Инженерия

ну то есть опять человек-хомяк, который набивается по пять рыл в одну хомяковозку строго по расписанию и так, толкаясь задницами, всю жизнь и мотается. А вот в магазин днем его хомячиха при этом ездит одна и сама по себе, так же как сейчас только под руководством робада, а не сама рулит, что в данном случае нафиг на самом деле не надо. Иначе соотношение машин с утра и машин днем остается примерно таким же как сейчас, каких робадов ни внедряй.

Я ж говорю, не взлетает. СКД так создать можно, еще и приписать коммут к рабочему времени, реально ничег не работает. Слишком много отвлекающего (ускорение, шум), слишком мало места (это не сидя за столом со всеми бумагами, материалами и прочим) и пр. Даже примитивное болтание по телепхону по делу и то из транспорта весьма проблематично.

Щито? Какие такие зарплаты низкие? Это вы с омеречкой путаете. Все тут в порядке с зряплатками, тут минимальный рейт 18 кенгурей (14 амбаксов) в час, а нормальный 30-40. Вполне хватает, чтоб во всяком случае в Сиднее поддерживать автомобили в приличном состоянии. Ну а что творится в каких-то боганятниках в аутбаке - то никого не волнует, там проблемы с экологией решаются путем отсутствия населения.