Судя по всему - чисто для удобства/безопасности. Там же колёса, а их надо смазывать периодически.
Потери, кстати, на этой передаче должны быть чудовищные.
no subject
Date: 2013-09-21 08:08 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-21 02:33 pm (UTC)И еще... Есть такой способ, уходить от слишком пытливых расспросов: Надо печально вздохнуть, посмотреть в даль... и грустно сказать: "А Вы знаете, как течет река?"
Вот. Я так и сделаю... Потому что подозреваю, что что-то в моем посте "не так" ......
no subject
Date: 2013-09-21 02:39 pm (UTC)