Механотерапия Густава Цандера.

[beliaeva-t.livejournal.com]

     Оригинал взят у beliaeva_t в Механотерапия Густава Цандера.

 Опять меня увлекла тема далекая от моей профессии...
 Тренажеры, без которых немыслим современный фитнес, ведут свою родословную от так называемых "механотерапевтических устройств", разработанных шведским врачом-физиотерапевтом Густавом Цандером.
 В 1865 году в Стокгольме он  открыл институт врачебной гимнастики, где основной методикой врачевания стали дозированные занятия на лечебных тренажерах.
 Каждый из разработанных Г. Цандером аппаратов был предназначен для выполнения строго определенных движений: аппараты для активных движений, аппараты для пассивных движений с электроприводом, аппараты для массажа, специальные аппараты для вытяжения позвоночника у детей со сколиозами и т.д. Всего Густав Цандер создал около 70 различных аппаратов.
 Механические аппараты Г.Цандера быстро получили широкое распространение по всему миру, большей частью на курортах Европы и Америки.
 В Россиии первая лечебница, работавшая по методу Цандера и на его аппаратах, была устроена в Петербурге врачом С.Я.Эйнгорном в 1889 году. Затем они были открыты в Москве, Киеве, Одессе, Евпатории, Харькове, Ессентуках, Риге.
 Многие Институты механотерапии в Америке и Европе после первой мировой войны и после смерти их создателя (в 1920) были закрыты, лечебные тренажеры и их создатель постепенно забыты....


( Далее... )

Большая стирка 2. Советские стиралки.

[mgsupgs.livejournal.com]

Обещанное продолжение от mgsupgs в Большая стирка 2. Советские стиралки.

Советские стиральные машины стирали только в одном режиме — тоталитарном!
(народное.)

Вот мои друзья автоманьяки любят говорить, что автомобиль это новая степень свободы. Но это не так, ибо были лошади, паровозы и прочие самобеглые и не очень - коляски, пароходы опять-же. А потому единственным механизмом, освободившим человечество, является стиральная машина-автомат. Положил грязное белье, нажал кнопку и забыл. Это если не считать холодильника...:)))

( Read more... )

Низкопольные трамваи.

[ins0mnis.livejournal.com]

Вдогонку к http://mymaster.livejournal.com/355797.html
Концепция низкопольного транспорта родилась не сразу. Разместить под салоном раму, колёса и оборудование казалось естественным - это и не требует инженерных изысков и понижает центр тяжести. Но комфорт не чужд и пассажирам общественного транспорта и мысль конструкторов не стояла на месте. Раму заменил каркас, электрику-пневматику закинули на крышу. Осталось распихать тележки. Тут наметилось два подхода.

( Технические подробности. )