http://rutinin.livejournal.com/ ([identity profile] rutinin.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2015-05-02 07:08 pm

Зацепление Новикова


Передачи Новикова имеют бОльшую несущую способность, повышенное значение КПД и стойкость к износу по сравнению с эвольвентными.


Преимущества
Более высокая нагрузочная способность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба (в 1,5…1,7 раз).
Более высокие передаточные числа.
Передача менее чувствительна к перекосам зубчатых колёс вследствие точечного контакта зубьев.

Недостатки
Зацепление Новикова очень чувствительно к изменению межосевого расстояния, следовательно требует более высокой точности установки колёс, более высокой жёсткости валов и их опоры.
При изготовлении требуется разный инструмент для нарезания зубьев колеса и шестерни, так как они имеют разный профиль.

Вопрос залу:  подскажите, пожалуйста, кто в курсе, где можно увидеть "живьем" зацепление Новикова? В каких узлах и механизмах?
Заранее, спасибо.
(deleted comment)

[identity profile] dr-trans.livejournal.com 2015-05-02 03:21 pm (UTC)(link)
Это обычная косозубая. Вынимательно смотрим на картинку ↑

[identity profile] jr0.livejournal.com 2015-05-02 03:20 pm (UTC)(link)
Вот вам источники для поисков:
http://www.reduktorntc.ru/glav/gl_str/04.htm

(no subject)

[identity profile] nemez-06.livejournal.com - 2015-05-02 19:39 (UTC) - Expand

[identity profile] vasya-ivanov-lj.livejournal.com 2015-05-02 03:20 pm (UTC)(link)
Редуктора типа Ц2Н

[identity profile] dr-trans.livejournal.com 2015-05-02 03:24 pm (UTC)(link)
http://tehpromcomplect.ru/peredachi_novikova

[identity profile] e-pipe.livejournal.com 2015-05-02 03:28 pm (UTC)(link)
Лажа. "Точечный контакт зубьев" и "Более высокая нагрузочная способность по контактным напряжениям" несовместимы.
"повышенное значение КПД и стойкость к износу по сравнению с эвольвентными" - у эвольвентного зацепления трение качения, здесь - скольжение. Откуда повышение КПД?
А "Более высокие передаточные числа" вообще зависят лишь от соотношения количества зубьев, но никак не от их формы...
Edited 2015-05-02 15:34 (UTC)

(no subject)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com - 2015-05-02 15:39 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com - 2015-05-02 15:46 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com - 2015-05-02 20:53 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alex-avr2.livejournal.com - 2015-05-02 16:12 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] wwlad.livejournal.com - 2015-05-02 17:50 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] drvit.livejournal.com - 2015-05-02 21:38 (UTC) - Expand
(screened comment)

(no subject)

[identity profile] alex-avr2.livejournal.com - 2015-05-02 19:32 (UTC) - Expand

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2015-05-02 10:16 pm (UTC)(link)
Эвольвентное зацепление тоже с проскальзыванием идет

[identity profile] biglebowsky.livejournal.com 2015-05-03 12:29 am (UTC)(link)
Re: "у эвольвентного зацепления трение качения"
Заблуждение.

[identity profile] lampika.livejournal.com 2015-07-22 01:08 pm (UTC)(link)
В зацеплении Новикова шестерни всегда косозубые, точнее - винтовые, это своеобразные шнеки, и они обкатываются друг другом вдоль осей вращения. Соотвественно, такие шестерни всегда имеют большую толщину. В нем нет трения если геометри идеальная, только качение.
А в эвольвентном как раз трение присутсвует.

[identity profile] sanila-san.livejournal.com 2015-05-02 03:54 pm (UTC)(link)
Насколько помню, зацепление Новикова используется в редукторах ТВД НК-12, например, на самолёте Ту-95.

(no subject)

[personal profile] ex0_planet - 2015-05-02 17:11 (UTC) - Expand

[identity profile] boud.livejournal.com 2015-05-02 04:15 pm (UTC)(link)
Винтовые компрессоры, например отечественные ВХ, импортные Bitzer CSH, HSN, HSK, York, Hanbell, Sabroe, Frascold. Screw Compressor Rotors у гугла даст картинок в избытке.

[identity profile] nordown.livejournal.com 2015-05-02 04:31 pm (UTC)(link)
мимо кассы. во-первых, в винтовых компрессорах (типа "рутс") винты одинаковые, во вторых с одного на другой не передается момент, т.е это не силовая передача
Image

(no subject)

[identity profile] boud.livejournal.com - 2015-05-02 18:39 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nordown.livejournal.com - 2015-05-02 18:48 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2015-05-02 21:52 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] boud.livejournal.com - 2015-05-02 21:56 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nordown.livejournal.com - 2015-05-03 06:11 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com - 2015-05-02 22:17 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2015-05-02 22:19 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nordown.livejournal.com - 2015-05-03 06:10 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] antontsau.livejournal.com - 2015-05-03 07:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] papon-ra.livejournal.com - 2015-05-20 15:17 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] lampika.livejournal.com - 2015-07-22 13:12 (UTC) - Expand

[identity profile] nordown.livejournal.com 2015-05-02 04:34 pm (UTC)(link)
Волгоградский завод буровой техники (в настоящее время ООО ВЗБТ)
делает силовые приводы буровых установок для глубокого бурения, в которых применено "зацепление Новикова"

[identity profile] Станислав Журавлев (from livejournal.com) 2015-05-02 05:10 pm (UTC)(link)
Такой тип профиля, как на картинке, в практике не используется. Распространено только дозаполюсное зацепление Новикова. Там профиль зубьев шестерни и колеса одинаковый. Визуально они очень похожи на 20-ти градусное зацепление, только зуб более "округлый" и впадина без резких переходов.
К преимуществам нужно добавить быструю "прирабатываемость".
К недостаткам - невозможность шлифовки зубьев на существующем оборудовании из-за сложного исходного контура. (возможно сейчас оно решено).
КПД на самом деле ниже. Это из-за более высокой радиальной нагрузки.

Преимущественно этого зацепление применяется в тихоходных силовых передачах. На самом деле применяемость зацепление Новикова гораздо шире чем принято думать, просто его иногда сложно распознать. Я встречал серийные редуктора изготовленные в 70-х годах.

[identity profile] 1500py470.livejournal.com 2015-05-02 05:17 pm (UTC)(link)
В полиграфическом оборудовании и текстильном где хотят для людей операторов уровень шума ограничить и сделоть это не городя теремок из звукоизолтрующих панелей.

[identity profile] ranvish.livejournal.com 2015-05-02 05:45 pm (UTC)(link)
Image
Рутс и аналоги

[identity profile] tolya3280.livejournal.com 2015-05-02 06:19 pm (UTC)(link)
Зацепление Новикова применяется в редукторах тележек трамвайных вагонов КТМ-5 и последующих. Проект 1964 года.

(no subject)

[identity profile] tolya3280.livejournal.com - 2015-05-03 07:00 (UTC) - Expand

[identity profile] 0x8.livejournal.com 2015-05-02 06:22 pm (UTC)(link)
Зацепление Новикова обеспечивает более плавную передачу момента, т.к. вращение без рывков, в отличии от эвольвентного зацепления.
Это дает низкий уровень шумов. Одно из первых применений было малошумные передачи для подлодок.

[identity profile] Станислав Журавлев (from livejournal.com) 2015-05-02 06:34 pm (UTC)(link)
На плавность профиль Новикова не влияет. Влияет точность изготовления и угол наклона зуба.

[identity profile] wolf-gray.livejournal.com 2015-05-02 07:02 pm (UTC)(link)
Лет 35 назад я участвовал в проектировании литейных автоматических линий. Там были конвейеры для транспортировки опок. Тележечный конвейер (мобильная масса = сотни тонн) приводился в движение через редуктора с передачей Новикова. К сожалению, конвейеры проектировал не я и почему избрали именно эти редуктора я не знаю. Движение конвейера было плавным и редукторы были относительно тихими.

Насчет точечного контакта зубьев - ошибка. Перечитайте ещё раз статью в ВИКИПЕДИИ.
Edited 2015-05-02 19:03 (UTC)

[identity profile] e-pipe.livejournal.com 2015-05-02 10:19 pm (UTC)(link)
Википедию уже откорректировали? Потому что несколько часов назад там был текст из начала треда (или наоборот)...

(no subject)

[identity profile] wolf-gray.livejournal.com - 2015-05-03 06:37 (UTC) - Expand

[identity profile] uncle-ghost.livejournal.com 2015-05-02 07:10 pm (UTC)(link)
Наверное, попытка скрестить червяка с эвольвентой. Это как изобретение вечного двигателя)

[identity profile] dla1969.livejournal.com 2015-05-02 07:39 pm (UTC)(link)
Редукторы типа Ц2н, Ц3н, ЦДНД и др....

[identity profile] zootyboy.livejournal.com 2015-05-03 09:13 am (UTC)(link)
А почему никто не упомянул самый обычный ремень ГРМ на практически любом моторе легковушки? Там именно такое зацепление.

[identity profile] igu-szr.livejournal.com 2015-05-04 11:14 am (UTC)(link)
Немного офотопик, но что вы скажите про эксцентриково-циклоидальное зацепление (https://ru.wikipedia.org/w/index.php?oldid=61163059)
Image
Edited 2015-05-04 11:18 (UTC)