Два китайских Saab

[norrsida.livejournal.com]

Оригинал взят у norrsida в Китайская судьба Saab

Несколько лет Институт Балтийского региона БФУ им. И.Канта, где я тогда работал, выпускал ежеквартальный информационный бюллетень, посвященный мировому экономическому кризису. Мой отдел отвечал за разделы "Швеция", "Дания" и "Финляндия". Перипетии с Volvo и Saab, попавшие на страницы этого издания, своей бесконечностью напоминали "мыльную оперу". События 2009-2010 г. для Saab закончились печально: правительство Швеции под руководством правоцентриста Фредрика Рейнфельдта отказалось приобретать убыточное предприятие у General Motors, и  Saab уже ничего не смогло удержать от банкротства.


Фото: teknikensvarld.se

Развивать марку был готов наш соотечественник  - олигарх Владимир Антонов, однако выпуск дешевых Saab в Калининграде так и не начался в силу разных причин... Казалось бы на легендарной шведской марке можно было поставить жирный крест, однако в дело вмешались китайцы, причем совсем не те, что тогда же выкупили Volvo.

В итоге на сегодняшний день мы можем говорить о двух "китайских" Saab, один из которых на прежние Saab внешне совсем не похож, скорее на китайскую копию "Инфинити". При этом дизайн новой машины разработали итальянцы из дизайн-ателье Fioravanti.


BAIC C70G. Фото: motor.poem-media.se

Этот автомобиль был создан китайским автопроизводителем Beijing Auto, (Beiqi или BAIC ) на основе приобретенной в 2009 году у GM платформы Saab 9-5 первого поколения.


Saab 9-5. Фото: en.wikipedia.org

( Read more... )