Feb. 16th, 2013

[identity profile] mgsupgs.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mgsupgs в Нобели & Империя.


Про Альфреда Нобеля и его премию я давеча писал, теперь поговорим о русской ветви Нобелей. После войны старший из Нобелей - Эммануэль лишился военных заказов и в 1859 г., оставив завод кредиторам,  вместе с женой и младшим сыном Эмилем, родившимся в Петербурге, вернулся в Стокгольм. Впрочем надо отметить, что талант у него был не только инженерный. Да, вторым великим талантом основателя знаменитой династии был талант делать долги. Впрочем он не раз за это поплатился. Даже в тюрьме сидел. Итак Эммануэль Нобель бросил дело на старших сыновей и вернулся на родину.

Read more... )

[identity profile] mgsupgs.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mgsupgs в Нобели & Империя.


Про Альфреда Нобеля и его премию я давеча писал, теперь поговорим о русской ветви Нобелей. После войны старший из Нобелей - Эммануэль лишился военных заказов и в 1859 г., оставив завод кредиторам,  вместе с женой и младшим сыном Эмилем, родившимся в Петербурге, вернулся в Стокгольм. Впрочем надо отметить, что талант у него был не только инженерный. Да, вторым великим талантом основателя знаменитой династии был талант делать долги. Впрочем он не раз за это поплатился. Даже в тюрьме сидел. Итак Эммануэль Нобель бросил дело на старших сыновей и вернулся на родину.

Read more... )

[identity profile] mgsupgs.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mgsupgs в Электрический свет.
К истории электрического освещения

Эта история начинается с очень далекой от электричества темы, чем подтверждается факт, что в науке не бывает тем второстепенных или малоперспективных для изучения. В 1644г. итальянский физик Э.Торичелли изобрел барометр. Прибор представлял собой стеклянную трубку длиной около метра с запаянным концом. Другой конец был опущен в чашечку с ртутью. В трубке ртуть не опускалась полностью, а образовывалась так называемая «торичеллиева пустота», объем которой менялся от погодных условий.

Read more... )

[identity profile] mgsupgs.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mgsupgs в Электрический свет.
К истории электрического освещения

Эта история начинается с очень далекой от электричества темы, чем подтверждается факт, что в науке не бывает тем второстепенных или малоперспективных для изучения. В 1644г. итальянский физик Э.Торичелли изобрел барометр. Прибор представлял собой стеклянную трубку длиной около метра с запаянным концом. Другой конец был опущен в чашечку с ртутью. В трубке ртуть не опускалась полностью, а образовывалась так называемая «торичеллиева пустота», объем которой менялся от погодных условий.

Read more... )

[identity profile] zzaharr.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zzaharr в Почему все самолеты одинаковые
IMG_4214


Сразу оговорюсь, что современная авиация готова предложить аппарат на любой вкус и кошелек. Но если отодвинуть в сторону бизнес-авиацию, транспортную и специального назначения, то выясним, что львиная доля  авиапарка приходится на средне и среднемагистральные самолеты.

Совсем недавно мы вспоминали историю гражданской реактивной авиации.  Как интересно и бурно она развивалась в самом начале. Конструкторы экспериментировали и количеством двигателей, и с их расположением, замахивались на сверхзвук. Каких только схем не испробовано, а в итоге пришли к тому, с чего и начинали –  к двухдвигательному низкоплану нормальной аэродинамической схемы.


Так почему же? )


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!
[identity profile] zzaharr.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zzaharr в Почему все самолеты одинаковые
IMG_4214


Сразу оговорюсь, что современная авиация готова предложить аппарат на любой вкус и кошелек. Но если отодвинуть в сторону бизнес-авиацию, транспортную и специального назначения, то выясним, что львиная доля  авиапарка приходится на средне и среднемагистральные самолеты.

Совсем недавно мы вспоминали историю гражданской реактивной авиации.  Как интересно и бурно она развивалась в самом начале. Конструкторы экспериментировали и количеством двигателей, и с их расположением, замахивались на сверхзвук. Каких только схем не испробовано, а в итоге пришли к тому, с чего и начинали –  к двухдвигательному низкоплану нормальной аэродинамической схемы.


Так почему же? )


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 03:56 pm
Powered by Dreamwidth Studios