Новогодняя сказка

[22sobaki.livejournal.com]

31 декабря 1988 г.
Самолет Ту-134А с 76 пассажирами на борту приближается к аэропорту Одессы.

Снижение с эшелона полета до эшелона перехода 900 м выполняется на недопустимо больших скоростях 600-570 км/ч, трижды зарегистрирована разовая команда "Скорость велика" на высотах 7500, 4400 и 3000 метров.

На высоте 900 метров, на скорости 460 км/ч командир воздушного судна Крантов Л. П. дает команду на выпуск шасси

Голос за кадром:


Самолет продолжает снижение по глиссаде на скорости 440-450 км/ч с вертикальной скоростью, превышающей допустимую и при непрерывном сбрасывании ССОС [система сигнализации опасной скорости сближения с землей] с высоты 300 метров.

Закрылки и стабилизатор в посадочное положение не выставлены.
Приземление происходит на удалении 800-900 метров от торца ВПП на скорости 415 км/ч (максимально допустимая скорость по условиям прочности шин - 330 км/ч для основных опор шасси и 310 км/ч для передней опоры) с перегрузкой 1,25 ед. Через 2 сек. после касания выпущены интерцепторы, через 6 сек. на скорости 380 км/ч начинается выпуск закрылков на 38^о. Реверс двигателей используется до полной остановки воздушного судна.

Самолет выкатился за пределы ВПП [взлетно-посадочной полосы] и остановился в полутора метрах до начала грунта. Попутно поставив мировой рекорд скорости приземления - 415 км/ч. Ни один гражданский, военный, экспериментальный или космический самолет с такой скоростью еще не садился.

Какая муха укусила пилота - история умалчивает.

Из книги "Человек, среда, машина" Л. Л. Селякова - главного конструктора самолета Ту-134. Там еще много поучительного, и далеко не все с таким же благополучным исходом.

Всех с наступающим.

Comments

[oboroten1.livejournal.com]

А последствия такой "жёсткой" посадки были? Или всё совсем благополучно?

[lugermaxotto.livejournal.com]

Как я помню, съехали на землю одним колесом при рулежке. Видимо, все последствия сводились к живительным трендюлям экипажу.

[takc.livejournal.com]

Командира судна, скорее всего, покусал зелёный змий.
А пассажиры, скорее всего, после покидания самолёта, дружно кинулись истреблять зелёного змия, праздную не только НГ, но и второй ДР. :)

[logicandscience.livejournal.com]

Не торопились бы вы с выводами.

[emuzychenko.livejournal.com]

командир воздушного судна Крантов Л. П.

Оправдал фамилию. :)

[rolvel.livejournal.com]

Ну хоть не в слепую садил.

[logicandscience.livejournal.com]

А какой был ветер при посадке ?

[22sobaki.livejournal.com]

В книге вроде есть подробности

[novogen73 (from livejournal.com)]

Да праздновать спешил, Новый Год же!

[22sobaki.livejournal.com]

Сам так сначала подумал. Но это произошло ещё до полудня 31-го

Что-то у меня с планшета книга в виде кракозябр открывается, поэтому википедия:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_Ту-134_в_Одессе_(1988)

[orion24rus (from livejournal.com)]

Количество аварий резко уменьшиться когда аболдуев повыкидывают из-за штурвалов и всем будет управлять автопилот. Задолбала "самодеятельность" экипажей за штурвалом.

[vzanuda.livejournal.com]

Самый инженерный комент!

[matsam.livejournal.com]

А самолет долго трудился до середины 2000х и сейчас стоит в Храброво, как авиатренажер. На грунт он тогда не съехал, обошлось, но надо учесть, что погодные условия в Одессе были экстремальные- шторм .

[jmyshanya.livejournal.com]

Почему тогда не ушел на запасной?

зы: снимаю вопрос, не заметил, что 31-го декабря, а праздничный стол ждать не может)
еще посмотрел, что шторм был совсем не эктремальный - 10 м/с ветер всего лишь...

[awson.livejournal.com]

В книге: Учитывая опасность перекладки стабилизатора и выпуска закрылков на скорости, значительно превышающей максимально установленную, они не были установлены в посадочное положение. Т.е., чувак всё делал сознательно с самого начала.

[winwars.livejournal.com]

Вот это и удивляет: посадку проводил сильно за гранью и сознательно: сознательно "падал" с с превышением вертикальной скорости, сознательно выдерживал не-посадочную конфигурацию (при том, что всё работало нормально, технических причин не было), сознательно сел с огромным недолётом (интересно, он так был уверен с аэродроме, что там ОК всё, не навернётся?), а потом принял все необходимые меры для остановки самолёта - т.е. именно такая посадка и была целью. Но зачем садился именно так?

[faultier-sp.livejournal.com]

А что делал в это время второй пилот? Инженер? Некому было дать подзатыльник? :)

[vzanuda.livejournal.com]

Помимо капитана судна, в кабине находятся еще минимум 3-4 человека. Но воспитание системы не позволяет выгнать капитана из-за некорректных действий.

[zloy-bonifaciy.livejournal.com]

Банальный инстинкт самосохранения в помощь?
Или авторитет капитана столь велик, что скажет "стреляйтесь!", и команда застрелится?

Тут ведь очень близко к этой границе было.

[zloy-bonifaciy.livejournal.com]

Ну ладно, у капитана нарезку сорвало, но там ещё второй пилот, штурман и бортинженер (экипаж таклй же, как на 154?)
Почему они сбрендившего капитана не связали?

[jmyshanya.livejournal.com]

Видимо, праздновать начали еще в полете)

[icontr.livejournal.com]

На лётной практике тоже раз валились на Ан-24 47747 с 6300м так что ВАР-30 зашкалило:) но у нас была разгермеизация. Кэп был Вилнис Константинович Колковский

[22sobaki.livejournal.com]

Отчего разгерметизировались?

[grey-mr.livejournal.com]

Проспорил наверно

[cat-miaow.livejournal.com]

Может, командир очень хотел в туалет...

Я не спец, но на современных самолётах вроде есть принудительные ограничения для действий пилотов. Ведь никаких механических связей органов управления с механизацией уже давно нет, как в современных (дорогих) автомобилях. Все команды идут компьютеру который их и исполняет.
В Эирбасах, вон, вообще джойстик вместо штурвала. Что характеризует их идеологию управления.

[morang.livejournal.com]

"Что характеризует их идеологию управления" - в смысле, аэробусом можно крутить как истребителем? У тех-то еще со Второй Мировой и раньше управление ручкой (и начиная с F-16 - боковой ручкой), чтобы вторую руку освободить для работы сектором газа и прочими механизмами.

[dus31.livejournal.com]

С наступающим)

[slonohrom.livejournal.com]

134й возможно самый удачный из старых советских самолетов
а еще и такие вещи позволял вытворять

[kote-iosif.livejournal.com]

[lx-photos.livejournal.com]

спешил

[funny-uncle.livejournal.com]

Пилот хотел вписать себя в книгу Гиннесса

[pingvin2015.livejournal.com]

У пилота дома уже поляна была накрыта и температура водки грозила превысить допустимый предел))))))))))))))

[mich-an.livejournal.com]

Сели и Слава Богу. А те времена, ну, в общем, кто в курсе, тот сам знает...

[curonian.livejournal.com]

Напомнило вот это:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5_%D1%81_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC

Аж самолет погнули.

[22sobaki.livejournal.com]

Ого - 3,2g. Как там из пассажиров ещё никто не помер.

[62x39.livejournal.com]

Это были хлопцы из нашего, калининградского авиапредприятия ( царствие ему небесное). Очень хотели к новогоднему столу успеть.

[curonian.livejournal.com]

Это вы про почившее в бозе КД-Авиа? Они тоже отличились, было дело - забыли при посадке шасси выпустить, да так и сели на брюхо. Причем, даже и не поняли этого, а поняли только когда не смогли срулить с полосы уже после посадки.

[afroukrainec.livejournal.com]

у нас аэропорт чуть ли не в центре Саратова. проезжаю мимо часто и вижу с какой скоростью Су-100 и Эмбраеры садятся... страшновато....