Недавно появилась новость:
Объезжать автомобильные пробки по обочинам, как это делают в Германии, предлагают отраслевые эксперты.
Авторы инициативы — проектировщики и общественники — приводят в пример Германию, где во время заторов обочины превращаются в еще одну полосу для движения, причем совершенно официально. У нас же край дороги можно использовать только для экстренной остановки, да и то не везде — на мосту и скоростной трассе такая остановка нежелательна.
А как в Германии на самом деле? Разбираемся под катом
UPD: В виду большого количества примеров участков (насчитал 4) с управлением возможностью проезда по остановочной полосе планирую написать разбор этих исключений. По предварительным данным общая протяженность таких участков составляет 350 км. Общая протяженность автобанов (исключая остальные загородные дороги) около 13000 км.
Источник

( Read more... )
Объезжать автомобильные пробки по обочинам, как это делают в Германии, предлагают отраслевые эксперты.
Авторы инициативы — проектировщики и общественники — приводят в пример Германию, где во время заторов обочины превращаются в еще одну полосу для движения, причем совершенно официально. У нас же край дороги можно использовать только для экстренной остановки, да и то не везде — на мосту и скоростной трассе такая остановка нежелательна.
А как в Германии на самом деле? Разбираемся под катом
UPD: В виду большого количества примеров участков (насчитал 4) с управлением возможностью проезда по остановочной полосе планирую написать разбор этих исключений. По предварительным данным общая протяженность таких участков составляет 350 км. Общая протяженность автобанов (исключая остальные загородные дороги) около 13000 км.
Источник

( Read more... )