http://22sobaki.livejournal.com/ ([identity profile] 22sobaki.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2019-06-28 07:41 am

Пара слов про первые джипы

Всем известный Виллис:


Вопрос "как покопаться в двигателе ночью" решался просто - открутив барашек, фару можно было повернуть в сторону моторного отсека:


И немного про упаковку.

Ящик с ленд-лизовским Фордом GPW (грубо говоря, тот же Willys MB)

Из музея Ленрезерв

Зачем ящик?
По железной дороге можно и без

но по морю лучше в коробке


Спасибо журналу "За рулем" и сайту "Легковые вездеходы Красной Армии".
ext_1784126: (Default)

[identity profile] autodiagnost.livejournal.com 2019-06-28 05:28 am (UTC)(link)
фильтры,предохранители,трамблер...все на виду,все в удобнейшем доступе.
не то что у нынешних.как специально все через жопу,даже там,где можно и не.

[identity profile] legal-bamboo.livejournal.com 2019-06-28 06:00 am (UTC)(link)
в остальном это табуретка с колесами, но деревяшкам от ящика цены нет

[identity profile] oak900.livejournal.com 2019-06-28 12:41 pm (UTC)(link)
В чём ценность деревяшек? Это же обычная сосна.

[identity profile] legal-bamboo.livejournal.com 2019-06-28 01:36 pm (UTC)(link)
стенку в гараже сделать)))

[identity profile] elrond1-2eleven.livejournal.com 2019-06-28 07:36 am (UTC)(link)
ну это зависит от идеологии ремонта. Скажем, танку сейчас предусматривается возможность замены силового агрегата в сборе в полевых условиях, он не обязан быть доступным для мелкого ремонта.
ext_1784126: (Default)

[identity profile] autodiagnost.livejournal.com 2019-06-28 02:13 pm (UTC)(link)
вот и я про то. сейчас,видать,все машины как танк.
с таким же ресурсом.
и ремонтопригодностью.

[identity profile] elrond1-2eleven.livejournal.com 2019-06-28 03:09 pm (UTC)(link)
Ну да, зачем возможность 4 расточек цилиндров машине, которую поменяют через три года?.. Сейчас этот тренд, правда, к счастью уходит, потому что утилизация дорого стоит, но не в нашей стране - природа-то большая, гадь в неё и гадь.
ext_1784126: (Default)

[identity profile] autodiagnost.livejournal.com 2019-06-28 04:29 pm (UTC)(link)
ну кто там меняет-то через три года ? тем более у нас ?
хомячьё офисное ? так не они политику-то энту проводят.
да вот читаю блог канадца-автослесаря - так и у них не шибко-то заменялись..
ссылку дать?

[identity profile] genejockey.livejournal.com 2019-06-29 03:07 am (UTC)(link)
Как сказал один умный человек - сейчас ненадежная машина - это та, у которой лампочка 'проверь двигатель' первый раз загорается на второй сотне тысяч. Не километров.

[identity profile] hador-lj.livejournal.com 2019-06-28 05:38 am (UTC)(link)
Интересно. Спасибо.

[identity profile] dmitry320.livejournal.com 2019-06-28 06:41 am (UTC)(link)
годная тара для перевозки.
а дно ящика не тонковато?

[identity profile] micheleperm.livejournal.com 2019-06-28 06:53 am (UTC)(link)

Собственно слово "джип" возникло от начальных букв GPW.

[identity profile] diver61.livejournal.com 2019-06-28 07:36 am (UTC)(link)
Шикарная машина с сссровским говном не сравнить.

[identity profile] truzhenik-sela.livejournal.com 2019-06-28 07:55 am (UTC)(link)
В СССР мне кажется серийных внедорожников тогда вообще не было, не с чем сравнивать.)

[identity profile] amico-di-amici.livejournal.com 2019-06-28 11:18 am (UTC)(link)
Это по серости вашей вам так кажется:)
Image

[identity profile] falloutshelter.livejournal.com 2019-06-30 08:51 pm (UTC)(link)
отечественных "джипов" Газ-67/67Б было немного, по сравнению с ленд-лизовскими, примерно 10%, но все-таки тысячи, то есть серийно
плюс на базе выпускали легкий бронеавтомобиль БА-64, даже больше, чем "легковушек"

[identity profile] one-more-moron.livejournal.com 2019-06-28 11:00 am (UTC)(link)
Ну конечно!

[identity profile] yasmax.livejournal.com 2019-06-28 12:48 pm (UTC)(link)

А чем конкретно не устраивает?

[identity profile] omonkrivomazov.livejournal.com 2019-06-28 02:56 pm (UTC)(link)
Был прототип ГАЗ-61 а затем ГАЗ 67Б.Масштабы выпуска обеих были мизерными.Широко выпускался ГАЗ-69 но это было уже после войны

[identity profile] e-pipe.livejournal.com 2019-06-28 08:11 am (UTC)(link)
Переворачивание фары - достаточно распространённое до войны решение.
(deleted comment)
(deleted comment)

[identity profile] chapai67.livejournal.com 2019-07-02 12:53 am (UTC)(link)
цена бушному - штуки три. ну 4.

[identity profile] furryfuzzybear.livejournal.com 2019-06-28 11:30 am (UTC)(link)
А мне бы Виллис, нулевый, в смазке. Желательно задаром ))

[identity profile] von-hoffmann.livejournal.com 2019-06-28 01:46 pm (UTC)(link)
На дне Атлантики (а также Баренцева моря) их тысячи до сих пор лежат. В тех же ящиках, и в специальной смазке, как раз для защиты от морской воды разработанной. :) Подводники Кригсмарине своё дело туго знали. :) И если Атлантика довольно глубока, то Баренцево море относительно мелководно.

[identity profile] chapai67.livejournal.com 2019-07-02 12:53 am (UTC)(link)
изящно. :-)

[identity profile] sheenkow.livejournal.com 2019-06-28 08:37 am (UTC)(link)
Жаль, что их больше не делают.

[identity profile] lx-photos.livejournal.com 2019-06-28 02:33 pm (UTC)(link)
Офигеть, классно.

[identity profile] lx-photos.livejournal.com 2019-06-29 09:39 am (UTC)(link)
Идея. С фарой, конечно, более впечатляюще.

[identity profile] military-museum.livejournal.com 2019-06-29 12:08 pm (UTC)(link)
Да уж, раньше инженеры ещё и думали ))

[identity profile] military-museum.livejournal.com 2019-06-30 08:30 pm (UTC)(link)
Это однозначно!