Инженерия

очччерт. Ысчо раз. Количество ДВИЖУЩИХСЯ машин в час пик и в полдень отличается в разы. Количество машин, которые кого-то везут. Совершенно неважно какие они, хоть личные хоть колхозные, хоть хомяковозка хоть автобус. В полдень хомяки сидят по конторам и трудятся, а не куда-то перемещаются, в час же пик наоборот.

Из такси (автобуса, самолета и пр) митинг проводить не получится. Не взлетает, пробовали неоднократно такое внедрять, вот уж чего-чего а сетей в современном мире пруд пруди всяких разных. В движущемся транспорте это реально только в параходе, да и то исключительно в тихую погоду, когда не качает и не дергает.

Из Сиднея я пишу. 5 миллионов населения, 3 миллиона машин, дизельные поезда (грузовое движение тут все на дизелях), порт с параходегами вообще на "тяжелом топливе" то есть на мазуте, траки б-даблы по 55 тонн стаями носятся... и никакого дымогара. Потому что вся эта техника в приличном состоянии и новая, а не дизель с икаруса, раба д10 образца 1983 года, и тепловоз тэ10 с турбированным фербенкс-морзе родом из 1920х. Евро6 не нужны, но вот чтоб все поголовно были реально евро2 - надо обязательно, иначе вонища таки будет.