Воскресная загадка, которую сразу угадали.

[kirill-gurevich.livejournal.com]

Оригинал взят у kirill_gurevich в Воскресная загадка, которую сразу угадали.

Загадал в своем Фейсбуке загадку и даже не успел в ЖЖ скопировать, а уже получил несколько правильных ответов. Так что в ЖЖ попадет только ответ. Самой загадки не будет. В следующее воскресенье постараюсь загадать позаковырестее.

Загадка была такая: какая серийно выпускаемая в Америке машина имеет правый руль?

Итак, речь идет о Grumman LLV. Хотел написать, что вы никогда не слышали о такой, но оказалось, что слышали и видели и не раз. Так замысловато официально называется почтовый грузовичок, который уже третий десяток лет колесит по дорогам всей страны. И да, у него правый руль. Аббревиатура LLV расшифровывается как Long Life Vehicle. Перевести можно как Неубиваемая Машина. Собственно, расположение руля справа было продиктовано сценарием использования машины. Водитель должен иметь возможность взять предварительно отсортированную почту из удобно расположенных ящиков слева и не выходя из машины, положить письма в почтовый ящик. Более того, на некоторых маршрутах доставки можно встретить на одной стороне улицы почтовые ящики с четными номерами и нечетными номерами домов. Сделано это для оптимизации работы почтальонов. Больше любопытного про компанию производителя этих машин можно почитать под катом.

В реальности, конечно, почтальон все равно покидает водительское место.

Машина появилась на улицах американских городов в 1986 году. Появлению этому предшествовал серьезный конкурс и полевые испытания. Я бы сказал, что испытания эти были чем-то похожи на испытания мебели в Икее. Сто тысяч миллионов раз открыть-закрыть ящик стола или сесть-встать с дивана. Почтовая служба США требовала, чтобы машина, например, проехала 1500км по дороге с выбоинами на скорости около 20 км/ч. Другой тест требовал, чтобы машина проехала 5 км с остановками через каждые 80 метров, при этом разгоняясь между остановками до 25 км/ч. Целью всего этого безобразия и цирка почтовые боссы видели получение в свое распоряжение машины, которая прослужит больше 20 лет и будет неприхотливой и недорогой в обслуживании. Когда пыль осела, победителем конкурса была объявлена компания Grumman. За бортом же остались General Motors и American Motors.

Вот историческое видео от Smithsonian National Postal Museum, показывающее часть этого теста:

Компания Grumman столь интересна, что сама по себе заслуживает отдельного рассказа. Я же здесь отмечу только самые любопытные факты из ее более чем 85-летней истории. Компания в свои лучшие времена занималась выпуском военных и гражданских самолетов. Вы безусловно видели самолет F-14 Tomcat в фильме Top Gun с Кукурузом в главной роли. Да, это продукция Grumman. Они же были разработчиками лунного модуля программы Apollo. Бизнес джеты Gulfstream - опять Grumman.

Но вернемся к нашему Неубиваемому Почтовику. После испытаний американская почтовая служба заказала 99150 автомобилей. Почти сто тысяч! При цене $11651 за автомобиль, общая сумма контракта составила более 1,1 миллиарда долларов. Большая часть Неубивашек была произведена в период с 1986 по 1994 годы. Из примерно 200 тысяч различных автомобилей (а американская почтовая служба располагает самым большим парком автомобилей), 140 тысяч это как раз наши долгоиграющие грузовички. Изначально планировалось, что срок службы этих машин составит около 20 лет. Затем этот срок службы был продлен до 24 лет, и недавно еще раз продлен уже до 30 лет. Одновременно со старением Неубивашек росла и стоимость их обслуживания. В 2013 году стоимость обслуживания Неубивашек превысила 450 миллионов долларов. Есть еще пара интересных цифр. Средняя стоимость обслуживания одной машины в год составляла в 2015 году 3100 долларов. При этом почтовая служба устанавливает предел в 3500 долларов в год, при превышении которого требуется проводить оценку целесообразности продолжения дальнейшей эксплуатации автомобиля. При этом по некоторым сведениям больше половины автомобилей в 2016 году превысили этот порог.

К чему я всеми этими скучными цифрами вас загрузил? Да к тому, что почтовая служба приняла принципиальное решение о комплексной замене флота автомобилей. Сегодня стоимость предполагаемого контракта на поставку 180 тысяч NGDV оценивается в 4,5-6,5 миллиардов долларов. Любят американцы аббревиатуры! NGDV - Next Generation Delivery Vehicle. В переводе с нерусского это Доставщик Следующего Поколения. В конце 2016 года были представлены прототипы новых автомобилей и прямо сейчас, в феврале этого года. почтовая служба планирует выбрать победителя и подписать новый контракт. Так что уже начиная со второго квартала 2017 года начнется производство, а в начале 18-го года мы увидим новые машины у наших почтовых ящиков. Ну и, конечно, с грустью будем провожать так и не умерших Неубивашек.

ЗЫ А знаете, что на американских почтовых машинах нет номеров. В смысле, привычных нам номеров. Не полагается им. Для идентификации машин используются порядковые номера, которые пишутся на кузове машины.

ЗЗЫ А вы знаете, что почтовым машинам по факту можно парковаться даже под знаком “парковка запрещена” или напротив гидранта? Никто их не штрафует.

Comments

[sobakevich82.livejournal.com]

Отличная история, бро.
Надо еще что-нибудь у топ-блоггиров скопипастить.

[sobakevich82.livejournal.com]

Отличная история, бро.
Надо еще что-нибудь у топ-блоггиров скопипастить.

[sam-buddy.livejournal.com]

Во времена моего детства по Москве катались праворульные Москвичи-каблучки, опорожняли синие почтовые ящики. Да-да, те самые, на которых было написано "выемка писем осуществляется четыре раза в день".

[grohotailo.livejournal.com]

И даже вот такое было

(http://avtomobili-rnd.ru/wp-content/uploads/2014/05/41-%D0%97%D0%90%D0%97-965%D0%A1-%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%86-2.jpg)

(http://auto-junior.info/wp-content/uploads/2014/06/03-gorbatyj-pochtalon-samyj-redkij-serijnyj-zaporozhec.jpg)

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

Для лучшего охвата аудитории, не забудьте перепостить в остальные профильные сообщества, например в ru_auto

[zilm.livejournal.com]

Какие требования теперь к NGDV? Какие кандидаты?

[serokoy.livejournal.com]

В моём детстве, 80-е, это были мотороллеры "Муравей" с синим кубическим кузовов.

[eyegene.livejournal.com]

Правый руль не столько для того, чтобы метать корреспонденцию в почтовые ящики, не выходя из машины, сколько для того, чтобы обеспечить большую безопасность водителю, не заставляя его каждый раз выходить на проезжую часть.
Ну и стоит вспомнить ЗАЗ-965С с правым рулём, конечно.

[vimmm.livejournal.com]

Представьте, что это отечественное авто. Ух, сколько бы он собрал обидных комментов... А так... Неубиваемый! Сделанный на одном конвейере между истребителем и лунным модулем! Хайтек! Хотя по сути - уёвище полное.

[tanknz.livejournal.com]

Потрясающие!

[lepestriny.livejournal.com]

Подвижная работа, кстати. Дверь и не закрывает часто.

[kotonosets.livejournal.com]

Да какая разница что это за машина?!

[rotmistr.livejournal.com]

Писал про них Вернер (который онегдод.ру, он на тамошней почте пару лет оттарабанил, можно в жэжэ найти).
И, кстати, про замену тоже писал (может пробная партия была, не знаю) - говорит, новые очень не понравились.

Ещё интересный факт, почти про автомобиль, но больше про почту. Если почтальон попадает в аварию - его автоматом увольняют вне зависимости от наличия или отсутствия его вины в аварии.

И про почту. Работа тяжелая, требования к кандидатам высокие, платят не так чтобы очень много, но кандидатов немало, ибо социалка там хорошая.

[kiwibird.livejournal.com]

И каждый раз пристёгивается - вот же киборг!

[sullen-ru.livejournal.com]

ну так страховку терять никто не хочет:)

[lepestriny.livejournal.com]

Страховка, наверное, жосткая.
А может еще и штрафы.

[makz-z-z.livejournal.com]

Типичный утилитарный автомобиль

[jmyshanya.livejournal.com]

ремень оранжевого цвета! видимо, следят за ними внимательно)

[lepestriny.livejournal.com]

Может, в замке ремня блокиратор или пищалка-мигалка стоит.
Новые машины, похоже, будут крупнее.

[claclu.livejournal.com]

фигня - по колее она НЕ проеедет)))

[e-pipe.livejournal.com]

В СССР выпускался автомобиль с двумя рулями - слева и справа...

[vzanuda.livejournal.com]

Читал его в ЖЖ тут. Интересно писал.

[sam-buddy.livejournal.com]

Про учебные с двумя комплектами педалей слышал, а про такой способ перетягивания каната - никогда.

[rotmistr.livejournal.com]

Особенно, как он тепло вспоминал Физтех, сдавая экзамен на почтальона ;-)

[autodiagnost.livejournal.com]

подметально-поливальная машина - для уборки улиц ...
МАЗ.

[olaff67.livejournal.com]

Нельзя парковаться ни у гидрантов, ни на запрещенных местах - штрафуют, хоть и не часто, обычно сообщают в офис и менеджер разбирается с кэрриером.
В 90-х добавился еще праворульный форд (в нем что-то около 200 лошадей, зачем - хз), который внутри поудобнее груммана, но почтальоны его не очень жалуют. Сейчас же идет переоснащение на новые машины.

[olaff67.livejournal.com]

какая разница что ты тут пишешь.

[olaff67.livejournal.com]

Двери не закрывают только в пределах одного квартала (перекресток нельзя проезжать с открытой дверью) и когда почтовые ящики стоят у дороги. В остальных случаях - машина оставляется у перекрестка и четыре направления топчутся ногами.

[olaff67.livejournal.com]

Не стоит сигналки-пищалки, но если увидят - накажут. Скорее всего сначала предупредят.

[olaff67.livejournal.com]

На камеру все сделаешь как надо.

[olaff67.livejournal.com]

Проедет.

[lepestriny.livejournal.com]

Хорошая работа в хорошую погоду.

[olaff67.livejournal.com]

Ну как хорошая - зэпе небольшая, но зато одна из немногих, гда можно заработать пенсию, соцбенефиты (не сразу), ну и вес сгоняет хорошо. Опять же - работа на воздухе, иногда с людбми. Но чаще с собаками - у американских бобиков явно соревнование "Кто укусит почтальона первым".

[lepestriny.livejournal.com]

Новые почтовые траки вдвое крупнее, работа может стать менее привлекательной.

[olaff67.livejournal.com]

Не, это разновидность такая, и сейчас есть вэны. Если и будут чуть больше, то ненамного, чисто дизайнерски - смысла нет увеличивать загрузку, от увеличения объема груза почтальон не ускорится.

[lepestriny.livejournal.com]

Одно непонятно, почему не на электротяге.

[olaff67.livejournal.com]

Новые технологии еще не обкатаны, лет через десять может и будет.

[lepestriny.livejournal.com]

Немцы уже вышли на серийное производство

[olaff67.livejournal.com]

Да, но в таких огромных заказах, как у ЮСПС, помимо проверенной надежности, стоимость машинки играет огромную роль, и электрические будут уже очень дорого стоить.

[chapai67.livejournal.com]

что именно вас потрясло?

[bonesjovi.livejournal.com]

У нас был учебный ГАЗ-66 с двумя рулями и дублированными педалями. Рули, насколько помню, были сопряжены цепной передачей.

[gruppa-2101-12.livejournal.com]

Был такой учебный ГАЗ-66 с двумя рулями! Поддерживаю.