[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Пишет [livejournal.com profile] roquefort_tln:

Человечеству для жизни всегда нужда была энергия. Здесь, посреди Южной Швеции, нашелся перешеек между двумя небольшими озерами с разницей в высотах зеркала в несколько метров. Запас энергии грех было не использовать и постепенно вокруг перешейка выросла большая помещичья усадьба.

Вот так потенциальная энергия переходит в кинетическую.


Первым делом, разумеется надо построить водяную мельницу. Добротное, как все шведское, здание из гранитных валунов стоит посреди потока. Четыре колеса приводят в действие всю машинерию.


Внутри множество интересных механизмов


Можно посмотреть, как выглядит жернов. При работе он спрятан внутри кожуха.


Какие-то просеивалки


Наука «детали машин» рекомендует делать элементы зубчатой пары из разных по твердости материалов. Древние шведы поняли требование буквально – малое колесо сделали из чугуния, большое – из деревяния.


Раздаточный вал с ременными передачами (не меняй ремень на ходу, прячь волосы под косынку, собюдай технику безопасности)


Суровый шведский промышленый дизайн.


Рядом с мельницей расположился слесарный цех и литейка


В слесарку в этот раз заглянуть не получилось – там можно увидеть некоторое количество старых станков, литейка же была открыта.

Музейчик с образцами продукции. Надо сказать, что чугун в те времена использовался как пластик сейчас. Из него очень просто отлить предмет сколь угодно сложной формы. Можно делать очень красивые вещи. Очень красивые, но ОЧЕНЬ тяжелые.


Основа здания – печка из опять таки гранитных валунов с нечеловеческой толщины стенками.


Сбоку какая-то машинерия с приводом как обычно, от водяного колеса. По всей видимости – компрессор для подачи воздуха в топку.


Сможете угадать, для чего построена эта «часовенка»?.


Нет, это не место отправления культа. Это здание трансмиссии. Колесо поддерживает линию тросовой передачи, которая идет от водяного колеса у литейки


И через передачу в этом красном домике приводящую в действие архимедов винт. Винт использовался для осушения близлежащего поля – вода поднималась из дренажной канавы и через небольшой земляной вал переливалась в реку.


Подшипниковый узел и карданная передача.


Через речку – собственно усадьба. Ну, усадьба как усадьба. Внутри разные излишества.

Date: 2013-09-17 07:51 am (UTC)
From: [identity profile] domikua.livejournal.com
здорово! Люблю механику!
В свое время предлагал использовать такую же возможность в замке Радомысль в Радомышле Житомирской области.
Там такой же перепад метра 4-5. И когда то была гидростанция.
По самым оптимистичным подсчетам можно было снять до 50 кВт электроэнергии.
От нее запитать тепловые насосы вода-вода.
И замок был бы на полном самообеспечении... жаль не срослось...

Date: 2013-09-17 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] domikua.livejournal.com
река не замерзает вся. Там большое озеро и водослив никогда не замерзает, только поверхность озера.
Внешне очень похоже на то как здесь реализовано!
Edited Date: 2013-09-17 08:00 am (UTC)

Date: 2013-09-17 08:02 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
гидростанция у них там тоже есть. Старинная турбина стоит как экспонат, а современная киловатт 80 вполне себе выкручивает

Date: 2013-09-17 08:04 am (UTC)
From: [identity profile] domikua.livejournal.com
это просто шикарное расположение его просто грех не использовать!

Date: 2013-09-17 08:05 am (UTC)
From: [identity profile] kluk.livejournal.com
"Наука «детали машин» рекомендует делать элементы зубчатой пары из разных по твердости материалов."

Наука детали машин говорит несколько другое: Если весь механизм сделан из дерева, то самую нагруженную шестерню делай прочнее и тверже.
Не нашел такой деревяшки, раскошелься на чугун.

Именно поэтому "Древние шведы ... малое колесо сделали из чугуния, большое – из деревяния."

Date: 2013-09-17 08:09 am (UTC)
From: [identity profile] domikua.livejournal.com
Я слабо представляю какой должен быть мороз в Житомире, чтобы озеро промерзло на глубину 5 метров.
Воду на турбину планировалось брать уж точно не с поверхности.

Date: 2013-09-17 08:16 am (UTC)
From: [identity profile] radimich-ru.livejournal.com
Грамотно жили - строили на века. Грамотно живут - не разорили, не сдали в утиль, не выбросили на помойку, не устроили там торговый центр или... Молодцы!

Date: 2013-09-17 08:36 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
очень заметно, что у них не было двух мировых войн, гражданской, коллективизации и перестройки. Связь времен гораздо менее распавшаяся :)

А насчет торгового центра - собственно на туристах они и зарабатывают. Несколько раз в году там большие ярмарки всякого местного хендикрафта. Торговый центр им делать нет смысла - там до ближайшего приличного городка (70к народу) километров 15.

Date: 2013-09-17 08:37 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Пост изначально писался не для этой коммуны и содержит элементы стеба :)

Date: 2013-09-17 08:41 am (UTC)
From: [identity profile] dkfl.livejournal.com
у нас дореволюционные элементы из чугуния тоже ничо так. дверные ручки, щеколды - все так с душой сделано, ручки с изгибом, удобно дверь открывать, брать приятно.

Date: 2013-09-17 08:44 am (UTC)
From: [identity profile] radimich-ru.livejournal.com
у них вообще не было никаких войн с Полтавы. А насчет торгового центра... так кого это у НАС волнует, нужен не нужен изгадят то что еще не было изгажено - обделают все сайдингом, снесут все старое, сдадут в металлолом чугунные ворота, ничего не получится, бросят все гнить и разбегуться. Кстати откуда там туристы? Думаю что зарабатывают на всем понемногу - на электрике, на туристах, на сельском хозяйстве, на сдаче комнат летом, на организации не знаю чего - и это правильно!

Date: 2013-09-17 08:55 am (UTC)
From: [identity profile] evgenii-svatkov.livejournal.com
В Швеции основная масса населения сконцентрирована в западной части страны. Где среднегодовая температура плюсовая...

Date: 2013-09-17 09:03 am (UTC)
From: [identity profile] kluk.livejournal.com
Это ощущается. Это я так. Как любитель науки "детали машин".

Date: 2013-09-17 09:17 am (UTC)
From: [identity profile] norrsida.livejournal.com
насчет перестройки - не соглашусь. Читайте в моем ЖЖ пост на эту тему "Главные изменения политической жизни Швеции за последние 25 лет"
Последняя война с Россией - в начале XIX века.
Edited Date: 2013-09-17 09:18 am (UTC)

Date: 2013-09-17 10:29 am (UTC)
From: [identity profile] shakdo.livejournal.com
Молодцы люди. Мастеровитые и хозяйственные. На такое даже просто посмотреть - и то приятно.

Date: 2013-09-17 10:49 am (UTC)
From: [identity profile] zloradskij.livejournal.com
отличный пост!

Date: 2013-09-17 10:53 am (UTC)
From: [identity profile] ermiak.livejournal.com
А может быть, дело в точности? в смысле, большую деталь _точно_ сделать сложнее, чем маленькую (отклонение в одну угловую секунду для маленькой детали может быть незаметным или уйдет в процессе притирки а для большой может икнуться уже сантиметрами разброса) и деревянное попросту подгонялось под чугунное?

Date: 2013-09-17 11:01 am (UTC)
From: [identity profile] kluk.livejournal.com
Чем глубже в историю, тем трептнее отношение к любой железяке. Еще в начале прошлого века за потерю гвоздя батрака или даже своего сына-помощника хозяин мог наказать телесно и материально.

Date: 2013-09-17 11:11 am (UTC)
From: [identity profile] ermiak.livejournal.com
Учитывая то, что гвозди ковались индивидуально, оно понятно.

Но наборное колесо все-таки смущает. От хорошей жизни так не поступают, да и виденные мной редукторы как-то обходятся сталью. Возможно, большое колесо с заданными параметрами оказалось слишком дорогим в изготовлении.

А проблема с точностью больших изделий всплывала даже в прошлом веке, например, с колесами турбин на одной не к ночи поминаемой ГЭС.

Date: 2013-09-17 11:21 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
это юг Швеции, чуть севернее Москвы. Озера по поверхности зимой вполне себе замерзают. -25 ночью в фервале наблюдал.

Date: 2013-09-17 11:27 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Исходная серия постов
http://roquefort-tln.livejournal.com/24070.html
http://roquefort-tln.livejournal.com/24463.html
http://roquefort-tln.livejournal.com/24710.html
http://roquefort-tln.livejournal.com/24967.html

Ну и сайт фермы
www.husebybruk.se

Date: 2013-09-17 11:35 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
по сравнению с коллапсом СССР это мелкие перетубации.

Date: 2013-09-17 12:31 pm (UTC)
From: [identity profile] kluk.livejournal.com
Да нормальное колесо с деревянными зубьями. :) Чего вы к нему имеете? Хотите знать почему зубья не металлические?
Деревянные выгоднее. Вот и все.
Их не надо смазывать, они не шумят, их не клинит, они могут только сломаться, но их можно быстро отремонтировать, если что.

Date: 2013-09-17 03:01 pm (UTC)
From: [identity profile] lev-evgenevi4.livejournal.com
И вообще, место тут проклятое, да.

Date: 2013-09-17 09:01 pm (UTC)
From: [identity profile] kiploks.livejournal.com
Типовая конструкция 30-х годов 20 века. Видел такие механизмы на 2х (полуразрушенных) мельницах Западной Белоруссии, построенных поляками. Большее колесо, с деревянными зубьями, сидит на валу радиально-осевой турбины.

Date: 2013-09-21 12:48 pm (UTC)
From: [identity profile] dobrosed.livejournal.com
До чего же все добротно и крепко сделано. Красота.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 04:47 am
Powered by Dreamwidth Studios