http://vlkamov.livejournal.com/ (
vlkamov.livejournal.com) wrote in
engineering_ru2014-01-27 02:51 pm
Entry tags:
Тишины хочу, тишины
Где-то в начале 70-х в "Юном технике" был опубликован фантастический рассказ, сюжет которого был выстроен вокруг устройства, компенсирующего звук и т.о. генерирующего тишину. Устройство было выпущено в широкую продажу и рассказ состоял из юмористических сценок: школьники приносили устройство на урок и затыкали рот преподавателю, оппозиция затыкала рот спикеру в парламенте и т.д.
Несмотря на очевидность этого принципа и наличие большого числа ситуаций, когда шум действительно надо и можно компенсировать, ничего подобного в широкой продаже нет. Настолько нет, что люди продолжают его "изобретать".
Концепт (!) устройства для гашения в комнте уличного шума.
Автор поста об этом вспоминает
Оба изобретателя не одиноки, патент например
Было что-то шумогасящее для военных летчиков, не помню какая норвежская фирма. В комментах к упомянутому посту припоминают гашение шума самолетов в жилом массиве вблизи аэропорта.
Самолеты конечно очень шумные устройства, однако наибольшую пользу такая хрень принесла бы в автомобиле. И даже кое что делается
но как-то уж очень неторопливо. Идее не меньше полувека, техническая возможность возникла с появлением недорогих DSP, т.е. четверть века как, а первые устройства стали устанавливаться лишь 10 лет назад, да и то "на флагманских моделях".
Такая фича давно должна стать обязательной частью автомобильной магнитолы, но не стала. При том что услуги по шумоизоляции в автосервисе (снижение аж на 2..4 дБ) стоят 15..30 тысяч руб. Думаю, тормозит не автосервис, а автопроизводители, предлагающие "флагманские модели" дороже обычных на 15..300 тысяч, но уже баксов. Соответствующий гаджет настолько неизвестен, что китайцам и скопировать нечего.
Подобное явление, когда техническое решение невидимая рука рынка "забывает" на десятки лет, я называю зигзаг прогресса (еще примеры см. по ссылке).
Несмотря на очевидность этого принципа и наличие большого числа ситуаций, когда шум действительно надо и можно компенсировать, ничего подобного в широкой продаже нет. Настолько нет, что люди продолжают его "изобретать".
Концепт (!) устройства для гашения в комнте уличного шума.
Автор поста об этом вспоминает
Лет 13 назад я "предложил" сделать систему активного гашения уличных шумов: микрофон на улице, динамик в доме. Звук проходит через фазоинвертирующий усилитель и подается в дом в противофазе. В результате дома тихо, нет уличного шума.
Оба изобретателя не одиноки, патент например
Техническим результатом изобретения является повышение эффективности шумогашения и устойчивости работы при нестабильных акустических условиях. Способ включает возбуждение дополнительных шумовых полей, в котором сигналы для возбуждения дополнительных полей формируют с помощью цепи отрицательной обратной связи с использованием возбудителя акустического поля, акустического приемника давления, цепи управления предварительным усилителем и формирователя управляющего напряжения.
Было что-то шумогасящее для военных летчиков, не помню какая норвежская фирма. В комментах к упомянутому посту припоминают гашение шума самолетов в жилом массиве вблизи аэропорта.
Самолеты конечно очень шумные устройства, однако наибольшую пользу такая хрень принесла бы в автомобиле. И даже кое что делается
Стоит напомнить, что первой машиной, использующей активную систему подавления шумов, стал седан Legend от Honda, который появился на рынке в 2004 году. В данный момент подобные системы используются многим компаниями на флагманских моделях. Например, этой системой могут похвастаться автомобили Audi S8, Mercedes S-класса и прочие.
но как-то уж очень неторопливо. Идее не меньше полувека, техническая возможность возникла с появлением недорогих DSP, т.е. четверть века как, а первые устройства стали устанавливаться лишь 10 лет назад, да и то "на флагманских моделях".
Такая фича давно должна стать обязательной частью автомобильной магнитолы, но не стала. При том что услуги по шумоизоляции в автосервисе (снижение аж на 2..4 дБ) стоят 15..30 тысяч руб. Думаю, тормозит не автосервис, а автопроизводители, предлагающие "флагманские модели" дороже обычных на 15..300 тысяч, но уже баксов. Соответствующий гаджет настолько неизвестен, что китайцам и скопировать нечего.
Подобное явление, когда техническое решение невидимая рука рынка "забывает" на десятки лет, я называю зигзаг прогресса (еще примеры см. по ссылке).
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Что-то мне это напоминает
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(б) работает только потому что стекло (его центр) считается единственным источником шума в комнате
(в) Т.е. для типичного русского окна с 3-4 листами стекла понадобится 3-4 таких устройства
ТО ЕСТЬ ЭТО - ОГРАНИЧЕННОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЧАСТНОГО СЛУЧАЯ, в точности как и наушники.
no subject
no subject
Просто.
> не факт.
Факт.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Впрочем, вроде такая технология давно есть в наушниках, которые прямо в уши втыкаются - там наверное не так сложно это сделать.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Концепт с колонками это проблему решал бы лучше, если бы был реализуем
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
О чем и речь - то место, где голова водителя.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
Множество отражений и т.д. создают общую замысловатую волновую картину, которую другое устройство просто не может генерировать (если не превращать в него все поверхности комнаты с десятками и сотнями датчиков и генераторов)
(б) шумогасители на активном принципе давно и рутинно производятся ДЛЯ НАУШНИКОВ, где локально в маленьком объеме можно легко понизить внешние звуки.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
сделайте эксперимент, поставьте два гомкоговорителя рядом и запустите 1000гц в противофазе, посмотрите что получится когда будете ходить по комнате.
no subject
no subject
no subject
пример с sono: парни забыли, что у оконного стекла своя собственная АЧХ и компенсировать шум можно только в очень узком диапазоне частот + долбанутая подстройка по миллионы размеров и типов стеклопакетов. второе что они забыли - ок - они погасят звуковую волну в центре стекла, а звук будет идти через стены (ого!) и через края стеклопакета (ага!)
пример с машиной - ничего, что в машине каждая точка поверхности (стекла, салон, дека, крыша, пол) салона и корпуса является излучателем звука? и в какое направление тогда направлять волну в противофазе? :) Что до звука мотора - то на люксовых машинах его уже с десяток лет заглушают в том числе и звуком в противофазе, но только вот полностью вопрос это не снимает :)
так что это не зигзаг прогресса - это зигзаг гумунитариев :)
no subject
Недоучившимся негумнонитариям должно быть интересно сложить десяток-другой синусоид с разными фазами и амплитудами.
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
разве что "популярная механика", но она расчитана на взрослую ЦА.
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
То есть снижение интенсивности и скорости автомобильного потока.
no subject
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
То есть вы тупо не прочитали текст.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
длина волны примерно 33 см
длина четверти волны 8 см.
соответственно гашение\ усиление будет идти с интервалами 16 см
если звук в 10 000 герц, то головой шевелить вообще нельзя
no subject
Посчитайте амплитуды подавляемого звука, подавляющего и их суммы в ситуации, когда источники находятся на расстоянии 1 м от приемника.
no subject