От пластилина до брони
Jul. 11th, 2017 08:00 amИзвестно, что автомобильные дизайнеры делают первый прототип кузова машины из пластилина или глины

Конструкторы первого израильского танка "Меркава-1" шли по тому же пути.
На начальном этапе они изготовили грубую модель танковой башни из пластилина, в которой уже просматривался будущий характерный узкий профиль и два боковых "купола".
Модель и то, что получилось в итоге:

Для проверки общей концепции из бальсы и фанеры изготовили модель танка в масштабе 1:20 уже с основными компоновочными "фишками" Меркавы: двигатель впереди, экипаж - сзади.
После утверждения перешли к изготовлению деревянной модели в масштабе 1:1.

Здесь отработали компоновочные решения: размещение оборудования, экипажа и т.д.

Вторая, более тщательная, модель (тоже из ценных пород древесины):

На тот момент предполагалось, что механик-водитель будет сидеть с правой стороны. Так как в Меркаве двигатель установлен в передней части корпуса, мехвод сидит далеко от носа машины.
Для проверки обзорности взяли джип, предназначенный для армии Уганды - с правым рулем (как принято в странах Британской империи), из уголков и фанеры соорудили конструкцию, имитирующую верхнюю лобовую деталь танка, и провели разметку слепых зон танка

На этом этапе к проекту подключились опытные танкисты, которые указали на проблематичность размещения водителя с правой стороны - когда он попытается эвакуироваться, его выход в башню может перекрыть сиденье наводчика, которое размещается сзади. Место водителя перенесли влево.
Расположение двигателя в передней части машины вызывало опасения в смысле возможности его нормального охлаждения, ведь сверху он будет прикрыт листом брони без вентиляционных отверстий. Полагали, например, что верхний бронелист будет выделять так много тепла, что тепловые волны воздуха будут мешать нормальной работе оптических приборов.
Для проверки взяли шасси подбитого танка "Шот" (британский "Центурион"), разрезали его вдоль от носа до кормы, вставили новые плиты, расширив до проектной величины, и сварили заново. В расширенный корпус спереди поместили двигатель. То, что было передней частью "Шота", стало задней.

(башня еще центурионовская)
Эту модель погоняли по полигону и только потом перешли к изготовлению первого "настоящего" танка...
В подробностях тут.

Конструкторы первого израильского танка "Меркава-1" шли по тому же пути.
На начальном этапе они изготовили грубую модель танковой башни из пластилина, в которой уже просматривался будущий характерный узкий профиль и два боковых "купола".
Модель и то, что получилось в итоге:

Для проверки общей концепции из бальсы и фанеры изготовили модель танка в масштабе 1:20 уже с основными компоновочными "фишками" Меркавы: двигатель впереди, экипаж - сзади.
После утверждения перешли к изготовлению деревянной модели в масштабе 1:1.

Здесь отработали компоновочные решения: размещение оборудования, экипажа и т.д.

Вторая, более тщательная, модель (тоже из ценных пород древесины):

На тот момент предполагалось, что механик-водитель будет сидеть с правой стороны. Так как в Меркаве двигатель установлен в передней части корпуса, мехвод сидит далеко от носа машины.
Для проверки обзорности взяли джип, предназначенный для армии Уганды - с правым рулем (как принято в странах Британской империи), из уголков и фанеры соорудили конструкцию, имитирующую верхнюю лобовую деталь танка, и провели разметку слепых зон танка

На этом этапе к проекту подключились опытные танкисты, которые указали на проблематичность размещения водителя с правой стороны - когда он попытается эвакуироваться, его выход в башню может перекрыть сиденье наводчика, которое размещается сзади. Место водителя перенесли влево.
Расположение двигателя в передней части машины вызывало опасения в смысле возможности его нормального охлаждения, ведь сверху он будет прикрыт листом брони без вентиляционных отверстий. Полагали, например, что верхний бронелист будет выделять так много тепла, что тепловые волны воздуха будут мешать нормальной работе оптических приборов.
Для проверки взяли шасси подбитого танка "Шот" (британский "Центурион"), разрезали его вдоль от носа до кормы, вставили новые плиты, расширив до проектной величины, и сварили заново. В расширенный корпус спереди поместили двигатель. То, что было передней частью "Шота", стало задней.

(башня еще центурионовская)
Эту модель погоняли по полигону и только потом перешли к изготовлению первого "настоящего" танка...
В подробностях тут.
no subject
Date: 2017-07-11 12:43 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 01:20 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 03:23 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 04:49 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 07:14 pm (UTC)Навеяло. Журнал керамиста, любопытный, рекомендую:
http://volchuksergei.livejournal.com
no subject
Date: 2017-07-11 07:30 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 08:10 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 08:12 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 08:45 pm (UTC)И как долго застывает? Или в зависимости от того, сколько добавили отвердителя?
no subject
Date: 2017-07-11 08:53 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 09:14 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 09:16 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-11 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-12 08:53 pm (UTC)по-русси это называется воск тогда...
а не пластелин...
no subject
Date: 2017-07-13 12:07 am (UTC)ничего они там не обходили. просто танки взялись делать люди, которые до этого едва в тракторах разбирались. Ну не умели они и базы не было - вот и колхозили.
Какое то улучшение у них пошло когда евреи понаехали с России - в частности из бауманки. Даже в мое время они активно перетаскивали баманских преподавателей и конструкторов, включая пожилых с на пенсии. Блага обещали.
Этот танк вообще мало для чего пригоден - вот именно только для их войны с дикарями.
Но когда дикарям подвезли противотанковые рпг в частности рпг 28 29, и ракеты, - все стало очень плохо.
Сейчас пытаются электроникой добивать недостатки - но дорого., кажется $400k в расчете на машину или больше.
no subject
Date: 2017-07-13 01:28 am (UTC)>-ничего они там не обходили.
Ну это уже не я виноват что у них ума как у курицы.
no subject
Date: 2017-07-13 03:03 pm (UTC)Мне тут один из Цахала уверял, что все танки говно и в РФ-США-Франции-Англии-Германии. Только у Израиля отличные танки, там можно сутками жить на блок посту живя в этом танке.
Я там чего пытался вопрошать про боевые качества, но в ответ попёр такой израильский патриотизм, что больше ничего не спрашивал.
no subject
Date: 2017-07-13 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2017-07-13 09:04 pm (UTC)когда то давно мы рассматривали ттх на военной кафедре - в частности бронепробивание и вообще компоновку и подвижность- там уже не очень. как и проходимость и надежность.
что касается комфорта для экипажа то в русских было с этим не так чтоб хорошо, это было не самое главное, да. Сейчас вероятно получше.