Разобраться бы вам в причинах такого решения. Простые решения именно сразу родились в Германии. Инженеры лучше вас. В то время для ЖД трудились сливки цивилизации. Вроде космонавтики 40 лет назад.
И мифов о советских достижениях мне не надо. Когда-то велся на мнения, будто в России что-то дешевле или качественнее. На деле - отказы после первых прикидок даже в условиях, когда, вроде бы, прибыльность просто обязательна. "Представители немецких фирм" - нечто вроде "представителей одной канадской компании". Мифы же у вас.
Так вот, об очевидных причинах такого решения навскидку: чтобы не ограничивать габарит электрифицированной дороги по высоте. Думать же надо.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-03-27 10:43 am (UTC)И мифов о советских достижениях мне не надо. Когда-то велся на мнения, будто в России что-то дешевле или качественнее. На деле - отказы после первых прикидок даже в условиях, когда, вроде бы, прибыльность просто обязательна. "Представители немецких фирм" - нечто вроде "представителей одной канадской компании". Мифы же у вас.
Так вот, об очевидных причинах такого решения навскидку: чтобы не ограничивать габарит электрифицированной дороги по высоте. Думать же надо.