Ветрогенераторы будущего: две башни, две лопасти?

[einstitut.livejournal.com]

Оригинал взят у einstitut в Ветрогенераторы будущего: две башни, две лопасти?

Немецкой инжиниринговой компанией Aerodyn разработано принципиальное новое решение для плавучих офшорных ветряных электростанций.

Компактная модель SCDnezzy2 представляет собой два двухлопастных ветрогенератора, башни которых установлены на одной платформе V-образно. Именно так, по мнению разработчиков, могут выглядеть плавающие ветрофермы к 2025 году.



Двухлопастные роторы вращаются в противоположные стороны, чтобы сбалансировать действующие на них силы Кориолиса.

Еще одна особенность состоит в том, что относительное положение лопасти работающего ротора смещено на 90 градусов, то есть лопасти одной турбины находятся в горизонтальном положении, а другой, одновременно, вертикально. Это направлено на минимизацию взаимодействий лопастей, вызывающих завихрение, и приводящих к снижению производительности.

Башни ветряков концепта SCDnezzy2 встречаются в нижней части, прикрепленной к центральной монтажной фланцевой колонне на бетонном поплавке. Помимо крепления башен к основанию, они связаны между собой и с платформой гибкими растяжками, создавая компактную, легкую и одновременно жесткую структуру.



Одним из основных преимуществ такой конструкции является то, что она практически устраняет изгибающие моменты, что обеспечивает значительную экономию массы и затрат.

Данный подход существенно отличается от других проектов плавающих оснований, предусматривающих размещение сразу нескольких турбин. Обычно проектировщики конструируют треугольную платформу, по углам которой вертикально размещаются отдельные ветрогенераторы.

Идея использования многороторной технологии в ветрогенерации не нова. Ранние концепции относятся к 1930-м годам, например, разрабатывались известным немецким инженером-изобретателе Германом Хоннефом (Hermann Honnef).

Есть концепция Vestas с четырьмя роторами на 900 кВт для материковой ветроэнергетики, действующая с прошлого года – самый свежий пример современной многороторной разработки. Особенно важно, что она была инициирована крупнейшим в мире поставщиком ветряных турбин.

В то же время рассматриваемая нами разработка Aerodyn выглядит весьма перспективной именно для нового технологического направления в морской ветроэнергетике – плавающих фундаментов / плавучих ветряных электростанций.

Предполагая, что удельная мощность составляет около 425 Вт/м2, диаметр ротора «обычной» одномоторной турбины мощностью 15 МВт будет равен примерно 212 метрам. SCDnezzy2 такой мощности (15 МВт) достаточно 150-метрового диаметра ротора, что позволяет снизить центр тяжести на 30 метров.

Оригинал

Comments

[godzillka69.livejournal.com]

А картинка, на которой трехлопастные установки, иллюстрирует статью о двухлопастных агрегатах?

[trump-donald.livejournal.com]

Господи.. когда наконец все эти жулики обанкротятся?

[oracular-oleg.livejournal.com]

Приглядись

[glukon.livejournal.com]

капитан?

[godzillka69.livejournal.com]

(http://ic.pics.livejournal.com/godzillka69/34524520/209774/209774_original.jpg)

Картинка не в масть.

[kincajou.livejournal.com]

устанавливать на путях миграции птиц
чтоб неповадно было!
ишь, разлетались!!!

[leo chugunin (from livejournal.com)]

>150-метрового диаметра ротора
хотелось бы картинку в масштабе, хе-хе.
Например в водах Ла-Манша.

[einstitut.livejournal.com]

Сам удивляюсь

[einstitut.livejournal.com]

))

[max-andriyahov.livejournal.com]

Закон Дарвина

[oracular-oleg.livejournal.com]

А снизу в масть. 50/50

[max-andriyahov.livejournal.com]

[esche-odin.livejournal.com]

неужели ферма к каждой мачте дешевле пары надувных лодок?
кабель всё-равно под водой идёт.

[kincajou.livejournal.com]

эти ещё маленькие

[max-andriyahov.livejournal.com]

в масштабах цены ветряка - это такие копейки...

[max-andriyahov.livejournal.com]

но можно визуально масштабировать

[Александр Царевский (from livejournal.com)]

А ремонт, обслуживание, охрана, удержание в местах базирования и т.п. - это все на парусниках будет осуществляться?
Или на обычных кораблях, которые на нефтепродуктах?

Сколько нужно будет потратить топлива, чтобы пригнать корабль с техническим персоналом, и заменить несколько сломавшихся лопастей или подшипников?

[matabuba.livejournal.com]

Безблагодатное.

Курите истинный полёт инженерной мысли: https://sites.google.com/site/wemuwiki/home (https://sites.google.com/site/wemuwiki/home)

[sobesednik-m.livejournal.com]

Поле чудес для затапливания денег...

[serdym88.livejournal.com]

Ага . Ветер меняет направление на 90 град и вся эта фигня переворачивается.

[stabrk.livejournal.com]

Ветрогенераторы да ещё и с учётом силы Кориолиса — это развод дебилов ))). Ветрогенераторы применимы для глухой деревни, для всего остального — это разводка лохов на бабки.

[stabrk.livejournal.com]

Проблема ещё в том, что ветрогераторы, помимо всего прочего, используют инженерную инфраструктуру "обычных электростанций" )). Это такой дорогой кожух на смартфончик ))

[stabrk.livejournal.com]

А-х-ха )

[борис шварцкройн (from livejournal.com)]

Открою Вам секрет.
Кроме ДВС есть электро двигатели.

[борис шварцкройн (from livejournal.com)]

Да и вообще не понятно , куда лошадь то впрягать ?