http://22sobaki.livejournal.com/ ([identity profile] 22sobaki.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2015-08-11 09:42 am

Японские окна

Известная вещь - в Англии двери пригородных поездов традиционно открываются только снаружи. Пассажир, желающий выйти из вагона на перрон, должен опустить стекло двери и открыть дверь внешней ручкой.


Японцы пошли дальше - у них окна, которые можно открыть снаружи, есть и в зданиях.
Спец-окна помечены треугольными наклейками:


Через них пожарные в случае ЧП проникают в здание и эвакуируют пострадавших.
Снаружи выглядит так:

Это место на гугл-мапс.

Говорят, что такие метки введены, чтобы эти проемы оставляли незагроможденными и чтобы люди ожидали спасения именно здесь.

Спасибо [livejournal.com profile] levik и [livejournal.com profile] rambalac.

[identity profile] ivanoff1999.livejournal.com 2015-08-11 07:02 am (UTC)(link)
Видимо прочие стекла настолько крепкие, что пожарный не сможет их разбить. Потому и устанавливают входные окна.

[identity profile] bobermai.livejournal.com 2015-08-11 07:11 am (UTC)(link)
Справедливости ради - стеклопакет действительно нелегко разбить. Плюс торчащие из рамы осколки эвакуацию не облегчают.

[identity profile] dragon76ua.livejournal.com 2015-08-11 12:31 pm (UTC)(link)
Стекла крепкие, но иногда стеклопакет просто выпадает целиком. Недавно была информация о том, что один чувак в Штатах хотел продемонстрировать крепость стекол в новом здании, разогнался и с 23 этажа, вроде, вместе со стеклопакетом ушел в историю

(no subject)

[identity profile] genejockey.livejournal.com - 2015-08-11 13:28 (UTC) - Expand

[identity profile] izh-vitamin.livejournal.com 2015-08-11 08:09 am (UTC)(link)
Возможно они из каленого стекла? Разбиваются целиком и без опасных осколков.

(no subject)

[identity profile] ganza-ru.livejournal.com - 2015-08-11 18:13 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ganza-ru.livejournal.com - 2015-08-11 23:41 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] dzha.livejournal.com - 2015-08-12 06:40 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2015-08-13 07:09 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2015-08-13 07:08 (UTC) - Expand

[identity profile] tuatlan.livejournal.com 2015-08-11 07:22 am (UTC)(link)
То есть если в вагоне сделать ручку внутри, то пожарный не сможет зайти? Как же эту проблему обходят наши пожарные?

[identity profile] e-pipe.livejournal.com 2015-08-11 07:49 am (UTC)(link)
В других странах двери вагонов открываются внутрь...

(no subject)

[identity profile] sergey snegiryov - 2015-08-11 09:50 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] gans-gunner.livejournal.com - 2015-08-11 15:41 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] shlasasha.livejournal.com - 2015-08-11 15:56 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] mind-stream.livejournal.com - 2015-08-11 22:23 (UTC) - Expand

[identity profile] 185800.livejournal.com 2015-08-11 07:44 am (UTC)(link)
На память приходит рассказ Брюса Стерлинга "Манеки-Неко":
"За окном висела люлька, спущенная с крыши отеля. Два мойщика окон в серых форменных комбинезонах весело помахали руками, складывая пальцы кошачьей лапкой. С ними был еще один человек, оказавшийся старшим братом Цуоши.
Один из мойщиков открыл окно универсальным ключом, и брат неловко забрался в комнату. Выпрямившись, он аккуратно одернул костюм и поправил галстук."

В знании реалий Стерлингу не откажешь ;)
Edited 2015-08-11 07:45 (UTC)

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-08-13 07:02 am (UTC)(link)
Брюс вообще виабу тот ещё. ;) Собственно, ходит слух, что во всех «японских» вопросах Гибсон именно у него и консультировался.

(no subject)

[identity profile] 185800.livejournal.com - 2015-08-13 07:20 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2015-08-13 07:29 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] 185800.livejournal.com - 2015-08-13 07:34 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2015-08-13 07:36 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] 185800.livejournal.com - 2015-08-13 07:53 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2015-08-13 08:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] 185800.livejournal.com - 2015-08-13 09:29 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2015-08-13 11:41 (UTC) - Expand

[identity profile] mzungu.livejournal.com 2015-08-11 07:49 am (UTC)(link)
в Англии двери пригородных поездов традиционно открываются только снаружи. Пассажир, желающий выйти из вагона на перрон, должен опустить стекло двери и открыть дверь внешней ручкой.

Зачем такое извращение?

(no subject)

[identity profile] igor-schwab.livejournal.com - 2015-08-11 09:18 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] john jameson - 2015-08-11 09:28 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] igor-schwab.livejournal.com - 2015-08-11 11:19 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] arty - 2015-08-11 10:33 (UTC) - Expand

[identity profile] vld-sergio-jr.livejournal.com 2015-08-11 09:14 am (UTC)(link)
У них, бриттов, раньше вагоны первого, имхо, класса были без коридора, с дверью в каждом купе. Не проконтролировать, закрыто ли, ну и, действительно, можно открыть на ходу и выпасть.

[identity profile] kneiphof.livejournal.com 2015-08-11 10:33 am (UTC)(link)
Подозреваю, что это просто очень-очень древние вагоны. На континенте такая система тоже была, но от нее давно отказались. В Бельгии, например, так было на вагонах типа GCI (строились с 1880-х годов и доиначала 20 века, деревянные) использовались до 1966 года) и типе L, (стальные, строились в тридцатых годах, а прослужили до семидесятых, а то и восьмидесятых). Тоже двери открывались наружу работником, находившимся на перроне. Просто тогда с автоматизацией было не очень, а человеческий труд был довольно дешев.

Вот почему в Великобритании такая архаика сохранилась до наших дней в гормальной эксплуатации, вот это вопрос.

(no subject)

[identity profile] xan-ua.livejournal.com - 2015-08-11 11:51 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] kneiphof.livejournal.com - 2015-08-17 16:43 (UTC) - Expand

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-08-13 07:05 am (UTC)(link)
Во Франции в своё время вообще запирались на ключ. Перестали только после большого пожара поезда из Версаля в Париж в Мёдоне, в 1842-м году, где погиб в том числе аж целый адмирал Дюмон Дюрвиль, знаменитый исследователь, обнаруживший место гибели Лаперуза, да не один, а с семейством.

[identity profile] carlbaas.livejournal.com 2015-08-11 09:30 am (UTC)(link)
Такие окна не только в Японии. В Сингапуре там такие-же карсные треугольники есть на окнах, которые можно открыть и снаружи. Также возле этих окон нельзя ставить предметы мебели и т.п. А если они выходят на балкон то и снаружи нельзя захламлять их. Есть даже штраф, за то, что к ним нельзя подойти.

[identity profile] yakut-kekes.livejournal.com 2015-08-11 09:50 am (UTC)(link)
Интересно, не знал ни про британские пригородные поезда, ни про окна в Японии!

[identity profile] der-appetit.livejournal.com 2015-08-11 12:23 pm (UTC)(link)
Окна, открывающиеся только в присутствии пожарных!

А ещё говорят, что японцы умные. Заумные они, а не умные.

[identity profile] orenhostel.livejournal.com 2015-08-12 03:06 am (UTC)(link)
Это Японцы, се продумывают всегда)
Edited 2015-08-12 03:06 (UTC)

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-08-13 11:43 am (UTC)(link)
Особенно неотапливаемые квартиры с крупнощелевыми окнами и жестяными дверями в железобетонных зданиях, лол. ;)

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2015-08-12 09:39 am (UTC)(link)
в малоэтажной Швеции любят какое-нибудь окно объявить аварийным выходом (зелененькая табличка сверху)
Снаружи около этого окна люминиевая лесенка приколочена.
(на "не загромождать") тут, похоже, малость подзабили
Image (http://skaraton.com/wp-content/uploads/2015/02/P1000963.jpeg)