![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
fixik-papus.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruНавеяно вот такими новостями. Это там космодром строят, ага.
Мне вот космодромы строить не довелось. Как говорится, труба пониже-дым пожиже. Но бардак и аврал - все тот же, пусть и масштабом поменьше.
Оригинал взят у![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
fixik_papus в Чтобы проблему героически решить - сперва нужно ее создать
Сразу отмечу несколько моментов для не-профильных специалистов.
1) откуда такой аврал у пусконаладчиков по осени? Все дело в том, что в году существует период от "блин, через две недели отопление включать" до "е-мое, уже неделю как нужно было отопление включить". Это где-то месяц. Поскольку страна большая и климат разный - для конторы с объектами по всей стране - период растягивается месяца на три. Что мешает сделать все заранее? Мне вот тоже интересно узнать, что мешает.
2) объект, очевидно, простой и серийный. "Сухой", а в данном случае и "холодный" (хоть это и рискованно) пуски - сделаны на заводе-изготовителе. На месте- остается только режимная наладка; на серийном и собранном без косяков объекте даже программировать ничего не нужно. И даже инструкции-карты режимные все давно написаны, только циферки местные подставляй. И с объектом при наличии опыта, умения и желания вполне можно справиться за двое суток.
3) очевидно, "наладчик от подрядчика" там работает не один. В помощь ему (и обучение себе) имеется местный народ всех специальностей. Обычно, если у них хоть сколько-то соображалки есть, местные весьма заинтересованы посмотреть-поработать-поприсутствовать. Потому что подрядчик уедет, а местным со всем этим - потом работать много лет.
Ну, и у местных уточняются моменты, которые ни в одном ТЗ не предусмотришь. Например, "пофих, что в проекте на подаче 6 очков, у нас тут больше четырех давать нельзя никак".
4) очевидно, ГВС было подано только с подачей воды по постоянной схеме. Тут уж по-другому никак. А когда сделали (и сделали ли вообще) кабель резервного электропитания из соседнего микрорайона - мне неизвестно.
Мне вот космодромы строить не довелось. Как говорится, труба пониже-дым пожиже. Но бардак и аврал - все тот же, пусть и масштабом поменьше.
Оригинал взят у
fixik_papus в Чтобы проблему героически решить - сперва нужно ее создатьЕсть в небольшом городке на берегу великой русской реки небольшой микрорайон. Совсем небольшой, пяток двухэтажных домов, школа и детсад посреди частного сектора.
И была в этом небольшом микрорайоне древняя угольная котельная. Которую за полной выработкой ресурса решили снести. Что и сделали по окончании отопительного сезона в мае.
Про то, что следующая зима не за горами, вспомнили, как водится, ближе к концу лета.Ничего, собрать мелкую водогрейку на пару мегаватт несложно, и в конце октября я прибыл в небольшой городок в плановом порядке ее пускать.
Но оказавшись в небольшом микрорайоне на отшибе небольшого городка и найдя там нужный объект, я тут же понял, что приехал я сюда рановато.
Чтобы работала котельная, нужно не так уж много. Топливо, электричество, теплосъем и исходная вода (ну, еще дренаж, но это не критично).
Топливо, как ни странно, уже есть. Газ подведен, бумаги выправлены, открывай вентиль и пользуй. Теплосети за лето даже починили и опрессовали (и неизвестно зачем слили воду после опрессовки).
А вот с остальным все хуже. Водопровод существует в виде траншеи, уходящей куда-то вдаль во дворы и уже залитой осенним дождем. А электричества нет совсем, потому что древняя тэпушка дышит на ладан и дополнительного потребителя не потянет никак. Нужно менять минимум один трансформатор, его уже заказали (в конце лета, ага), но когда он появится - неизвестно.
А на улице кончается октябрь... еще не мороз, но уже летит мокрый снег.
Обо всем этом я доложил по телефону шефу, и уже надумал собираться обратно. Но пока докладывал, события стали разворачиваться как в остросюжетном кино.
На заросший бурьяном пустырь на отшибе небольшого микрорайона въехало несколько серьезных черных машин. Весьма серьезных. Один Гелендваген там точно был, и остальные тоже ниче себе так. (впрочем, кроме как на джипе, туда и не приедешь).
Из джипов в осеннюю глиняную жижу вылезли несколько весьма серьезных людей в костюмах. К счастью, я их интересовал меньше всего. Один из них (тот, что из Гелендвагена) толкнул речь примерно такого содержания (мат пропустим).
- В славном городке на берегу великой русской реки скоро начнется зима. И только в одном небольшом микрорайоне на отшибе до сих пор нет отопления и горячей воды. Детский сад уже закрыли из-за холода, стоит вопрос о закрытии школы. А это уже ЧП, за которое дрючат меня, а я буду дрючить вас всех по списку и очереди круглосуточно без перерыва на обед.
Через четыре дня намечается праздник. Так что меня мало трогает, чего вы тут будете делать, но чтобы к празднику отопление было!
Затем товарищ (который, как я узнал позже, был мэром этого небольшого городка) взял паузу. Потом продолжил.
- А теперь говорите, что для этого нужно. Все будет.
Тут все серьезные дяденьки в костюмах смотрят на меня. Несерьезного, в берцах и спецовке. С походным рюкзаком за плечами, инструментальным ящиком в одной руке и программатором в другой (ага, это я уже на следующий объект уезжать собрался).
- Чего тебе нужно, чтобы все тут работало?
- Сущие пустяки. Вода и электричество.
- Сколько?
- Ну, залить систему примерно столько... потом поменьше на подпитку. Электричество... на один котел как-то так, если на оба - то чуть побольше.
На прощание мэр заявил персонально мне (а мой разговор по телефону похоже, слышали), что попытка меня исчезнуть отсюда будет воспринята как измена родине, маленькому городку и мэру лично, и будет караться десятью годами расстрела через повешение. Серьезные дяденьки погрузились в машины и уехали. Я вернулся в котельную размышлять, как бы мне доложить шефу о таком развитии событий, и чего вообще делать-то.
Поразмышлять получилось недолго. На улице послышался шум мотора и завывание сирены. Наверно, мэр маленького городка решил уже устроить мне расстрел через повешение так, для профилактики - подумал я и пулей вылетел из котельной.
Там обнаружилась пожарная машина. Она встала прямо у котельной, и из нее шустро выскакивали бойцы в защитной одежде и касках. Один тут же ко мне.
- Показывай, что горит?
Осмотрев заросший бурьяном пустырь, на который падал осенний дождь со снегом, и котельную, в которой нет ни газа, ни электричества, я удивленно ответил
- Ничего...
- Как ничего? У нас срочный вызов, на котельную, пятая категория, и чтоб воды под завязку...
Воды...
- А, так мне вода нужна. Мэр тут что-то обещал...
Пожарные успокоились. Сняли костюмы, покурили, и стали думать, как прикрутить рукав пожарной машины к трубе водозабора котельной (оказалось совсем несложно, кстати) и куда ездить на гидрант за подпиткой.
Пока разбирались, на пустырь, жутко тарахтя и дымя, приехал трактор-Беларусь. За собой он тащил древний ржавый советский агрегат, называемый САК. Сварочный агрегат колесный. Это дизель от бульдозера, генератор и сварочный трансформатор, поставленные на тележку тракторного прицепа. Сейчас такие встретишь уже не часто.
Следом появился не менее древний и ржавый ГАЗ-53 с будкой, из которой работяги местного ЖКХ в грязных серо-оранжевых робах стали вытаскивать черные бочки с солярой.
- О, вот и электричество приехало! - подумал я.
- Только сварка не работает, сгорела давно - сообщили мне.
Ну, сварка тут как бы без надобности. (Надеюсь.)
После таких событий мне ничего не оставалось, как за двое суток заставить объект работать. Благо, небольшой-несложный.
Искать хату или гостиницу на одну ночь было лень. Я устроился спать в ГАЗоне, который, как оказалось, еле ездил и использовался как самоходная бытовка. Вместе с пожарным и механиком, приставленным к дизелю. Пожарный по мере надобности мотался недалеко куда-то во дворы, на гидрант. Механик на ходу подливал в дизель соляру. Самое интересное, что в этом древнем дизеле масло нужно менять каждые 150 часов (это меньше недели) - и механики меняли масло на ходу, не глуша мотор. Чтобы котельную не тормозить.
Так или иначе, за день до праздника отопление в небольшом микрорайоне на отшибе появилось.
А сам я встречал праздник уже на другом объекте.
Через год, оказавшись вновь в небольшом городке на берегу великой русской реки, я спросил у местных: как оно там.
Оказалось, что воду подвели в середине декабря. А трансформатор приехал только в середине февраля (!). До этого времени котельная работала от дизеля. Пару раз он ломался, но за пару часов успевали починить.
Вот такое героическое авральное преодоление трудностей. Которые предварительно нужно самим себе создать.
И была в этом небольшом микрорайоне древняя угольная котельная. Которую за полной выработкой ресурса решили снести. Что и сделали по окончании отопительного сезона в мае.
Про то, что следующая зима не за горами, вспомнили, как водится, ближе к концу лета.Ничего, собрать мелкую водогрейку на пару мегаватт несложно, и в конце октября я прибыл в небольшой городок в плановом порядке ее пускать.
Но оказавшись в небольшом микрорайоне на отшибе небольшого городка и найдя там нужный объект, я тут же понял, что приехал я сюда рановато.
Чтобы работала котельная, нужно не так уж много. Топливо, электричество, теплосъем и исходная вода (ну, еще дренаж, но это не критично).
Топливо, как ни странно, уже есть. Газ подведен, бумаги выправлены, открывай вентиль и пользуй. Теплосети за лето даже починили и опрессовали (и неизвестно зачем слили воду после опрессовки).
А вот с остальным все хуже. Водопровод существует в виде траншеи, уходящей куда-то вдаль во дворы и уже залитой осенним дождем. А электричества нет совсем, потому что древняя тэпушка дышит на ладан и дополнительного потребителя не потянет никак. Нужно менять минимум один трансформатор, его уже заказали (в конце лета, ага), но когда он появится - неизвестно.
А на улице кончается октябрь... еще не мороз, но уже летит мокрый снег.
Обо всем этом я доложил по телефону шефу, и уже надумал собираться обратно. Но пока докладывал, события стали разворачиваться как в остросюжетном кино.
На заросший бурьяном пустырь на отшибе небольшого микрорайона въехало несколько серьезных черных машин. Весьма серьезных. Один Гелендваген там точно был, и остальные тоже ниче себе так. (впрочем, кроме как на джипе, туда и не приедешь).
Из джипов в осеннюю глиняную жижу вылезли несколько весьма серьезных людей в костюмах. К счастью, я их интересовал меньше всего. Один из них (тот, что из Гелендвагена) толкнул речь примерно такого содержания (мат пропустим).
- В славном городке на берегу великой русской реки скоро начнется зима. И только в одном небольшом микрорайоне на отшибе до сих пор нет отопления и горячей воды. Детский сад уже закрыли из-за холода, стоит вопрос о закрытии школы. А это уже ЧП, за которое дрючат меня, а я буду дрючить вас всех по списку и очереди круглосуточно без перерыва на обед.
Через четыре дня намечается праздник. Так что меня мало трогает, чего вы тут будете делать, но чтобы к празднику отопление было!
Затем товарищ (который, как я узнал позже, был мэром этого небольшого городка) взял паузу. Потом продолжил.
- А теперь говорите, что для этого нужно. Все будет.
Тут все серьезные дяденьки в костюмах смотрят на меня. Несерьезного, в берцах и спецовке. С походным рюкзаком за плечами, инструментальным ящиком в одной руке и программатором в другой (ага, это я уже на следующий объект уезжать собрался).
- Чего тебе нужно, чтобы все тут работало?
- Сущие пустяки. Вода и электричество.
- Сколько?
- Ну, залить систему примерно столько... потом поменьше на подпитку. Электричество... на один котел как-то так, если на оба - то чуть побольше.
На прощание мэр заявил персонально мне (а мой разговор по телефону похоже, слышали), что попытка меня исчезнуть отсюда будет воспринята как измена родине, маленькому городку и мэру лично, и будет караться десятью годами расстрела через повешение. Серьезные дяденьки погрузились в машины и уехали. Я вернулся в котельную размышлять, как бы мне доложить шефу о таком развитии событий, и чего вообще делать-то.
Поразмышлять получилось недолго. На улице послышался шум мотора и завывание сирены. Наверно, мэр маленького городка решил уже устроить мне расстрел через повешение так, для профилактики - подумал я и пулей вылетел из котельной.
Там обнаружилась пожарная машина. Она встала прямо у котельной, и из нее шустро выскакивали бойцы в защитной одежде и касках. Один тут же ко мне.
- Показывай, что горит?
Осмотрев заросший бурьяном пустырь, на который падал осенний дождь со снегом, и котельную, в которой нет ни газа, ни электричества, я удивленно ответил
- Ничего...
- Как ничего? У нас срочный вызов, на котельную, пятая категория, и чтоб воды под завязку...
Воды...
- А, так мне вода нужна. Мэр тут что-то обещал...
Пожарные успокоились. Сняли костюмы, покурили, и стали думать, как прикрутить рукав пожарной машины к трубе водозабора котельной (оказалось совсем несложно, кстати) и куда ездить на гидрант за подпиткой.
Пока разбирались, на пустырь, жутко тарахтя и дымя, приехал трактор-Беларусь. За собой он тащил древний ржавый советский агрегат, называемый САК. Сварочный агрегат колесный. Это дизель от бульдозера, генератор и сварочный трансформатор, поставленные на тележку тракторного прицепа. Сейчас такие встретишь уже не часто.
Следом появился не менее древний и ржавый ГАЗ-53 с будкой, из которой работяги местного ЖКХ в грязных серо-оранжевых робах стали вытаскивать черные бочки с солярой.
- О, вот и электричество приехало! - подумал я.
- Только сварка не работает, сгорела давно - сообщили мне.
Ну, сварка тут как бы без надобности. (Надеюсь.)
После таких событий мне ничего не оставалось, как за двое суток заставить объект работать. Благо, небольшой-несложный.
Искать хату или гостиницу на одну ночь было лень. Я устроился спать в ГАЗоне, который, как оказалось, еле ездил и использовался как самоходная бытовка. Вместе с пожарным и механиком, приставленным к дизелю. Пожарный по мере надобности мотался недалеко куда-то во дворы, на гидрант. Механик на ходу подливал в дизель соляру. Самое интересное, что в этом древнем дизеле масло нужно менять каждые 150 часов (это меньше недели) - и механики меняли масло на ходу, не глуша мотор. Чтобы котельную не тормозить.
Так или иначе, за день до праздника отопление в небольшом микрорайоне на отшибе появилось.
А сам я встречал праздник уже на другом объекте.
Через год, оказавшись вновь в небольшом городке на берегу великой русской реки, я спросил у местных: как оно там.
Оказалось, что воду подвели в середине декабря. А трансформатор приехал только в середине февраля (!). До этого времени котельная работала от дизеля. Пару раз он ломался, но за пару часов успевали починить.
Вот такое героическое авральное преодоление трудностей. Которые предварительно нужно самим себе создать.
Сразу отмечу несколько моментов для не-профильных специалистов.
1) откуда такой аврал у пусконаладчиков по осени? Все дело в том, что в году существует период от "блин, через две недели отопление включать" до "е-мое, уже неделю как нужно было отопление включить". Это где-то месяц. Поскольку страна большая и климат разный - для конторы с объектами по всей стране - период растягивается месяца на три. Что мешает сделать все заранее? Мне вот тоже интересно узнать, что мешает.
2) объект, очевидно, простой и серийный. "Сухой", а в данном случае и "холодный" (хоть это и рискованно) пуски - сделаны на заводе-изготовителе. На месте- остается только режимная наладка; на серийном и собранном без косяков объекте даже программировать ничего не нужно. И даже инструкции-карты режимные все давно написаны, только циферки местные подставляй. И с объектом при наличии опыта, умения и желания вполне можно справиться за двое суток.
3) очевидно, "наладчик от подрядчика" там работает не один. В помощь ему (и обучение себе) имеется местный народ всех специальностей. Обычно, если у них хоть сколько-то соображалки есть, местные весьма заинтересованы посмотреть-поработать-поприсутствовать. Потому что подрядчик уедет, а местным со всем этим - потом работать много лет.
Ну, и у местных уточняются моменты, которые ни в одном ТЗ не предусмотришь. Например, "пофих, что в проекте на подаче 6 очков, у нас тут больше четырех давать нельзя никак".
4) очевидно, ГВС было подано только с подачей воды по постоянной схеме. Тут уж по-другому никак. А когда сделали (и сделали ли вообще) кабель резервного электропитания из соседнего микрорайона - мне неизвестно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-09-18 10:39 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 10:40 am (UTC)Сначала в начале лета выкопают траншею своими силами, и чего то ждут до момента, когда канаву начинают заливать осенние дожди...Только после этого начинают орать и требовать "суки, наконец то оплатите кабель!".
Потом мучительно борятся с водой, оплывающими стенками и ГРЯЗЬЮ.
Сюрприз в том, что обычно к концу августа на складах торгашей кабеля уже нет - раскупили.
В результате все бегают, общаются исключительно матом и полный капец.
И так каждый год.
Что мешает купить кабель в мае и поставить на склад - фиг его знает!
no subject
Date: 2015-09-18 10:43 am (UTC)(зарплата, нужно отметить, более чем адекватная, бонусы приятные; и отношение руководства, что не менее важно - очень хорошее).
У местных ("сторона заказчика") - понятия не имею. Наверно - тоже никого (и надеюсь, еще и люлей вставили кой-кому).
no subject
Date: 2015-09-18 11:04 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 11:09 am (UTC)Или полагаете, что дежурство пожарной машины с экипажем, и дизеля с механиком - они бесплатные?
no subject
Date: 2015-09-18 11:10 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 11:11 am (UTC)У сожалению, так почти везде :-( В декабре дают деньги, в январе должна быть поставка оборудования, технологический цикл пр-ва которого три месяца...
no subject
Date: 2015-09-18 11:21 am (UTC)Цистерна пожарной машины на самом деле не такая уж и огромная, как некоторые думают - типично около одного кубометра (хотя есть, конечно, и совсем специализированные, в которых воды 10000 литров, и более). И к ней литров 200 пенообразователя в отдельной ёмкости. Основная задача пожарной машины - ликвидировать небольшое возгорание. Если номер пожара выше "1", приезжает несколько экипажей, там уже развертывается запитка стволов от пожарных гидрантов, водоемов, рек, ручъёв (есть гидроподъемник, работающий при глубине воды 5 см)...
150 моточасов - это совсем немало. Переводя на автомобиль - примерно те же 10000 км. Обычно по регламенту от 2000 до 5000 часов капитальный ремонт, и на 10000-20000 окончательный вывод из эксплуатации.
no subject
Date: 2015-09-18 11:30 am (UTC)Весело: у дизеля какой пробег непрерывной работы до ТО? ;)
no subject
Date: 2015-09-18 11:32 am (UTC)Да и не только их. У нас как-то решили между зданиями провести оптику. По кабель-колодцам. То, что колодцы существуют, граждане знали. Не знали они, что в них масса песка. Приехали кабелепрокладыватели когда ударили первые морозы..... А до этого шли дожди.
no subject
Date: 2015-09-18 11:34 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 11:38 am (UTC)Самый распространенный "Урал" тащит 5-6 кубов воды. На заполнение системы первые сутки, конечно, ему пришлось помотаться - это какие-то десятки кубов (в данном маленьком случае). Но и то лимит ставит не пожарка, а производительность химии в котельной
http://www.uralst.ru/model.php?id=3333
Ну а дальше - как только подается горячая вода, подпитка отопления волшебным образом снижается в разы :) Причина, думаю, понятна. Вот такие у нас сознательные граждане :)
На фабрике, где я ныне работаю, в качестве резервного питания стоят два ДГУ Cummins по 600кВт. У них моторесурс паспортный 25000 часов с одной капиталкой на 15000. Замена масла/фильтров и прочая - 1000 часов. Экспериментального опыта у меня нет, т.к. на текущий момент они и 100 часов не проработали. Масло и фильтра поменяли через 7 лет "просто так, на всякий случай".
no subject
Date: 2015-09-18 11:55 am (UTC)Но в твоем случае, думаю, эффективнее было напрягать не пожарных, а коммунальщиков. Их поливочные автоцистерны в общем случае более вместительны (в них нет ниш под специфичное пожарное оборудование).
А у Камминса, наверно, и масляных фильтров штук пять, каждый литра по три...
no subject
Date: 2015-09-18 11:57 am (UTC)А насчет работы от дизелей: немаленькая фабрика бытовой техники всем известной корейской компании - работала от дизелей ГОД. Пока подстанцию 110кВ строили и ЛЭП тащили.
no subject
Date: 2015-09-18 11:59 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 11:59 am (UTC)А вообще об эффективности там как-то плохо думали (если бы думали - протянули бы трассу летом, по сухой погоде)
Сколько у Камминса масляных фильтров... ужас, сколько же я всего не знаю на родной фабрике! :((( нужно посмотреть, как время будет.
no subject
Date: 2015-09-18 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 12:12 pm (UTC)Там у них еще конфликт вышел с местными чиновниками.
no subject
Date: 2015-09-18 12:13 pm (UTC)Вот фото 500кВт дизель-генератора Камминз:
no subject
Date: 2015-09-18 12:13 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 12:17 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 12:18 pm (UTC):)
no subject
Date: 2015-09-18 12:22 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-18 12:32 pm (UTC)Не забудем представить ощущения местного населения, сидящего без отопления в декабре в Свердловской области :)
Думаете, такое невозможно?
Мы один раз ставили котельную в поселке городского типа (2 пятиэтажки) там, где 4 (четыре) года вообще не было отопления. Пуск котельной стал общенародным праздником, с массовыми гуляниями...