Самолет vs трамвай

[st-slaventiy.livejournal.com]

Оригинал взят у st_slaventiy в Самолет vs трамвай

Когда в Ташкенте выпускали ИЛ-76, в свой первый полет они отправлялись, предварительно проделав немалый путь по городским улицам (движение автотранспорта не перекрывали - http://www.gazeta.uz/2009/05/27/tapoich ) Сразу после заводских ворот нужно было пересечь улицу Паркентскую:


Причем на этой улице было трамвайное движение, а значит висели провода на высоте около 4 метров. Но самолет-то намного выше, поэтому для проезда воздушных судов их опускали прямо на асфальт при помощи таких вот лебедочных станций:





Сейчас самолеты не строят, да и трамвайное движение по этой улице прекращено, но провода и устройства натяжения пока еще (тогда - лето 2012) в полном порядке.

100 ЛЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ СВЕТОФОРУ ИЛИ…

[1500py470.livejournal.com]

Оригинал взят у 1500py470 в 100 ЛЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ СВЕТОФОРУ ИЛИ…

О НЕКОТОРОЙ ПОЛЬЗЕ РАСОВОЙ ДИСКРИМИНАЦИИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В США и ОСТАЛЬНОМ МИРЕ, А ТАКЖЕ НОВОМ ПУНКТЕ В ФОРМУЛАХ ИЗОБРЕТЕНИЙ…

Из покон веков люди ездили по дорогам согласно своим внутренним понятиям о правилах поведения на дороге, если индивид был с понятиями не совподающими с понятиями окружающих, ему их корректировали (например за въезд верхом на лошади перед дворцом эмира отрубали головы в восточных странах) в европах нравы были мягче. Дабы не орать использовали жесты рук, а чтоб лучше было видно использовали различные предметы (в Африке и латинской/центральной Америке бутылки из под колы и спрайта и сейчас рулят). Народу становилось всё больше и плотность движения росла, и у некоторых людей уже крутились мысли перенести чёткие правила железнодорожного или водного транспорта в хаос городских улиц...

( путь к новому мировому порядку... )

Лучший памятник старику
Гаррету Аугусту Моргану