http://rutinin.livejournal.com/ (
rutinin.livejournal.com) wrote in
engineering_ru2015-05-02 07:08 pm
Entry tags:
Зацепление Новикова

Передачи Новикова имеют бОльшую несущую способность, повышенное значение КПД и стойкость к износу по сравнению с эвольвентными.
Преимущества
Более высокая нагрузочная способность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба (в 1,5…1,7 раз).
Более высокие передаточные числа.
Передача менее чувствительна к перекосам зубчатых колёс вследствие точечного контакта зубьев.
Недостатки
Зацепление Новикова очень чувствительно к изменению межосевого расстояния, следовательно требует более высокой точности установки колёс, более высокой жёсткости валов и их опоры.
При изготовлении требуется разный инструмент для нарезания зубьев колеса и шестерни, так как они имеют разный профиль.
Вопрос залу: подскажите, пожалуйста, кто в курсе, где можно увидеть "живьем" зацепление Новикова? В каких узлах и механизмах?
Заранее, спасибо.
no subject
no subject
http://www.reduktorntc.ru/glav/gl_str/04.htm
no subject
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
"повышенное значение КПД и стойкость к износу по сравнению с эвольвентными" - у эвольвентного зацепления трение качения, здесь - скольжение. Откуда повышение КПД?
А "Более высокие передаточные числа" вообще зависят лишь от соотношения количества зубьев, но никак не от их формы...
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Заблуждение.
no subject
А в эвольвентном как раз трение присутсвует.
no subject
no subject
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
делает силовые приводы буровых установок для глубокого бурения, в которых применено "зацепление Новикова"
no subject
К преимуществам нужно добавить быструю "прирабатываемость".
К недостаткам - невозможность шлифовки зубьев на существующем оборудовании из-за сложного исходного контура. (возможно сейчас оно решено).
КПД на самом деле ниже. Это из-за более высокой радиальной нагрузки.
Преимущественно этого зацепление применяется в тихоходных силовых передачах. На самом деле применяемость зацепление Новикова гораздо шире чем принято думать, просто его иногда сложно распознать. Я встречал серийные редуктора изготовленные в 70-х годах.
no subject
no subject
no subject
no subject
Рутс и аналоги
no subject
no subject
(no subject)
no subject
Это дает низкий уровень шумов. Одно из первых применений было малошумные передачи для подлодок.
no subject
no subject
Насчет точечного контакта зубьев - ошибка. Перечитайте ещё раз статью в ВИКИПЕДИИ.
no subject
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
no subject