Двухколёсный паровоз
Oct. 6th, 2014 05:14 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
serokoy.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruПаровой мотоцикл. Сейчас стоит за стеклом в музее игровых автоматов в Сан-Франциско.
Изобретатель сего стимпанковского чуда - Найлис Гиленвотер (Niles Gillenwaters). Первую поездку 250-килограммовая машина совершила в 1922 году. Имея на борту запас воды в 7,6 л, а топлива - в 11,4 л, мотоцикл без пополнения воды мог проехать 24 км. Котёл был применен водотрубный, высокого давления (то есть не как в обычном паровозе). Обычно давление составляло 44 атм, но могло быть поднято до 69. При этом мотоцикл мог ехать со скоростью 177 км/час! Но недолго, что легко можно видеть по запасу воды. :) Больше можно почитать в статье по ссылке, на английском.
«Паровой мотоцикл» на Яндекс.Фотках
Изобретатель сего стимпанковского чуда - Найлис Гиленвотер (Niles Gillenwaters). Первую поездку 250-килограммовая машина совершила в 1922 году. Имея на борту запас воды в 7,6 л, а топлива - в 11,4 л, мотоцикл без пополнения воды мог проехать 24 км. Котёл был применен водотрубный, высокого давления (то есть не как в обычном паровозе). Обычно давление составляло 44 атм, но могло быть поднято до 69. При этом мотоцикл мог ехать со скоростью 177 км/час! Но недолго, что легко можно видеть по запасу воды. :) Больше можно почитать в статье по ссылке, на английском.
«Паровой мотоцикл» на Яндекс.Фотках
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}