Суперлегкий трехколесный карт.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Я счас работаю над небольшим проджектом для своих малолетних детей. Нужна помощь коллективного разума в некоторых вопросах. Подумал что это сообщество - самое то будет.

Двумя годами раньше от нечего делать я придумал и построил Spyder 250 - двухместный электрический родстер для дочки которой было 2.5 и годовалого сына. Два лыжных сезона эта машинка изпользовалась очень активно для катания по нашей (частной) улице. Но дети оказывается растут, и дочка перестает вмещатся. Поэтому я задумал новый, кардинально другой проджект, в котором хочу исправить недостатки Спайдера. А именно
- Невозможность настройки сиденья/педалей по мере роста детей
- Супер тяжелый вес фанерной конструкции
- Одно ведущее колесо (при двух жестко закрпеленных и больших задних колесах машина не поворачивает)
- непортабельность.


Задумал я одноместный суперлегкий карт. Рама из алюминиевых профильных балок T-Slot и композитного листа с поперечными ребрами жесткости. Колеса - стандартные колеса от американских картов 5х5х10" (25 см диаметр). Четвертое колесо - убрать вообще. Электрика - такие же как и в Спайдере - 24v и мотор 250w. Размеры выбраны так, чтобы карт более менее вмещался в багажник большинства машин (со снятым сиденьем)

Oсновная цель - суперлегкий вес, настраивоемост сидений и педалей, и управляемость как у настоящего гоночного карта. Скорость для 5ти летнего ребенка - мне большая не нужна - теперешняя машинка ограничена 16км/час. Этот карт - может 20

Настраиваемость всего будет обеспечивается тем что в балке T-Slot есть прорези, куда в любом месте можно крепить что угодно - мотор( и регулировать натяжение цепи), батареи, сиденье, педали. Критика дизайна приветсвуется. Вопросы после картинок.

Оранжевые - батареи, зеленый мотор, с другой стороны - дисковый тормоз. Сиденье - глубокое, от карта (не заморачивался его моделировать точно)


Длинна - 40"/1016мм




Дно - композитный лист/сэндвич: карбон сверху(для красоты)+стекловокно+2мм утолщитель+ребра жесткости+стекловолкно
Основных вопроса - в данный момент - два.

1) Мотор. Для спайдера который с двумя детьми весит 150 а то и больше кг - я использую мотор от китайского скутера 24v/250w вот отсюда http://www.electricscooterparts.com/motors24volt.html. Он греется порядочно, но работает без проблем уже два года. Имеет ли смысл ставить более мощный мотор с теми же оборотами? Если карт с водителем будет весить килограмм 50?

2) Дизайн рулевого механизма и особенно SPINDLE на котором колесо поворачивается (как его по русски?). Такто это все у карта просто как 3 копейки.


Но мне не к чему приварить этот кронштейн. Да и хотел бы обойтись как можно более легкими и простыми деталями. Поэтому я обдумываю всякие варианты от супер простого - гнутая сталь кряпящаяся напрямую к композитному листу (см рисунок) до чегото более сложного, както крепящегося и к алюминиевой балке.


Тут для меня много неизвестных - для такой легкой и нескоростной машины - нужно ли мне две точки крепления как у стандартного карта? Или достаточно одной? Какие материалы и их толщина? Предлогаю пофантазировать на бумаге и выставить свои варианты. Этот вопрос действительно к инженерам (который я нифига не). Вид карта спереди

Comments

[oleg-bubnov.livejournal.com]

Конечно, я профан в таких делах (к моему глубокому сожалению), но... Что если алюминий в дело пустить? Как каркас. Вроде же легче будет. Или тогда общая надёжность конструкции будет неважной?

[tepexob.livejournal.com]

Кардинально

[vusk.livejournal.com]

\\Pама из алюминиевых профильных балок

?

[garten-besitzer.livejournal.com]

Квадратные, например. К ним есть соединительные узлы.

[oleg-bubnov.livejournal.com]

Вот. И я про что.

[oleg-bubnov.livejournal.com]

Не заметил по тексту, звыняйте.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну так рама вдоль и будет из алюминия. А поперек - из карбоновой панели с ребрами. Просто если все из алюминия сделать - снизу все равно "пол" нужен будет. Этож дети. В итоге я решил не засорять схему поперечными балками

[kichiro-sora.livejournal.com]

в точку!

[oleg-bubnov.livejournal.com]

Ну пол - это да.

[kichiro-sora.livejournal.com]

У нас тут продается система T-Slots. Там тысчи деталей и креплений всяких разных на ВСЕ случаи жизни. Я уже купил две вот такие штуки

[existas.livejournal.com]

Как то меня смущает с точки зрения устойчивости - одно колесо сзади.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Схема не новая, и считается очень устойчивой. Такие аппараты делают в промышленных масштабах

[existas.livejournal.com]

Насчет промышленных масштабов это вы погорячились.
Трициклы - редкие игрушки, а не серьезные машины.
Например картов подобной конструкции я не встречал никогда.

[garten-besitzer.livejournal.com]

Ага, у нас тоже. У нас лазер на таком каркасе подвешен. К нему еще уголки с фиксацией в любом месте стойки идут.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Редкие конечно, но могут 1.1G в повороте держать. А мне столько не нужно даже.

Я тоже не встречал таких серьезных картов. Но на ютубе есть самоделки подобного типа.

[tornader.livejournal.com]

два колеса впереди - правильная схема!
вот президент путин ездил с пацанами на трехколесном моцике, но у него было два колеса сзади.
в повороте подвергал опасности себя и нацию ..

[kalininandrej.livejournal.com]

С рулевым механизмом я бы не стал эксперементировать. Глядя на Ваш вариант сразу возникает несколько вопросов: 1. Такое крепление колеса к механизму позволит ему вращаться? 2. Каким образом крепится поворотный кулачок и как обеспечивается его вращение и фиксация от люфта в горизонтальной плоскости? (на фото spindle это очевидно обеспечивается втулкой - подшипником скольжения).

[nusut.livejournal.com]

А что, никто не знает, что шпиндель по-русски называется шпинделем?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну это же инженерное сообщество. Тут не до тонкостей.

Я все машиные внутренности изучал по английски - поэтому очень трудно догадаться как же некоторые детали будут на великом и могучем.

узел высоконагруженный

[freedom_of_sea.livejournal.com]

я думаю ваш вариант хуже.
Я бы повторил конструкцию авто подвески, с треугольником

[kichiro-sora.livejournal.com]

Высоконагруженый же наверно понятие относительное? Там на колесо придется реально 15 кг веса. А если сталь сделать мм 5?

Спортивные карты весят гораздо больше - поэтому у них все основательнее делается.

[ana-nerba.livejournal.com]

а почему не отлить все из композита : пол он же несущая конструкция (по типу монокока?)

[ace-msk.livejournal.com]

ИМХО колеса к композиту крепить - плохая идея. РЕально наиболее простой и надежный вариант уже реализован на фотографии рулевого от карта. Но с креплением к "раме"

[kichiro-sora.livejournal.com]

Это конечно был бы идеальный вариант! И изначально было так. Но у меня нету навыков и оборудования чтобы делать правильный вакуумный композит. Я пытался найти фирму которая бы сделал этот "монопол" :) по моим чертежам за вменяемые деньги... но фиг с два. Поэтому схема была модифицирована по обстоятельствам. Такой пол как счас - многие выклеить могут, и без бюджета Ф1.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Эта просто одна из идей для примера чего мне нужно от коллективного разума. Две скользких полимерных прокладки, 5мм сталь на уголок - и все дела. Просто и сердито. Там же статической нагрузки - 15-20 килограммов будет максимум. Но так делать я наверно не буду.